チェリー、チェリーＦⅡ、の後は、、、
パルサーになってしまいました。
初代パルサーは、丸目の２灯です。
エンジンは、Ａ１２とＡ１４ですが、
排ガス規制でＳＵは装着されなくなりました。
シングルキャブです。
ＦⅡになった時に１００ｋｇ、
パルサーになって１００ｋｇ、
太ってしまったのに、、、
エンジンは、大きくパワーダウンです。
しかも、
モータースポーツ界のクラス分けは、１３００上下。
と言うことで、競技には、１２００が選ばれます。
ＦⅡの時も同じでした。
１４００だと、上の、１６００ＤＯＨＣと同クラスです。
ですが、
Ａ型エンジンは、１２００の方が、元気に回りました。
ダートラで超活躍したチェリー、
パルサーに、パーツがすべて使えました。
しかし、
５速ミッションは同じバックトップ！
しかも、すべてシングルキャブということで、
競技車ベースには、グレードが低い、
３ドアＨＢの、４速ミッション車が選ばれました。
これで、シフトミスは心配無いし、
しかも、安いときたもんだ！
太って、ワイドになったが、ＦＦの特性も残っていて、
ＦＦ使いには、うまいぐあいに乗り易くなった。
このパルサー、スタートは４ドアセダンからでした。
が、確かな記憶がありません。
ひょっとしたら、見てないかもしれません。
知っているのは、ハッチバックばかりでした。
しかも、Ｈパターンの２ペダルＡＴという、
スポーツマチックもあったようです。