ハイオク・ガソリン

　昭和シェル石油の系列店でまたレギュラーをハイオクとして売っていたのが分った。ハイオク指定の車にレギュラーを入れるとそれなりの問題が出る。だけど薄々変だとは感じたけどガソリンのせいだと断言出来る人はなかなか居ないってことかな。では逆にレギュラーの代わりにハイオクを入れられてたらどうだろう。全く分らないもんだろうかというとそうでもない。

　ハイオクってのはオクタン価が高いガソリンのこと。オクタン価が高ければノッキングという異常燃焼をしないからエンジンの圧縮比を高く出来る。圧縮比を上げれば馬力も上がるのでスポーツ・カーではハイオク指定があったりする。バイクではそういう指定は聞いた事がない。だけど有鉛ガソリン指定のイタリアのバイク(Ducati)はあった。

　レギュラーで構わないバイクに試しにハイオクを入れたことがある。するとそれまで２００ｋｍ／ｈしか出なかったのに２５０ｋｍ／ｈ出るようになった、って話ではなくその逆。ノンスナッチスピード(Non-Snatch Speed)が下がるのだ。４気筒のエンジンでもギヤを６速に入れると記憶は定かではないけど２０ｋｍ／ｈ以下ではギクシャクして走りにくくなる。それがハイオクだとその速度でもギクシャクしなくスムースに走れた。

　それをもう一度確かめたいないとヨメ車のヴィッツでそんな実験をしたいと思った。だけどじわじわ上がるガソリンの値段の前にそういうタイミングを逃した。ちなみにオートマでは速度を落とせば勝手に低いギヤに変るからその違いは分からないだろうな。それと比較的低いギヤを使う人も分らないだろう。