放置原ﾁｬﾘ復活／その1

悩んだ挙句に「復活」させる道を選ぶことになった「放置原ﾁｬﾘ」。

先ずはﾏﾌﾘｬ～を外さなくては､ﾀｲﾔ交換（ﾘｱ）も出来ないしｽﾀｰﾀｰも外せないという構造。

古いﾏﾌﾘｬ～はﾊﾟﾃで修理されていたため、ﾌﾞﾗｹｯﾄﾎﾞﾙﾄを2本外したら折れて落ちてしまった。

そして、残されたﾊｳｼﾞﾝｸﾞは取り付けﾎﾞﾙﾄも1本折られた状態で、そこにはﾊﾟﾃが盛られたいた。

早速、残りの1本を何とか慎重に抜き取る。お次はｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ側に残る折れたﾎﾞﾙﾄの始末。

ﾄﾞﾘﾙで少しづつ慎重に穴を開けて行き5mmまで穴を広げたところで、今度はM6のﾀｯﾌﾟ切り。

T字型のﾊﾝﾄﾞﾙはﾊﾞｲｸと干渉してしまうため片方を外してﾀｯﾌﾟ切り。（邪道ですが・・・）

邪道故、慎重に慎重を重ね切って行く。

 

何とか切り終え、その辺のM6ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄをねじ込んで感触を確かめる。（まぁ～まぁ～の出来）

そんな、ﾏﾌﾘｬ～廻りの課題が解決したところで、気分転換にｽﾀｰﾀｰを取り外して中を観察。

さほど接点も汚れてはいないものの折角なので、ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで接点を磨いて組立て組み込み。

一旦、ｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭に転がっているﾊﾞｯﾃﾘｰを繋ぎﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟを外しｾﾙﾎﾞﾀﾝを押すも、やはり反応は無い・・・。

（原因は他の部分か？・・・）

後は原ﾁｬ独特の左側ﾘｱﾌﾞﾚｰｷを握りながらｾﾙﾎﾞﾀﾝを押す、例のﾘﾚｰｽｲｯﾁの故障かｾﾙｽｲｯﾁそのものか・・・。

まぁ～ｾﾙについては今度、改めて探ってみるとして、「放置原ﾁｬﾘ復活／その2」へ続く。。。

 

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