昨日から今朝にかけては、首都圏各地は数日前と同様にかなりの大雪に見舞われ、停電や交通機関の運休・運行乱れなど、日常生活のライフラインにも様々な支障が発生しており、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中にも、もう雪は勘弁と思っている方も少なくないかと思います。
MAKIKYUも仕事柄降雪に見舞われるとかなり困る状況で、そうでなくても日頃積雪となる事も少ない首都圏での大雪は…と思いますが、今日未明には交通機関の運行乱れや運休だけでなく、鉄道における追突事故発生と言う極めて芳しくない事案も発生しています。
MAKIKYUは今朝ネット上のニュース記事を見て、未明の事故を知ったのですが、列車追突事故は東急東横線元住吉駅の下りホームにおいて発生し、停車位置を過走した列車(元町・中華街行各駅停車8両編成)の後ろに、後続列車(こちらも元町・中華街行各駅停車8両編成)が追突しています。
(写真は今回の事故で被衝突側となった事故該当編成に、MAKIKYUが以前乗車した際に撮影したものです)
ニュース記事に添付された画像を見ると、双方の一部車両が追突の衝撃で変形しているほか、一部車両が脱線するなど、かなり大きな事故である事を実感すると共に、物損だけでなく多数の負傷者発生も報じられており、負傷された方々の早期回復を願うばかりです。
降雪に見舞われた未明の事故という事もあり、日頃混雑線区として有名な東横線とはいえども、乗客数が比較的少なかったと思われる事に加え、衝突・被衝突側双方の列車が各駅停車で、双方共にさほど速度が出ていない状況で事故が発生した模様で、現段階で死亡者発生の報を聞かない事は、不幸中の幸いと感じます。
日頃横浜市内某所に身を置き、都心方面や都心以遠へ足を運ぶ際には、東急東横線は割安な運賃や比較的高いサービスレベル故に、選んで利用する事も多い路線である上に、ATC運用線区であるなど保安装置レベルも高い路線だけに、この事故の報を聞いた衝撃はかなりのものです。
今回の事故は降雪の影響という、東横線においては極めてイレギュラーな天候下での運行故に発生した可能性も高いかと思いますが、それでも保安度の高いATC運用線区でこの様な事案が発生する事は極めて異例かと思います。
詳細な事故原因究明などはまだ暫くの時間がかかるかと思いますが、基本的な手順を遵守していたか否か、車両面や軌道などのハード面での異常が生じていたか否かなどにより、同種事故を再発させないための取り組みも変わってくるかと思います。
現在も事故発生現場である元住吉駅周辺をはじめとする一部区間での不通が続き、不便な状況を強いられていますが、運行再開の暁には同種事故の再発防止策を講じ、公共交通機関として最も重要な「安全第一」の運行が行われ、再び同種事故の報を聞かずに済む事を願いたいものです。
(公共交通機関は安全だけでなく、迅速さや正確さ、利用しやすい運賃や快適さなど、様々な付加価値も求められますが、それらは全て安全な運行が実現してこそ意味を持つものですので…)