相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１４編成

連日、１４５９Ｍを撮る時は太陽の近くに雲があるのにかかりません。露出優先での撮影でした。切れている列車番号、かすかに「１４５９Ｍ」の文字が読めなくもありません。「普通」幕表示のＮ３３４編成が大月方の編成でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１４編成クハ２１０－３０４３以下６連です。１８９様より工臨の詳細なスジを書き込んでいただいており、何事もなければ八王子辺りへ撮りに行きたかったのですが、東京都内の感染拡大が尋常ではないため、しばらくの間は都内に行くのを控えることにします。相模湖駅通過も暗い時間のため、今回は撮影見送りとさせていただきました。

相模湖駅通過中３１２３Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１７編成「かいじ２３号」

相模湖駅に引き返して撮った「かいじ２３号」、なかなかリサイズだけで済む写りになりません。Ｓ１１７編成、前回は２月２６日に立川駅での「あずさ７号」で撮った時まで遡ります。相模湖駅通過中の３１２３Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１７編成クハＥ３５２ー１７以下９連「かいじ２３号」です。

四方津駅停車中４３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１４編成＋Ｎ３３４編成

１４５７Ｍに乗ろとすると全てのドアが自動で開きました。新型コロナウイルス感染拡大対策で、当面、ボタンを押して個々に開閉を行わないとのこと。換気やボタンに触れることを避ける効果がありそうです。四方津駅に到着時は晴れていたのが、撮影の時間にタイミングよく雲で陽射しが遮られました。クモハ２１１はＬＥＤ、クハ２１０は白地の幕で「普通」を表示するＮ３１４編成が前。露出をいじらすに１/１００秒でＬＥＤを写し込めました。四方津駅停車中の４３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１４編成＋Ｎ３３４編成クモハ２１１－３０４８以下６連です。３月全検だけに整った前面です。

相模湖駅進入中８０列車 高崎機関区ＥＨ２００ー１２号機以下の貨物列車

昼過ぎに４３４Ｍを撮影に四方津駅へ向かいました。１４５７Ｍ乗車前に撮った貨物の８０列車、ＥＨ２００に気を取られ過ぎ、１７両連なるタキが切れかかったバランスが悪い写真にしてしまいました、相模湖駅進入中の８０列車、高崎機関区のＥＨ２００－１２号機＋返空タキ１２両の貨物列車です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０２編成

花が散って桜が引き立たなくなってきていることもあって、当初から４２４Ｍは停車後に撮ることにしました。停まってからでも順光で撮れ、検査から日が浅いＮ６０２編成をアップで撮影。Ｎ６０１編成と同時期に製造された編成にもかかわらず、フロントガラス上の色褪せがなく経年を感じさせない姿です。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０２編成クハ２１０ー２以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２０編成

毎朝７時前に起きているのですが、今日は５３１Ｍから撮影すればよいかと、ゆっくり支度をしていたら駅に向かう途中でＥＦ６４　１０５２号機の発車を見る結果になりました。せっかくの１８９様からの速報に気が付かなかったのはうかつでした。５２８Ｍ～５３１Ｍは１０００番代の６両編成、５３１Ｍ前がラストナンバーＮ３２７編成になり、近頃、区切りの良い編成が撮れている印象があります。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２０編成クハ２１０ー１０１１以下６連です。