衝突被害軽減ブレーキ

　最近の車のＣＭに自動的に止まるブレーキがよく登場する。俺ももう爺の領域に半歩踏み入れてるので関心がある。各メーカー色々な方式があるけど性能にはかなり差があって驚いた。

　初公表！予防安全性能アセスメント評価結果を公表しますの中に別紙（PDF形式）を見るとそれが分かる。動画はこの記事に幾つかあった。下の画像、衝突被害軽減ブレーキとはいえ当っちゃうのを見るとちょっとショックだ。

３０ｋｍ／ｈならちゃんと止まるけど５０ｋｍ／ｈだとダメ

　速度によってはちゃんと止まらない以外に何か思わぬ落とし穴は無いんだろうか。評価結果ではスバルの成績が良かった。スバルと言えば雪道って感じなんだけどスバルの方式はカメラだ。するとホワイトアウト状態では効果無しなのか？　そんな時に走るなって話もあるけどね。

　夜道を走っている時、大きな鹿が車線の真ん中でうずくまっていた。急に大きな塊が見えたので助手席に居た俺はたまげた。何事も無く避けたけど峠道だと車間距離詰めて来る車も多い。もしあの場面で自動的に急ブレーキがかかったら後ろから追突されちゃったかな。スパイクタイヤが登場した頃、自分はちゃんと止められたのに後ろから追突されたなんていう事故があったし。

矢久峠

　二子に行く時、ヨメはよくヤク峠がどうのと良く言う。青梨から二子山に向かって行くとその峠の直前が凍結してたりして難所となる。地図にはその名前は出ていないし峠付近に標識も無いのでどんな漢字なのか分からなかった。


赤枠の右下にその矢久峠がある＠群馬県神流町(かんなまち)

　調べてるうちに埼玉県の峠なんていうページがあってそこに矢久峠というのが載っていた。これがヨメの言ってる峠のことなんだけど、読み方はヤキュウだった。ヨメは佐久に住んでるのでヤクと読んだようだ。他の峠名も見たが１０個くらいは正しく読み方は出来なかった。その中には濁点の有る無し程度にもあるけど落葉松峠をからまつとうげ、出牛峠をじゅうしとうげなんてのは教わらない限り無理。

　矢久峠の名前は国土地理院の地図には載っていた。またこの地図は以前見た時よりも見易くなっていた。操作方法が他のオンライン地図と同じになったからだ。下の地図は上の地図の赤枠の辺り。


国土地理院の地図より