トリクル充電器の「？」

相変わらず「電気」が苦手で、目に見えない電気と「会話できない」土花吉。

どうも分からないのです。。。

先日、投入した「台湾GSバッテリー」にドゥカティスタ御用達「日本製トリクル充電器」を車体バッテリーハーネスを
通じ接続するも、いつまで経っても「緑のランプ」が点かないのです。

通常、赤いランプが点灯した後、数分で緑のランプが点灯。逆に赤いランプが点灯後、直ぐに緑が
点くようだと、そろそろ寿命が近づいてるバッテリーと判断。

しかし、今回の場合は数分どころか5時間経とうが一向に緑のランプが点かない現象。

試しに車載時の「台湾GSバッテリー」を「チャイナ製テスター」で測ってみると「13.13Ｖ」。
エンジン始動後のアイドリング状態で「12.89Ｖ」。

エンジン始動後の若干の電圧低下についても、よく分からないし・・・。

何方か、「電気と会話できる方」。ご教授願います。。。

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ムジェロオフィシャルテスト

次戦、ラウナ・セカに何とか改良型マイルドエンジンで挑みたいドゥカティチーム。

テストライダーのフランコも召集し3人でテストを行う。

ロッシは午前中、マイルドエンジンのテストをこなし、「さぁ！これから」の午後のテスト開始1ラップ目に
いきなり転倒。　原因はECU。そのままテストをキャンセルする。


ロッシ機にてテストを繰り返すフランコ。

一方のヘイデンは順調にテストをこなし、この日の4番時計を叩き出す。

尚、ドゥカティチームは引き続きプライベートテストを行う予定。

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