相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３１７編成

八王子駅の駅ビルで買い物をし５３５Ｍで引き上げて来ました。相模湖駅で停車中の姿を撮ったのですが、陽が射すと影が車体にまとわりつきます。曇るのを待って買い物袋を手に提げながらの撮影で時間を要し、運転士様には申し訳ない撮影となりました。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３１７編成クハ２１０－１００８以下６連です。やはり陽が当たる側を撮った方が、きれいに見えます。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０９系５００番代Ｍ７７編成「むさしの号」

「むさしの号」の写真も期待はできませんでしたが撮っておくことにしました。昨日に続いて２０９系５００番代。運用変更があったのか、１月まで全く撮れていなかったＭ７７編成が、２月に入って２回目の撮影となっています。フロントガラスへの映り込みを小さくしようと引き寄せて撮影も効果は薄く、かえって車体と跨線橋が接触しているかのような写りになりました。豊田駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０９系５００番代Ｍ７７編成クハ２０８ー５１１以下８連「むさしの号」です。

豊田駅進入中７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０４編成「あずさ７号」

今の時期、晴れると八王子駅で山線からの工臨撮影は厳しい撮影条件となります。豊田駅まで足を延ばして、写りは好くない「あずさ７号」を撮りました。Ｓ１０４編成だったとい記録にはなろうかと思います。豊田駅進入中の７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０４編成クハＥ３５２－４以下９連「あずさ７号」です。

相模湖駅進入中工９４７６列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機＋返空チキの工臨

ホームを移動し上り１番線のポイントを見ると進入可能な位置に切り替わっていました。ホーム屋根の影は大丈夫でしたが、手前には車体に写る架線柱の影があって、いつもより藤野方で撮影。正面に入り過ぎて遠近感が無い感じはするものの、ＰＳ１７を高々と上げたＥＦ６４　３７号機が細工不要で撮れました。全検、塗装変更後は、「イベント列車」牽引などでノンビリ余生を送るのではと思っていたＥＦ６４ ３７号機、この冬も縦横無尽の活躍ぶりでした。相模湖駅進入中の工９４７６列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ ３７号機＋返空チキ６０８６＋チキ６０８０＋チキ６１９１＋チキ６２１０の工臨です。この後、八王子駅まで行き、再び撮った写真は高層ビルやホーム屋根の影で悲惨な写真ばかり。相模湖駅で撮っておけたのが幸いでした。いつも正確な時間を書き込んで下さる１８９様に御礼申し上げます。

相模湖駅停車中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０５編成

「新型コロナウイルス」感染予防対策で、起きて３７．２℃以上の体温があれば出勤しないようにとのお達しが出ているのですが、繁忙期ではないこともあり、余っている有給休暇をを使って隔日勤務のペースにしました。１８９様から工臨の情報を頂いており、８時過ぎに駅に着き５２５Mから撮りました。今日は逆光で、かなり無理のあるＮ６０５編成。+２/３補正バージョンです。相模湖駅停車中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１０－５以下６連です。