一年経過

電動歯ブラシを導入して、ほぼ一年が経過しました。
車みたいですが、歯の六ヶ月点検へ行ってきました。
結果、奥歯の歯周ポケットが少し悪化しましたが、磨き残し率も出血率も大幅に改善されました。
文明の利器の威力をまざまざと見せつけられた感じがします。

磨き残しは、ほぼ歯間の汚れでした。
歯科衛生士から歯間ブラシ（先っぽが筆状の小さな歯ブラシ）なるものを渡されて、歯間の汚れを除去する方法を教えて貰いました。
指導で使った歯間歯ブラシはお土産となったので、持ち帰って使ってみました。
効果は次の点検まで分かりませんが、使い心地は悪くありません。
歯の掃除は時間がかかるけど、時間を掛けただけ効果はでるようです。


秋の晴れ間は今日で四日連続となりました。
一番上の写真は、今日の空模様です。
高いビルはメディアシップです。
ビルに掲げられている「新潟日報」の下がフリーの展望室となっています。
下の写真は、その展望室で撮影しました。
ただし、今日の写真ではありませんが。
一枚目の遠景は日本海です、白い筋は船の航跡です。
今日も、展望室へ上がったとしたら、こんな長めだったと思います。

三日

今日の空模様は一日快晴でした。
日差しは強かったけど、湿気がなくてからりとした過ごしやすい一日でした。

先日、ラジオのお天気番組を聴いていたら、秋の天候についての諺を聞きました。
「秋に三日の晴れなし」という諺です。
秋の天候は変化しやすいので、秋は晴れ間が三日続くことはないという内容です。
でも、この三日間は晴れ間が連続して、諺を覆しました。

この諺が本当なのか、軽くWebで検索してたところ、ウェザーマップのFacebookが引っかかりました。
曰く、データ（東京）を集計すると、秋の晴れ間は70%が一日のみか、２日連続でで終わってしまうそうです。
まあ、何事も例外はありますが、外れて嬉しい例外です。

（転用元のURL)
https://ja-jp.facebook.com/weathermap/posts/226273824099049


写真は、今日の空模様ではありません。
先日、新潟市中央区のメディアシップ展望台で撮影した風景です。
この写真では雲が少し浮かんでいますが、今日は真っ青な青空だけでした。

狙い撃ち

お似合いの組み合わせというのがあります。

花を撮影していて、ここへ虫がやって来ればなと思うことはしばしばあります。
花と虫というのは、被写体の組み合わせでは、お似合いです。

花と虫を撮影する場合、狙い撃ちと偶然があります。
一番上の写真は、花を撮影していたら、あちこち飛び回っていたので、フォーカスを合わせた花に虫がやってくるのを待って、いわゆる狙い撃ちしました。

下の一枚目は、花を撮影していて、後で確認したら虫が写っていたものです。
偶然の写真です。

この組み合わせで、作品となると、これは至難の業だと思います。
フォトコンテストで賞を取るような花と虫の写真は、一体どうやって撮影したのだろうと思うことがしばしばです。

一番下の写真の様に、同じ虫でも抜け殻の場合は、逃げる心配がないので、じっくりと撮影ができますが、単なる証拠写真になっちゃいます。

結局は、狙い撃ち＋偶然の乗数効果が必要なのでしょうね。
一度で良いから、花と虫の組み合わせで、決定的な写真を撮ることのできる機会に巡り会いたいものです。

一二三

ラジオ番組の受け売りうです。

番組は「名前の漢字に未来を見る」でした。
古くは漢字が伝来した時代から現代まで、人の名前に使われた漢字について面白い話が満載でした。

しかし、今は名前に対して、漢字と読み方を組み合わせて、面食らうような読ませ方が多いですよね。
自慢じゃありませんが、自分の子供へ与えた名前は、まず読み間違えをするような読みではありません。
今は、小学校の先生が大変だと聞きました。
でも、親心からすると、必死になって考えた名前ですから、非難はできませんけどね。

「一二三」と書くと、私は「ひふみ」と読むだろうなと思います。
今は、「ドレミ」と読ませる名前があるそうです。
だったら「三二一」は何と読ませるか、答えは「ミニー」だそうです。
うーん、これは凄すぎる読ませ方ですね。

国際化の進展に伴い、名前も洋風に付ける場合が多いようです。
だけど、パスポートへは、名前をヘボン式のローマ字で記載するので、ミニーと読んでも英語風な綴りにはならないそうです。
でも、そのうちに読み方も英語風を認めろと親がデモを起こしそうですね。

写真は、先週末に五頭山方面で撮影しました。
野菊がまとまって咲いていたのですが、密集し過ぎてしまって、集中力のない証拠写真となりました。

列車運行情報

SC-02BのAndroidをバージョンアップしていなかった時に、使いたいけど使えないAppがありました。
それは、JR東日本が提供している「列車運行情報」というAppです。
先日、Androidをバージョンアップしたので、やっとこのAppをインストールすることができました。

ご存知のとおり、今日は台風が日本へ上陸しました。
新潟市は台風の進行方向左側に位置していたので、災害が発生するような風雨にはなりませんでした。
それでも、お昼前後は結構風が強くて、雨が叩きつけていました。
夕方になって、風が残っているものの、台風は通り過ぎた感じがしています。

こんな時に、列車運行情報は重宝します。
登録した路線で運転見合わせなどが発生すると、リアルタイムに情報を得ることができます。
まあ今日は台風が通過したから、列車は運行見合わせと想像はつくのですけどね。
だけど、故障とか事故とかは突発的に発生しますから、その影響で列車ダイヤが乱れているのかを知るのは助かります。

一番上の写真は、今日の列車運行状況画面をキャプチャーしたものです。
台風が一番近づいた時間帯ですが、ほぼ全滅状態です。
越後線は○がついていますが、他の線路が運行見合わせした関係で、列車のやりくりがつかなかったはずです。
したがって、事実上全滅状態だったと想像します。
今日は、休みでしたから、画面の確認だけで済みました。

便利なAppですが、今のところJR東日本へ簡単な登録だけで無料で使えます。
まあ、商売上手なJR東日本のことですから、そのうちに商売っ気を出すのではと想像はしていますが。

秋のロケハン

朝一番で、少し集中力の必要な作業をしました。
何の作業化と言うと、デジタル一眼レフカメラのイメージセンサーへ付着したゴミ掃除です。
一番上の写真は、昨日写した写真ですが、画面の空側へゴミが結構な数写り込んでいました。
一定のシャッター数を過ぎると、イメージセンサーへ付着するようなゴミは無くなるはずなのですが、このフルサイズカメラは駄目です。
ついでに、交換レンズのマウント部も掃除をしました。
マウント部はかなり汚れていたので、イメージセンサーへ付着したゴミは、マウント部から落ちたものかも知れません。

今日は、相当雨が降る予報だったので、家でおとなしくしていました。
ぐずついた空模様でしたが、午後からは曇りベースで、意外と降りませんでした。
雨雲は、新潟を避けてくれたようです。

写真は、昨日の午後訪れた五頭山方面で撮影しました。
秋本番に備えて、少し様子見のロケハンです。
葛の花（下の一番最初）や尾花（すすき）が咲いていて、山は既に秋が進んでいました。さて、今年の紅葉はどうなりますか。

エリート

今日は、暑さが戻ってきました。
日差しが強くて、湿気を含んだ暑さが一日続きました。
台風もやってきそうなので、フェーン現象なのでしょうか。

午前中に、福島潟オニバス沼へ行ってきました。
当然のことながらオニバスの撮影のためですが、沼はカメラマン（カメラウーマン）で賑わっていました。
オニバスは、出だしは遅れたんですが、結局は押し返して、今が盛りといったところです。

今年は、ミズアオイとガガブタをミックスした沼が登場しました。
ミックス沼は、人為的な行為なのか、たまたまなのかは分かりませんが。
その沼に、ミズオオバコの花が咲いていました。
ミズオオバコは、環境省、新潟県、新潟市の全てで絶滅危惧種指定された、エリートです。
数年前から、ミックス沼でちらほら咲いていました。
今年は、結構花の数が多いように感じます。
オニバス沼全体は、人間の手で一定の管理をされているいます。
だから、このミズオオバコは人為的に移植されたのか、元々生育地だったのだけど撹拌などで復活したのかは不明です。
白っぽい花は、露出を間違えると直ぐに白飛びしてしまうので、手強いです。

進捗状況

JR新潟駅では、駅高架橋化の工事が続いています。
昨年、6番線と7番線のプラットフォームが工事のため廃止されて、8番線と9番線が新設されました。
廃止された6番線と7番線プラットフォーム跡地では、盛んに工事が行われています。

列車から旧6番線7番線を見ると、目隠しされていて中の様子が伺いしれません。
跨線橋とか駅南側の連絡路からは、旧プラットフォームが俯瞰できます。
先日、高架橋工事中の現場を俯瞰する位置から撮影しました。
それが、アップした写真です。
重機が写っている写真は、二つある跨線橋両方から撮影しました。
したがって、お互いの跨線橋を遠くに見ている形で撮影しています。
しかし、新潟駅そのものが高架橋化されるので、基礎の深さも大きさも凄いなと感じました。
この工事が終わるのが、現在のところ2021年と聞いています。
全然関係ありませんが、次の東京オリンピックまで間に合わないことになりますね。

新型セカンドハンドカー

朝の通勤時、列車の中からJR東日本の新潟車両センターが見えます。
先日、見慣れない車両が停車しているのを見つけました。
オレンジ色の特急形列車でした。
さらに先日、その列車が実際に走行しているのを見ました、ただしお客さんは誰も乗っていませんでしたので、試運転に見えました。

この特急形列車は、新潟と酒田・秋田間を走る特急いなほの一部に投入される車両だそうです。
新型車両と言いたいところですが、実際はセカンドハンドカーのようです。
調べてみたら、この中古車両は、常磐線からやってきた「E653系」と呼ばれる列車でした。

ついこの前、新潟駅のプラットフォームをウロウロしていたら、新型中古車両が停車しているのを見つけました。
一番上の写真が、その時撮影した一枚です。
セカンドハンドカーとは思えないほど綺麗に見えましたが、当然塗装を塗りなおして内装も改装をしているようです。
私と同じように撮影している人が多かったです。

現在、特急いなほは「485系」と呼ばれる車両が運行されていますが、車両が相当くたびれて見えます。
下の2枚が、485系特急列車の写真です。
最近、485系の写真を撮影しているマニアらしき人たちが多いと感じます。
来年の夏には、全ての車両が新型のセカンドハンドカーに切り替わる予定と聞きましたので、今のうちに見納めで撮影しているのでしょうね。
特に、国鉄色にお化粧しなおした485系車両は人気が絶大ですね。

3G基地局位置情報

朝の通勤時、列車の中でラジオを聴いています。
以前は、携帯型のラジオで聴いていましたが、今はもっぱらスマホ経由です。

スマホでラジオを聴く場合、NHKのらじる★らじるは特段問題はありません。
民放用のAppであるRadikoの場合、MVNOのSIMでは少し問題があります。
それは、MVNOのSIMでは3G基地局の位置情報が得られないということです。
これは、SIMの仕様で仕方ないことです。
Radikoは、3G基地局の位置情報などでスマホの現在位置を確認して、最寄りのRadiko対応の民放をストリーミングするように作られているようです。
SIMの位置情報が得られない場合は、Wi-FiまたはGPSで位置情報を得て、スマホの現在地を確認します。
ところがです、SC-02BのGPSは最悪でして、スマホの位置を確定するまでに、相当な時間がかかります。
例えれば、GPSでスマホの位置を確定している間に、新潟駅へ到着してしまうような感じです。

それで、いままではスマホの位置情報など関係ないRadikaを使ってラジオを聴いていました。
先日、スマホのOSをバージョンアップした後、久しぶりにRadikoでラジオを聴いてみました。
そうしたら、何とWi-FiとGPSを切っていても、3G基地局の位置情報が得られたんです。
iijmioが3G基地局の位置情報サービスが始まったのか、OSのバージョンアップが原因なのか、さっぱりわかりません。
でも、結果オーライで、今朝からはありがたくRadikoを楽しんでいます。