こんなに建って、大丈夫？

鹿児島市の南部地区は、ショッピングセンターが乱立気味[E:coldsweats01]。　
昔風の言い方だと、雨後のタケノコのように、空き地がある所にはボコボコと。

宇宿２丁目あたりから南、直線距離にしてわずか２ｋｍほどの間には、タイヨー新栄店、OPSIAmisumi、スクエアモール（ドンキ）、ハンズマン、ホームセンターきたやま、そしてイオンモール鹿児島、Ｎ’ｓシティにしむたなど、ここ数年の間に大型のショッピングセンターが続々と建てられました。
撤退したＤＩＹショップしもんそマルヒラの跡地にも、なにやら建設中だし？
大型電気店も、ヤマダデンキにK'sデンキとあって、ちょっとあんまりじゃないか？

我が家から４ｋｍほどの所にハンズマンが開店して、プレオープンと一昨日から始まったグランドオープンのおかげで、産業道路や国道２２５は大渋滞。　

駐車場は２５０台分あるらしいのだけど、はいりきれない車は、片側三車線の路肩側の一車線を占領してずら～っと並んでいて。
テレビ局としては話題になるのでしょう、産業道路にかかる歩道橋の上に取材カメラを置いて渋滞の画を撮っていました。　

いつもだと、産業道路の横断歩道を渡るのは数えるくらいの人数なのに、臨時駐車場まで行く人の数が、「近くでお祭りでも？」と思わせるくらいでした。[E:smile]

ま、目玉商品が安いので、多くの人が集まるんでしょうね。　プレオープンの時には、機械いじりには必須のCRC556が５０円だったし、ワックス掛けに便利なカーポリッシャーも９８０円で売り出してましたからね。

でも、人混みの中は気分が悪くなったりするので、できるだけ近づかないことにしています。[E:smile]

２０１３年カレンダー

バイクショップに行ったら、２０１３年のカレンダーが出来ていて、一部頂いてきました。
１１０周年のアニバーサリーと言うことでしょうか、１９０３年のSerial No.1ハーレーダビッドソン一号機からTC８８エンジンが登場するまでの、１９８４年～１９９９年のエボリューションまでの写真が使われています。

表紙はもちろん、１１０周年記念のブロンズ製のタンクメダリオン。　これのデザインがなかなか格好いいんですよね。
１００周年の前年に、私の相棒となった２００２年式Roadking、時折見かけるパンやショベルのように、いつまで走り続けて欲しいですね。

ホイール磨き

エンジンの調子も良くなったしシールドのカットも綺麗に出来たので、バイクも磨いてやることにしました。

つやがなくなってきている塗装面は後回しにして、ホイール磨きから始めます。

ディスプレイスタンドをたてると、フロントホイールは自由に回るのだけど、リヤホイールは回らないので、バイクジャッキをセットして作業開始です。

細めのスチールウールのたわしでホイール面をこすると、表面の酸化膜が削れてアルミ本来の輝きが戻ってきますね。

ほぼ満足できるところまで表面が磨かれたら、金属磨きピカールと極細コンパウンド（♯４０００）の登場です。

タオルに金属磨きをつけて、ゴシゴシとこすっていると、磨いている面はアルミ粉が混ざって黒く変わってきます。

ここで手を止めないで、もうちょっと頑張るのが私のやり方です。

すると、それまでスルスルと動いていたタオルがだんだんと重たくなってきて、アルミの表面がピカピカに変わっていくのが目に見えてくるんですね。

リヤのホイールは、ハードケースを外さないと磨き辛い。　
できれば、マフラーまで外した方がもっと作業効率は上がるのですけど、今回はそこまではやりません。[E:coldsweats01]　理由は、面倒だったから・・・・なんじゃ、そりゃあ[E:sign03]とつっこみたくなりますね。

気分を変えるために、バンスマフラーを純正に戻すときにでも、改めて磨き直すことにします。[E:smile]

フロントシールド 加工

標準装備のフロントシールドは、着座位置の目線の高さとシールドの上端が重なってしまって、とても見づらかったので、外して倉庫に入れていたのですが。

オプションで取り付けていた、ショートタイプのスモークシールドの表面が曇ってきたので、外して磨いている間だけ、標準に戻していました。

が、やっぱり見づらいのには変わりないようです。　

そこで、小さな糸鋸とオービタルサンダーを使って、短くカットしてみました。 　ホームセンターで、替え歯６本付きで１１５０円也。









まず、スクリーンの表面に、細マジックペンで切取線をけがきます。 　

小型の作業台にシールドを載せて、ガタガタしないようにしっかり固定します。

細めの金属・プラスチック用の歯で、けがき線にそって少しずつ切り込んでいきます。

やっと半分まで来ましたが、手引きの小さな糸鋸ではなかなか作業がはかどりません。[E:bearing]　

倉庫から、木工用の細めののこを持ってきて切り込んでみると、切り口も綺麗だし切れるのも早いし。[E:good]　

ただ、ノコ身を曲げても限界があるので、曲線切りは苦手、なので、ある程度切ったあとは、糸ノコにチェンジ。これを繰り返して切り進めていきます。

切り終わったら、切り口をオービタルサンダーで整えて完成です。
なかなか上手くできたんじゃないかな？と自画自賛。[E:happy01][E:good]

ショートタイプのフロントシールドが、スモークとクリヤーの２枚になりました。



金具があれば、その日の気分で、簡単に付け替えられるのですけどね。

切断面の仕上げは、もう少し頑張った方がよさそうです。　まぁ、そのうちにぼちぼちと。　[E:smile]

フロントシールド

フロントシールドが曇ってきて、見にくいし見た目も良くないので、本格的？に磨いてみることにしました。

準備したのは、金属磨きのピカール＋３０００番程度の半練りコンパウンド＋４０００番と８０００番の耐水フィルムペーパー。

道具は、手磨き用スポンジと布、それにオービタルサンダー。

金属の塗装面などは、耐水ペーパーの番手を上げていって、最後にコンパウンドとワックスで仕上げれば良いのだけれど、シールドのレギザンは簡単にいかない。[E:sad]

新品時の透明さを出したいのだけれど、これがなかなかなんですねぇ。　

で、まぁまぁの所で手を打って、バイクを走らせてきました。　[E:lovely]

行き先は、霧島山麓ぐるりと一周のつもりだったのだけど、空港あたりで風が強くなって来て、気温も下がってきたようだったので、飛行機だけ眺めて帰ってきました。

走行距離は約１００ｋｍの、プチプチツーリングでした。　[E:coldsweats01]

フットボード

バイクショップで指摘されてから、やっと気づいたのだけど、フットボードのゴム製パッドが危ないことに。[E:bearing]

フロアボードパッドは、フロアボードに４点止めなのだけれど、左側のステップボードは２カ所、右側でも１カ所がちぎれているじゃないですか。

とうぜん、そこの部分はボードが浮いてしまってガバガバになっているわけで、そのうちに走っているうちに飛んでいってしまうかも。[E:happy02]

しばらくの間は、手元にあったトラスねじで、留めておくことにしたけど、いつまで保つ事やら。　[E:down]

早めに、パーツの注文をした方が良さそうですけどねぇ。

旧田中家別邸

旧田中家別邸なんていっても、鹿児島人でも知らないと言う人が多いのでしょうね。

うちの奥さんの実家のすぐ近くなんですが、霧島市が、観光モニターツアーを計画しているという記事が地方紙に掲載されていたので、興味深く読みました。

鹿児島空港発で、福山町の黒酢畑や小廻地区にある大正時代に立てられた旧田中家の別邸、宮浦神社の大銀杏（夫婦銀杏と言われていたのだが、どちらとも女木らしい）、大廻地区の福山病院敷地内にある松下美術館などを見学するツアーのモニターを募集しているという記事です。

墓参りのついでに、久しぶりに旧田中家別邸に行ってみました。

１１００坪の敷地に立てられた１００坪ほどの屋敷は、これまで、あまり価値を認められていなかったようで、もったいないって思っていました。   

一時期は地域の集会所になっていたり教育委員会の事務局が置かれたり、結婚式場だったり、草ぼうぼうだったりと、様々な変遷を経て、やっとその価値が見直されようとしているようです。

玄関の横に立っていた石塔にも、みとれてしまいました。




































桜島の見える方向の西側から、大広間前の縁側を見た所です。　




























屋敷の向こうに見えている白い建物は、福山小学校の体育館みたいですね。

２０畳敷きの大広間の縁側にあがる敷石（正しい名称は、何でしたっけ？）も、見事なものです。
子供の頃、屋敷にあがって遊んでいるとき、部屋が多いので家の中で迷子になったと、地元の人が話していました。　

洋間には、シャンデリアと大理石のマントルピースが当時のままに。　テーブルや椅子などは、新しい物なのでしょう。

ちょうど今日から、寒ラン展も始まっていて、由緒ある建物の部屋に寒ランの香りが漂って、とてもゆったりとした気分になりました。　


入場料は無料なので、近くに行くことがあったら、是非立ち寄ってみると大正の時代の香りを感じられるかもしれません。
車は、となりの旧福山高校敷地内に駐められます。

フレッツスポット

土曜日だというのに、バイクの修理も終わって手元にあるというのに・・・・・

朝から雨ですねぇ。　[E:bearing]

明日はもっとひどい雨になるようなことを、ウェザーキャスターのおねぇさんは言っています。

ところで、フレッツスポット（公衆無線ＬＡＮサービス）のセットアップガイドが手元にあるんだけど・・・どうしようかな？。

近頃はどこでも、iPhoneなどのスマートフォンやiPadなどのタブレット端末を使っているのをよく見かけますね。

今、ツーリングの時などに持って行けるのは、東芝のMF-100というモバイルパソコンしかないので、これにセットアップする事になるけど、ほんとは薄いのが欲しいですよねぇ。（なんでもかんでも、見た物が欲しくなるようだなぁ。　反省）[E:coldsweats01]

で、県内だと、フレッツスポットのアクセスポイントは、何処にあるんだ？　ん～ん、調べてみると相当あるようだが、使いやすいのか？　

一年間は利用料金は発生しないので、しばらく使ってみることにしましょうか。

やっと退院・・・・・バイクの話です。（汗）

２週間ぶりに、我が家にバイクが帰ってきました。　

だいぶ古くなってきたツインカム８８のロードキングですが、愛着もあって手放せません。

ＯＨＶエンジンなので耐久性もそこそこあるし、丁寧に乗ればまだまだ１０万キロ位もはしるのじゃないか？と思っています。

オイル漏れも治ったし、カムチェーンもばっちり。

ただ、プッシュロッドやロッカーアームなどの摩耗から発生する機械音は、我慢してつきあっていくしか無いのかな？と言われました。　

サードパーティから、対策部品は出ているようですから、いよいよ機械音が気になってきたその時には、探してみましょうか。

ガタつきが大きかったギヤシフターも、交換しました。　やはり、フロントの負担が大きかったようで、念のためにノギスを当ててみると、最大0.2mm削れていました。[E:happy02]

標準で直径１２．５ｍｍある部分が、リヤシフターがセットしてある部分では１２．４ｍｍ、フロント側のシフターが競ってしてある部分などは、なんと１２．３ｍｍしかない。

これじゃあ、いくら締めてもガタつくのは当然ですね。　

  １３４，７００ｋｍを走りきったシフターレバーシャフトは、記念に貰ってきました。[E:coldsweats01]

光回線 設定終了

光回線の設定が終わりました。　接続機器はこれまで３台必要だったのが、ゲートウェイの一台で済むようになって、だいぶすっきりしました。

今までは、机の下の棚に３台の接続機器と無線ＬＡＮの親機を置いて、電源タップには４台の電源アダプターが刺さって、ゴチャゴチャしていたんです。

これまでの回線（最大１００Mbps）よりもハイスピードタイプとの売りで、上り下り、最大１Ｇbpsとの事らしい。

今までの実測が、やっと１５Mｂｐｓくらいしかなかったので、あまり期待はしていないのだけど、Youtubeの動画が高品質で見られるようになるといいな！と。