試乗途中で休憩中！
そろそろシリンダーがボーリングから仕上がってくるので、作業の準備を開始した。
なんて作業を開始したら、シリンダー到着！
まずはシリンダーの洗浄と、ピストンのエッジ処理等を行った。
さて・・・
腰下は、スタッドボルトを抜き、勘合面をきれいに仕上げる。
キャブレターはセッティングを変更するので、ジェット類を準備した。
いままで95番だったメインジェットは、100番と105番を準備し、スロージェットもいくつか探し出した。
本当ならば組み上げられるはずだったんだけど、僕のミスで準備していたスモールエンドベアリングがダメになっちゃった。
すぐに注文したけど、週明けまで組み上げられないなぁ
RD125角タンクに試乗するとき、さすがにバックミラーは付けたほうがいいよなぁ・・・
って、右側だけ付けようと思ったけど、二本とも正ネジ？
えええ？
確かに正ネジだなぁ
最初っから正ネジなのか？
YA0001
無事に公道復帰を果たすことができた！
まずは、お約束のルートを走り出し、大泉中央公園で一休み！
特に心配な点も見つからず（クランクからの音を除いて）走ってくれた。
低回転域から十分なトルクが出ているので、HS1なんかに比べると走り出しも楽だ！
しかも5千回転付近から、トルクが出てくるのでワクワクするけど、まだまだ抑えないと・・・
天気もよく、お約束の撮影ポイントで最後の撮影会！
車体もしっかりしているし、ブレーキもしっとり十分な効きを感じることができた。
今回、タイヤ交換はしなかったが、特にグリップ等で心配する箇所はなさそう。
スロットルやクラッチの操作も軽くって走らせていて、疲れないので長距離も楽だろうなぁ
キャブレターのセッティングも、前日のエンジン始動時にやってしまったので、試乗途中で特になにもしなかった。
まぁ、クランクからの音は気になるけど、現時点では部品もないので闇雲に分解できないし・・・
残っている作業としては・・・
もう少し走らせてみる。
正式なバッテリーに交換する。
各部の締め付けを再確認する。
オーナーさんへ・・・
近日中に最終報告書と見積書をお送りいたします。
すぐに試乗していただけるレベルまで完成していますので、お時間がありましたらご来店ください。
YA0001
朝っぱらからゴソゴソと・・・
サークルカッターを使って、樹脂の板を切り出していた。
これが想像していた以上に難しい！
あっという間に昼飯の時間に・・・
あっ！
これが完成品ね！
ここんとこにつけるやつ。
これがないと、スロットル操作がスムーズでなくなっちゃう。
これでやっとグリップが付けられるもんね！
このあと、勢いでフューエルタンクを取り付けて、シートを取り付けて・・・
ステップラバーは、悩んでいたけど付けちゃった！
だって、ステップバー、俺んだもん！
各部の締め付けを再確認して、やっとお日様の下に出てくることができた！
YA0001
いやぁ
疲れた・・・
スロージェットに何が詰まったのか？
その「何か」はどこから来たのか？
なんて考え出したけど、いまさら原因究明は難しいだろうなぁ
あくまでも想像だけど・・・
HS1のフューエルタンクからもらったガソリンを、ジョッキに入れたときにゴミが混じったのかも？
フューエルタンクを取り付けて・・・
シートを取り付けて・・・
週末頃には公道復帰か？
YA0001
スロージェットの詰まりが原因だと確信が持てたので、それなりに準備をして・・・
エンジン始動！
おゝ！
安定している！
スロットルのレスポンプも十分だね！
いやぁ オートバイって正直だよなぁ
この状態でセッティングをつめて、公道復帰を目指そう！
んで、ちょっち気になることもあったりする。
上半身が安定したら、クランクの音が気になるようになってしまった。
ビッグエンドのクリアランスは大きめになっていたんだけど、腰下を分解しちゃうとツノシール等がないので組み上げられない。
現時点では、この状態で走り始める方向で考えているけど、ゆくゆくはねぇ
YA0001
逃避と言うわけではないけど、せっかくなのでバッフルを抜いてみることにした。
この子のバッフルは、とにかく固着が激しかった。
車体に取り付けた状態だったら、力が掛けられると思ったので・・・
あいや！
左右で長さが違う？
いやいや
まずは右側マフラーに挑戦したんだが、とにかく回らない・・・
少しずつグジグジ回していくと、本当に少しずつ回転角が大きくなって・・・ポン！
いや、そんな音はしなかったけど、勢いで車道に転がり出るところだった！
危ない危ない
抜けてきたバッフルの長さは普通だった。
と言うことは、短くなってるのは、左側ってこと！
左側は意外と簡単に回り始めたので、エイッ！って引っ張ったら・・・あれ？
半分くらいない・・・
懐中電灯でマフラー後端から覗き込んだら、奥のほうに残骸が残ってる。
まぁ、パイプがつぶれているわけではないので、こっそり戻せば大丈夫？
まぁ、ここで時間をかけていもしょうがないんだが、とにかくグラスウールもデロデロのデロデロ！
グチョグチョのデロデロになってるグラスウールを取り除いて、バッフルを元に戻した。
YA0001
コーヒーも飲んだし・・・
色々と確認もしてみた。
サイドシールを付け忘れているんぢゃないだろうか？・・・とか
ピストンを前後間違えてるんぢゃないだろうぁ？・・・とか
なんて、そんなことないのはわかってる！
でも・・・不調
ここで頭を働かせないとダメなことに気が付いた。
まずは症状の把握から！
1：エンジンは問題なく始動する。
2：スロットルを開くとエンジンは元気に回る。
3：スターターをオンにするとアイドリングは安定する。
4：左シリンダーがおかしい？
やはりキャブレターしか原因が思いつかない。
と言うことで、キャブレターを再度確認することにした。
結論から言うと、左キャブレターのスロージェットが詰まっていた。
フロートチャンバー側からパーツクリーナーを吹いても、変化はなかったんだが、逆から吹くと・・・
なにか吹っ切れたような感じで、反対側からクリーナーが吹きだしてきた。
う～ん
なにか詰まってたんだなぁ
YA0001
すでにタイトルに結果を書いちゃったわけだが・・・
もちろんエンジンは始動した。
問題は、スローが安定しないと言うこと。
それなりに準備をしてから「エンジン始動」へ進むので、うまくいかなかったときの落ち込みは相当なもの？
なんて
とにかくアイドリングが続かない！
ある程度スロットルを開けると、エンジンが元気に回るようになる。
う～ん
スターターをオンにすると、ある程度安定するけど、やはりちょっち・・・
こんなときは・・・コーヒータイム！
YA0001
