今日の地味作業・・・

HS1にお乗りのお客さんから、ヘッドライトスイッチ部品の依頼をいただいた。


内部の基板が割れてしまったとのことで、手持ちの部品で使えそうなものを探し出したつもりだけど・・・


ジャンクのハンドルスイッチから、基板類を摘出する予定だったんだが、ジャンクはジャンクだ！


結局、摘出した基板も、程度が悪いと言うこと。（当然といえば当然かも）







しかたがないので、自分用に準備していた部品を拝借することにした。


どうせ、すぐに使うわけではないので・・・


それにしても、地味な作業だなぁ

オイルポンプのオーバーホール（HX90）

単体でお預かりしたHX90のオイルポンプだが、思いのほかダメージが大きかった。





この部分が錆びていることは珍しくないんだが、ここまで酷く錆びているのは珍しいかも？


さすがに、この状態で引き抜くわけには行かないので、地道に錆を落とすしか方法はない。


オイルポンプ本体がアルミ製でなければ、丸ごと錆び取り液に浸けたい・・・







本体側にダメージを与えず、無事に引き抜くことができたシャフト！


一晩錆び取り液に浸けるつもりだが、どの程度まで綺麗になってくれるかだね。







チェックバルブからゴミが出てきたので、濃い目の混合ガソリンを作って、内部の汚れを吸い出す。







シャフト以外は、準備できた！





手持ちのシャフトに交換することも考えたけど、新品があるわけでもないし・・・


無傷のシャフトもないので、販売するのも失礼だと思うから。


そろそろ真剣にシャフトの再生方法を考えないとダメかもね。

ここ数日のAX125橙2

スペーサーを入れることで、なんとかフロントフォークを組み上げることができた！





いまのところ、伸縮もスムーズで問題らしいところはなさそう？


最終的には、車体を完成させ走らせてからぢゃないと、わかんないけどね。







手持ちのダストシール（社外品）を取り付けてみたら、直径的にはピッタリみたいだ。


寸詰まりなので、刈上げって言うか・・・ワカメちゃん？


2個を使って長さ方向を延長すれば、普通に見えるようになるかもしれない。（沢山あるので）







異様に効きの良かったフロントブレーキだが、ライニングの角処理等を行い組み上げたら、普通っぽくなったみたい。


これも走行できるようにならないと、検証できないけどね。





さて・・・ここで問題発覚！





フロントブレーキの動作を確認している際、妙なことに気が付いてしまった。







一箇所だけ、ニップルからスポークのネジ部分が出過ぎている気がする。







と思ったら、その一本だけ段付きスポークになってるぞ！







あいや！


さすがに、ここまで振れてるとまずいだろう！





リムもかなり変形しているので、これは交換しないと危険だ！


さて


リムを探さないとなぁ


他のお客さんからも、捜索依頼が出てるんだよなぁ







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