ケーブルアジャスター

いままでも海外より社外品を輸入していましたが、今回新しいタイプが届きました。


以前のタイプは、ロックナットの外径が小さかったり、メッキの質が違っていましたが、今回は・・・






形状やメッキが純正品とほとんど同じで、海外生産品とは思えない仕上がりです。


おそらく並べないと見分けはつかないと思います。


細かい話ですが、アジャストボルト部分が純正より1山ほど短い程度です。


8ミリのワイヤーエンドキャップに対応していますが、7ミリタイプも入手可能です。


販売価格は、2個セットで1,300円（税別）です。







現在、純正部品として入手できるものは、写真左側のように黒クロメート？仕上げです。

社外品のウインカー入荷しました。

2セット入荷したので、紹介します。







前回入荷したものと同じタイプで、セットで13,000円（税別）です。


メッキ部分に小さな傷が入っているものもありますので、こちらは12,000円（税別）で販売します。


前ウインカーは、アームの短いタイプ、後ウインカーはアームの長いタイプです。


配線はボルト内を貫通していますが、出荷前にギボシ端子を交換するので、ボルト脇からの配線へ変更することも可能です。

今日のHS90黄1（4月17日）

今日はHS90の納車！





朝10時に大泉を出発！







1時間程度と思っていたけど、40分くらいで到着してしまった！


曇っていたので降られないかと心配だったけど、無事に到着することができた。


オーナーさん、ありがとうございました。


帰りは初めての埼京線？


まぁ、色々あるんだけど、疲れちゃったので改めて・・・

早昼

無事にHS90を納車できた。

これまた無事に成増まで戻れた。

ちょっち早いけど昼飯と思ったが

気になる店がない・・・

コーヒーと軽くパンでもとカフェに入ったが、プレーンなパンがない。

フレンチトーストも具と別々ならないんだなぁ

でも店員さんが、なんちゃらドッグなら、別々に出せると調べてくれた。





んで、なんちゃらドッグの別盛り！

これが、パンが美味い！

良い店だ！

さて、どうやって店まで戻るかなぁ

納車準備（HS90黄1）

納車が明日に決まったので、HS90黄1の最終確認を行った。


実は、せっかくサイドカバーの金具を接着したんだが、もう片側も外れていることに気がついた。


今朝になってから・・・






なんで気がつかなかったんだろう？


なんて言ってもしょうがないので、早速補強をしておいた。


明日までには、固まるだろう。







コンタクトブレーカーのギャップと点火時期の再確認を行い、フューエルホースも正式なものに交換した。


気になっていたブレーキの鳴きも、一度分解してライニングの当たりを修正して組みなおす。


んで・・・


早速、いつものテストコースに向かい出発！


今日は、短時間だけど8千回転まで確認してから一般道に戻り、いつものコースで店に戻る。







回転も綺麗に上がってくれたので、安心して納車ができそうだ。


オーナーさんには、しばらくは回転を抑えて走ってもらうつもり。


6千回転を越えたあたりからツキも良くなってくるので、かなり精神的に辛いだろうなぁ


ブレーキの鳴きは良くなったけど、再発するだろうなぁ







左側のミラーも取り付け、準備完了！

今日のHS90黄1（4月15日）

バッテリーをしかるべき固定バンドで固定しなおして、気になってしまった・・・





前から気が付いていたんだけど、ここは溶接するわけにもいかないしね。


ボルトが緩まない限り、落下することはないと思う。


でも、ちょっち心配だったので、強力接着剤（メーカー表記）で固定してみた。


これは固まっても弾性があるので、パキって剥がれることはないと思う。


サビを微妙に残して処理したので、密着性もいいと思う？・・・思いたい？







キャブレターの同調を再確認した。


試乗途中で調整しちゃうので、ずれてる可能性があるから。


ちなみに、爪楊枝の太さがじやすとふいっと！


そうだ！


納車前にフューエルホースを交換しないと！

今日のRD125角タンク（4月15日）

ピストンとシリンダーの組み込み！


残念だけどスタッドボルトは、もともと使われていたのを再利用した。







これはお約束！







夕方に約束があったので、今日はココまで・・・

今日のモトプランニング（4月15日）

朝から実家に行っていたので、大泉に到着したのは昼頃になってしまった。


空は青いんだけど、時々雨が降る変な天気？


風も強いし、今日は走らせられないかなぁ・・・






風の谷から見た空も、厚い雲がたくさん・・・

今日のHS90黄1（4月12日）

正式？なバッテリーも入荷して、納車準備を進めているHS90。


もう少しキャブレターのセッティングを詰めたかったので、10キロ強走らせてみた。







今日は交通の状況を確認しながら、時々6千回転を上限として回転を上げてみた。







ちょうどトルクが出てくる付近なので、右手を制するのが辛い・・・


ちなみに、トップ5千回転で速度計の針は60キロをちょっち過ぎた感じ？







念のために検算してみると、ピッタリ！


ドリブンの歯数は記憶なんだけど、なんとなく合ってる気がする？　明日確認しよう。




あとは・・・

キャブレターの同調を再確認する。

コンタクトブレーカーのギャップを確認する。

フューエルホースを正式なヤツに交換する。

バッテリーの固定ベルトを正式なヤツに交換する。

くらいかなぁ





YH0004

今日のRD125角タンク（4月12日）

マスターシリンダーのユニオンボルトが入荷したので、フロントブレーキ周りを仕上げた。


交換する予定ではなかったんだが、新品の銅ワッシャーを入れようと思ったら・・・


かなり渋い感じで押し込まないと入っていかない。


ボルト表面がサビで荒れてるのが原因みたい。







金額的にも悩む部品ではないし、ブレーキ周りの部品なので早速交換した。


実は、マスターシリンダーのピストンキットも交換したので、はやいとこ動作確認したかったんだよね。







結論的に・・・


タッチもしっかりして大満足！


もちろん引きずりもなくなった。







今週中にエンジン周りを仕上げたかったので、細かい部分の準備を行って作業終了。


スタッドボルトは、無駄？に10種類以上を揃えてみたけど、どれも使えなかった・・・


残念だが、元の部品を使うことにした。