スター・トレック イントゥ・ダークネス

スター・トレックシリーズの最新映画「スター・トレック　イントゥ・ダークネス」を観てきました。

「SHERLOCK シャーロック」でブレイクした英俳優ベネディクト・カンバーバッチが、冷酷な悪役カーン役で登場します。

ストーリーが二転三転して、戦闘シーンも面白かったのですが、本来のスター・トレックの宇宙を旅して未知の生命体に遭遇するという物語はなかったですね。

スター・トレックというよりは、スター・ウォーズという感じの映画です。

悪役カーンと言えば、スター・トレックシリーズ2作目の「カーンの逆襲」で、カーク船長の敵役として出てきた、20世紀の遺伝子工学によって生まれた優生人間カーンですね。

「スター・トレック　イントゥ・ダークネス」は、カーク船長の若かりし頃の姿を描いていますので、「カーンの逆襲」の前編という位置付けでしょうか。

「スター・トレック」は面白い映画なので、続編を期待していますが、年々ハードルが高くなるので、映画作りも難しいのかもしれません。

できれば来年か再来年に観てみたいのですが、難しいかな〜。







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リニア中央新幹線

ＪＲ東海は１８日、東京・品川―名古屋を最高時速５０５キロ、最速約４０分で結ぶリニア中央新幹線の環境影響評価準備書を発表しました。

来年の着工を目指し、２８６キロの詳細なルートと具体的な駅の場所を明らかにしたほか、仮の駅名も公表しました。

騒音対策や用地取得手続きを簡略化するため、全区間の８６％が地下になるり、地上区間はわずか約４０キロ、地上でも大部分はコンクリート製の防音フードで線区を覆い、車窓を楽しめる区間はわずかになるそうです。

車窓を楽しむというよりは、航空機並みに早く目的地へ着くことを目的にした移動手段というところでしょうね。

開業は、東京五輪（２０２０年）には間に合わず、２７年の予定だそうです。

２０２０年なら何とか乗れそうですが、２０２７年となると、私には、リニア中央新幹線に乗ることは難しそうですね。

神奈川県の乗車駅候補は、相模原市の橋本らしい。

私のPCの師匠のお宅に近いのですが、師匠も私と同じ年齢のため、乗車は難しいかな。

２０２０年に品川から富士山まででも営業運転してくれるといいのですが。

JR東日本にお願いしてみますか。








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台風一過

久々に関東に接近する台風が通過した月曜日、散歩を兼ねて台風の傷跡を見に行ってきました。

当初の予想よりも風雨ともに少なかったので、大きな被害はありませんが、小学校の校庭の木の枝が折れていました。

台風で木の葉が落ちたのか、どこのお宅でも庭のお掃除をしていましたね。

私の家でも朝早くから木の葉や雑草の後片付けに、小一時間程かかりました。

今年は、関東地方に影響を及ぼす台風が少ないので、助かっていますが、10月末までは気が抜けませんね。

台風一過の翌日は、快晴で風も爽やかです。

台風が暑い夏を追い出して、秋を連れてきてくれたのでしょうか。

今週いっぱいは、秋晴れの爽やかな季節を堪能できそうです。









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敬老の日

総務省が「敬老の日」に合わせて行った人口推計で、６５歳以上の高齢者人口が１５日時点で３１８６万人となり、総人口に占める割合が初めて２５％に達したことがわかりました。

これは、４人に１人が高齢者となる計算です。

同省によると、第１次ベビーブームに当たる１９４８年生まれの人が６５歳になったのが要因ということです。

私も立派に高齢者の仲間入りをしていますが、人口の２５％が６５歳以上とは、驚きですね。

年齢別では７０歳以上が２３１７万人、７５歳以上が１５６０万人、８０歳以上が９３０万人で、国立社会保障・人口問題研究所の推計では、高齢者の割合は３５年に３３・４％となり、総人口の３人に１人が高齢者になる見込みだそうです。

高齢者＝問題の原因　と、考えている人が多いようですが、このような考え方では世代間対立を煽るだけで、何の問題解決にもなりません。

高齢者が元気で活躍する社会は、素晴らしいと思いませんか？

なぜならば、若い人もいずれは高齢者になるので、元気で活躍する高齢者は未来の自分の姿なのですからね。

高齢者と働き盛の世代、若者が知恵を絞って素晴らしい社会を作っていくことが重要です。

頑張りましょう。







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論文作成

特許法１０２条２項の「特許権者または専用実施権者の受けた損害」の解釈についての論文をようやく書き上げました。

当初の予定から半年遅れという、大きな計画遅延です。

これから誤字脱字、論理展開、引用文献の抜け落ちチェック等の見直しを約１週間程度かけて行うことになります。

特許法１０２条２項に関する論文作成が半年遅れとなったことで、その間に知財管理に２件の関連論文が掲載されました。

この2件の内容をチェックしてから投稿したいと考えていますので、投稿は今月末ですね。

特許法１０２条1項についての論文は、かなり前に知財管理に投稿し、掲載されています。

今回の１０２条２項についての論文が掲載されれば、残るのは同条３項の「実施料相当額」の解釈についての論文でしょうか。

同条３項の解釈については、修士論文の一部に含まれているので、それ以降の裁判例の分析、学説の展開を補充して、新たな論文として作成したいと考えています。

この論文は、何とか年内には完成したいですね。

また半年遅れということにならなければいいのですが。








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UNITTアニュアル・カンファレンス2013

大学技術移転協議会が主催する「UNITTアニュアル・カンファレンス2013」に参加してきました。

大学と企業との共同研究についてのセッションもあるので、昨年から参加しています。

会場は、首都大学東京　荒川キャンパスです。









知識レベルとしては、初心者コースというところでしょうか。

それでも参考になる発表が幾つかあります。

共同研究のセッションで気になることがいくつかありました。

先ず、共同発明＝共同出願と考えている方が多いのに驚きました。

共同発明か否かは発明という事実行為なので、厳密に発明者の認定を行わなければいけませんが、共同出願にするか、単独出願にするかは、あくまでも契約の話で、共同発明だから必ず共同出願にしなければいけない、単独発明なので単独出願にしなければいけないということはなく、研究費用の負担、出願・権利化・権利維持費用の負担等の状況を考えて決定します。

このあたりの硬直的な考え方が、企業と大学との共同研究契約締結でもめる原因でしょうか。

このカンファレンスの参加者は、圧倒的に大学関係者が多く、私のような企業関係者はごく少数です。

そのために、大学関係者の本音が聞けて面白く、参考にもなりますね。








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ボイジャー

１９７７年に打ち上げられた米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の探査機「ボイジャー１号」が１２日、人工物体として初めて太陽系を完全に出たことが確認されたそうです。

米アイオワ大とＮＡＳＡの研究者らによる観測データの分析で、陽子などからなる「太陽風」の届く領域を２０１２年８月に抜け出たと認定されました。

ボイジャー１号は現在、太陽から約１８７億キロ付近を時速約６万キロの速度で飛行中で、すでに太陽の重力圏からは出て、太陽からの陽子なども劇的に減り、後は「太陽風の届く範囲を超えた」と、どのように認定できるかが焦点だったのですが、それも認定されたということです。

これは凄いことですね。

太陽系を離れて、太陽系外の恒星間に広がる「星間空間」を飛行中で、宇宙の彼方に向かって旅を続けています。

現在の距離でもボイジャーからの情報が届くのに１７時間以上かかるということですから、今後、地球からの距離が長くなるにつれて、情報の入手、分析が難しくなってくるでしょうが、「星間空間」の未知の情報を届けてくれることを期待しています。

ボイジャーをスター・トレックのエンタープライズに重ねてイメージしている私です。

宇宙は、最後のフロンティアですね。

そう言えば、スター・トレック「Into Darkness」を見に行かないと。








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実践ビジネス英語

実践ビジネス英語も９月号に入りました。

8月号で、気に入ったQuote...Unquote　は、以下の3つです。


A friend to all is a friend to none.

みんなの友は、誰の友でもない。

ギリシャの哲学者、アリストテレスの言葉です。

「自分を理解してくれる友が一人でもいればいい」という言葉と同じ意味ですね。



Wise men speak because they have something to say; fools because they have to say something.

賢者は言うべきことがあるので話すが、愚者は何かをいわねばならないので話す。

ギリシャの哲学者、プラトンの言葉です。

お喋りの方には、耳の痛い言葉ですね。



It is not the strongest of the species that survive, nor the most
intelligent, but the one most responsive to change.

生き残るのは、最も強い種ではなく、最も利口な種でもなく、変化に最もよく対応できる種なのだ。

ダーウィンの言葉です。

現代社会でも、変化に対応できる企業、個人が成功するのでしょうね。








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ビッグ・イシュー

前回のブログで予告しました、ホームレスの自立を支援する本を見つけて読んでみました。

それは、佐野章二さんが書かれた「社会を変える仕事をしよう」という本です。

この本で著者が伝えたかったことは「社会問題の解決をはかる活動を、いかに仕事として成立させるか」です。

佐野さんは、「ホームレスをビジネスパートナーにする」事業に取り組んでいます。

２００３年に有限会社ビッグイシュー日本を設立して、ホームレス状態の人に雑誌「ビッグイシュー日本版」の販売の仕事を独占的に提供しています。

このビジジネスがユニークなのは、単なる支援型ではなく、ホームレス問題の当事者であるホームレスの人自身がその問題解決の担い手になるという発想です。

ビッグイシュー日本は、仕事を失ったホームレスの人に、雑誌の販売の仕事を提供します。

具体的には、３００円の雑誌「ビッグイシュー日本版」１０冊を無料で提供します。

販売者となったホームレスの人は、その売上３０００円を元手に、以後は、1冊１４０円で仕入れて、それを販売し、１６０円の収入を得ることができます。

つまり、販売者であるホームレスの人は、自分の判断で雑誌を仕入れて販売する代理人のような存在で、雑誌をつくる会社のビジネスパートナーになるわけです。

ホームレスの当事者が問題解決の主体になる、すなわち、雑誌の販売者となり、自力で路上から抜け出すということです。

この本には、「誰かが困っている問題を仕事で解決する方法」「普通の人にこそ社会的企業は起こせる」「思い立ったら、すぐに組織はつくれる」「笑うマネジメント」「問題を解決するには、仕組みづくりから」について、分かりやすく書かれています。

ホームレス問題を解決するための社会的企業づくりは、私にはハードルが高いので、街角で販売者を見かけたら、ビッグイシューを買って、販売者に「ありがとう」と声をかけることから始めることにします。

それにしても素晴らしいビジネスですね。









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ホームレス

増田明利さんが書かれた「今日、ホームレスになった」を読みました。

かなりショッキングなタイトルですが、著者が取材した１６人のホームレス、ハウスレスの人たちの来歴、失業の経緯、現在の生活状況、心境が描かれています。

リストラでいびり出された大手企業の元管理職、手に職があり昔だったら喰うに困らないといわれていた調理師などの職人さん、ついうっかりフリーターになって行き場をなくした若者、ローン地獄に落ちたマイホーム購入者、夫婦喧嘩で家出した人など、特別の事情があったわけではありません。

私もこの本を読むまでは、ホームレスになるなんて余程の事情があったのだろうと考えたいましたが、そうではありませんね。

誰でもホームレスになる恐れはあります。

私は、幸い、この本に書かれているような状況に陥ったことはなく、大手企業に定年退職まで勤め、家族にも恵まれ、少々の蓄えもでき、定年退職後は、弁理士の資格を活かして企業のコンサルティング、講演活動、論文執筆等を行い、趣味の海外旅行、国内旅行も楽しんでいます。

私とこの本に書かれている人たちとの差の原因は何なのかと考えたのですが、運不運としか言いようがありません。

私は幸運に恵まれ、この本に書かれている人たちは不運であったとしか言えません。

ホームレスの人たちは、特別な存在ではなく、明日の私たちの姿なのかもしれませんね。

それでは、私は、ホームレスの人たちに何ができるのか。

そのヒントになる本を見つけました。

それは明日のブログで。









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