cafe nic ＆ 風の扉

越前海岸沿いにあり、日の入りを楽しめる「cafe nic」

この駐車場に敷き詰めてある茶色いモノは全て瓦を粉砕したモノで、この辺りのお店の外構で
最近、よく見受けられる。
建築に携わる私としては、色んな理由からあまり好まない。一つあげるとするなら粉砕後の
角が鋭利で危険であること。

まっ、そんな能書きは別として、この辺りのロケーションを生かし、海面に沈む夕日が観られる
テラス席でランチを頂く。。。（ディナーではないので日は沈みませんが・・・（笑）

焼きカレー：￥800円。。。

もっ少しパンチが欲しいところ・・・。この柱状石に叩きつける波のごとく。

お次は、土花吉が幼少の頃、ここ三国に親戚が多く住んでいたため記憶にもあった
三国港駅付近の「めがね橋」を40数年ぶりかに訪れる。
（当時、一つの輪っかなのに何故「めがね？」と、いちゃもんを付けてた覚えが・・・）

そんな、幼いころの「記憶の扉」を開けたところで、お次はcafe 「風の扉」

土花吉、幼少の頃の心と同じく、何故か「斜めってる」タンブラー。。。


ブレンドコーヒー：￥480円だったか￥450円だったか・・・。少し高いかなっ？。

ところで、ここ数年の越前海岸や三国はおしゃれなカフェが目立つようになった。

土花吉が幼い頃の記憶を辿る限りでは「えっ？こんなとこに？」　「昔はな～んも無かったところなのに？」

少～し残念にも思えたりで、不思議な感じがする・・・。

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トリクル充電器の「？」

相変わらず「電気」が苦手で、目に見えない電気と「会話できない」土花吉。

どうも分からないのです。。。

先日、投入した「台湾GSバッテリー」にドゥカティスタ御用達「日本製トリクル充電器」を車体バッテリーハーネスを
通じ接続するも、いつまで経っても「緑のランプ」が点かないのです。

通常、赤いランプが点灯した後、数分で緑のランプが点灯。逆に赤いランプが点灯後、直ぐに緑が
点くようだと、そろそろ寿命が近づいてるバッテリーと判断。

しかし、今回の場合は数分どころか5時間経とうが一向に緑のランプが点かない現象。

試しに車載時の「台湾GSバッテリー」を「チャイナ製テスター」で測ってみると「13.13Ｖ」。
エンジン始動後のアイドリング状態で「12.89Ｖ」。

エンジン始動後の若干の電圧低下についても、よく分からないし・・・。

何方か、「電気と会話できる方」。ご教授願います。。。

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ムジェロオフィシャルテスト

次戦、ラウナ・セカに何とか改良型マイルドエンジンで挑みたいドゥカティチーム。

テストライダーのフランコも召集し3人でテストを行う。

ロッシは午前中、マイルドエンジンのテストをこなし、「さぁ！これから」の午後のテスト開始1ラップ目に
いきなり転倒。　原因はECU。そのままテストをキャンセルする。


ロッシ機にてテストを繰り返すフランコ。

一方のヘイデンは順調にテストをこなし、この日の4番時計を叩き出す。

尚、ドゥカティチームは引き続きプライベートテストを行う予定。

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熱中症明けのShakedown

実は昨日のTW×2の後半、土花吉だけが熱中症に掛かってしまってたみたいで
帰路はヘロヘロの土花亭に着いた途端、ダウン・・・。（急に来ますねぃ「熱中症」）

そんな今日の「海の日」は「海へ行く」でもなく夕方までゴロゴロで体調の復活を待つ・・・。

そして、夕方の5時半「916土花吉号」のシェイクダウンのため土花亭を出発しR8で琵琶湖方面へ。

しかぁ～しっ！峠を下り滋賀県に入った途端、黒い雲が覆いだす。

慌てて、道の駅でUターンでそそくさと帰還・・・。

　一応はなんとも無いようで、安心してガレージの前で雑巾拭きふきしてるとぉ～！

まぁ～た、飛ばしてしまったクイックファスナー・・・。（ガックシ・・・）

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motoGP第9戦イタリアGP決勝結果

レースを経験した者であれば誰もがそれを理解し、それも戦略の内と思うはず。

自分をより速いマシンの真後ろに着きタイムを出すという戦略。

この戦略を好まず、今まで幾度とこの方法で成功を果たしているGPゼロ機を駆るバルベラを
嫌う、このヒト。。。ロッシ。

そんなロッシを他所に常に優等生ぶりを発揮し、３位争いに終盤追い着いたヘイデン。
ドビとブラドルのその塊に魂のアタックを浴びせるも、失敗し順位を落としてしまう。

しかし、それもレース。 地元イタリアのドゥカティスタの前で攻めた上での結果。

そんなヘイデンのアタック失敗の恩恵？も受け、まんまとヘイデンと入れ替わりの5位でレースを終えたロッシ。

本人曰く「今季ベストレース」。確かに表彰台まで後1秒。 今回TV映像にも映ったことは間違いない。
しかし、それはたまたまストーナーの不調とベンの絶不調のお陰。

サテライトの黒いヤマハに割って入ったところで、青いヤマハは遥か彼方。。。

では決勝結果。。。 

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 41m 37.477s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 41m 42.700s
3. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 48.142s
4. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 41m 48.188s
5. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 41m 49.172s
6. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 49.537s
7. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 41m 49.712s
8. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 42m 8.094s
9. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 42m 9.205s
10. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 42m 12.066s
11. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 42m 35.339s
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 37.440s
13. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 48.677s
14. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 42m 48.935s
15. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 42m 49.305s
16. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) +1 lap

DNF:
Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT)
Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)
Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT)

DSQ
Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 


 尚、次戦アメリカGPは7月29日（日）決勝です。

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治左川の梅花藻

予報では曇り時々雨。ってことで、合羽を積んでTW×2で近場へ。。。

予報に反して空は高くなり、気温もグングン上る。峠でも気温33℃を差す。

R365と並走するいつもの裏道でR8に出て、武生ICを越えたところに位置する「治左川」

到着後、直ぐに「治左川井戸」で喉を潤し、早速「梅花藻」見学。

以前、米原の「醒ケ井の梅花藻」も観に行ったけど、正直ここの「梅花藻」の方がスケールは小さいけど
素晴らしく綺麗に思える。

「おいチャンに叱られている土花吉の妻？」

ではなく、このおいチャンが一人で世話をしてるらしく、色々と「梅花藻」の手入れのことや、
清水にしか生息できない淡水魚「トミヨ」について説明しているところ。
（因みに、日本におけるここ治左川がトミヨの生息の南限らしい。）

おいチャンとも仲良くなったところで、今日のランチは「越前和紙の里」の「よってこ」
http://www.shokokai.or.jp/18/182091S0044/index.htm

日替わりランチ（珈琲付き）：￥780円

手打ちそばセット：￥780円


両方とも美味ぃ♪　特に「日替わりランチ」は珈琲も付いてのこの値段。

お店のおばチャンも愛想が良くて楽しいランチが出来ましたねぃ。

そんな満足のランチの後は少しお勉強。。。

この地に今から1500年前に絶世の美女が現れ、村人に「紙すき」を教えたとされる
「川上御前」祀る神、岡太神社（おかもとじんじゃ）の里宮、大滝神社へ。

日本書紀の「製紙起源説」よりおよそ100年古い？

そして、この日初めて目にする、国の重文「社殿」。。。

奥の一段高くなっているところが「本殿」で下側が「拝殿」。

装飾彫刻の多さに檜皮葺きの屋根の複雑さ。。。圧巻で一見の価値ありです。

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FirstRaid＆Shakedown

「タイチシニアさん」から、いよいよ「タイチ君」のNSR50「初ライド＆シェイクダウン」を行うとのご連絡を頂き
タカス・サーキットへ馳せ参じる。

予報では天候が危ぶまれていたものの何とか曇り空の下、路面はドライ。
この日は天気予報のせいか、他の走行もなく完全貸切状態でのテスト走行。

先ずはパドックでタイチ君にレクチャーするタイチシニアさんの傍らで、その的確なレクチャーに感心する土花吉。

レクチャーの後、パドックからピットへ早速、自分自身で移動させ、いよいよコースイン。。。

ホームストレートを抜けるタイチ君。（未だプロトタイプ故、ゼッケンは56のまま）

ひたすら走り込むタイチ君。観ている大人たち（タイチシニアさんをはじめ土花吉夫婦）の心配をよそに
サインボードでピットインが表示されるまで周回をこなし、難なくピットイン。

「初ライド＆シェイクダウン」としては上出来。

これからは独特なクラッチ＆シフトをものにし、NSRとは言え小学生にしては大型バイク並の
マシンウエイトにも慣れ自在に操る練習が必要となるであろう。

しかし、傍らで観ていても頼もしく今後が楽しみで仕方ない。。。

タイチ君登場の過去の記事。。。

wet practice

きっと君は速くなる

きっと君は速くなる・・・。いやっ速い

良縁

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motoGP第9戦イタリアGP予選結果

今季GPシリーズの丁度、半分が終わるイタリアGP。

ご承知の通り、我々？にとっては地元レースとなり重要なポイントでもあるムジェロ。
他のメーカーより当然、データーの蓄積量は多く優位とされるムジェロ。
両雄も得意とされ、最高速は時速350キロにも及ぶムジェロ。
レースウィークはドライが予想されるムジェロ。そして、スペシャルヘルメットのムジェロ。

そんな、ムジェロの金曜は、ドライにも関わらずFP1ではヘイデン：4位、ロッシ：7位。
そしてFP2ではヘイデン：3位、ロッシ：9位。
ヘイデンはソフトタイヤで出したタイムでハードタイヤだとタイムは上がらず。ロッシの方はハードタイヤで
走り続けロングランを行う。

ともあれ、来季のシートを脅かすクラッチローより常に上位のポジションをキープし、トップとも僅差のヘイデン。

明けて土曜、恒例スペシャルヘルメットを被りFP3へ挑むもヘイデン：7位、ロッシ：10位。 

そして予選結果。。。（バルベラには負けて欲しくなかった・・・。）

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 47.284s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 47.423s
3. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 47.545s
4. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 47.671s
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 47.689s
6. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 47.749s
7. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 47.751s
8. Stefan Bradl GER LCR Honda  (RC213V) 1m 47.857s
9. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 48.149s
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 48.502s
11. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 48.894s
12. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 49.387s
13. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 49.450s
14. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 50.263s
15. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 50.610s
16. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 50.812s
17. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 1m 50.953s
18. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 51.242s
19. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 51.348s
20. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT) 1m 51.473s 

尚、決勝の模様はG+で明日15日（日）17：45～22：30生放送予定です。

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来ましたよっマルケス

motoGPへようこそ♪　土花吉の想いとは1年遅れましたが、あの「ルーキールール」の縛りからも
解き放たれ、来季2013年より2年契約でHRCファクトリーチームより最高峰クラスに参戦する。

隣は同じく、2年延長契約が決まったペドロサ。（これでスペイン人ライダー2人による体制）

確かに速いが未だ荒削りではある。しかし、観る者を楽しませてくれる素質はロッシ並であるマルケス19歳。
来年は2月17日で20歳を迎えた後にデビューを果たす。1日前の2月16日で34歳となるロッシと同じ舞台で。。。

尚、ロッシに契約については今週末のムジェロの後に話し合いが持たれる。

問題は優等生ヘイデンの方。どうもクラッチローの線が色濃く・・・。

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Uranium glass

骨董商なんぞをやってますと、色んな珍しいモノに遭遇したりもするのですが
時には怪しいモノにも・・・。

今やプレミアものとなってしまった「ウランガラス」。　（日本では大正～昭和初期にかけて製造）

骨董市とかオークションでも「ウラン発光確認済み」とのうたい文句で売りには出ているのですが、
それが「ウラン」ではなく「コバルト」だったりもします。

実際、土花亭にもある古いガラス瓶をブラックライト（蛍光灯）で照らしてみると緑色に発光したりも。
でも、それは実は「コバルト」。

今回、今や骨董商の必需品と化した「紫外線発光ダイオード」を入手。

早速、ウランガラスで出来た「ビー玉」にて試験。

パッと見ぃは普通のビー玉ですが・・・。

紫外線LEDを照射してみるとぉ？

緑色に発光している部分が正しく「ウラン」。

でも、ご安心を。ウランガラスに含まれるウランはほんの0.1％～1.0％。
人体に影響を及ぼすほどの放射線は出ておらず心配の必要はない。

現在は唯一、岡山県の「妖精の森ガラス美術館」のみで工芸品として作られています。
http://kanko.town.kagamino.lg.jp/fairywood/

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撮られてますぜぃ

　撮られてますよっ！土花吉っ。

何故かカメラ目線だったり。。。桜吹雪のアロハを着込み、一応は接客してるみたいな姿も。。。

露天場所が門前だったせいか、ヒト様のブログに目だって撮られてます。。。

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微力では。。。

「微力ではございますが最善を尽くす所存でございます ・・・」ってな何処ぞの挨拶文並ですが。。。

バッテリーケースの背面からカプラー付近まで張りまくりの遮熱シート。

「微力」どころか「気休め」かもですが・・・。

今日のところはここまでしか出来ず、試乗テストはいつになることやら・・・。

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「誠市」第二陣

前日の土曜の夕方から慌しく準備作業。前回、初売りの反省点でもあった値札付けに始まり
梱包、積み込みと終わってみれば既に午後8時。（予定では9時就寝の2時起床、3時出陣）

そして、最後は就寝前の黒板書き。これ又、前回の反省点から何とか花の絵を描こうと「蓮」に
挑戦するも、あえなく挫けて「薔薇一輪」を殴り描き。。。

そんな黒板を掲げ、今回は門前に陣取る。

これは向かいの金沢から出店の「手作りチャイルド用品」。色彩鮮やかでディスプレイの仕方も面白く
参考になりましたねぃ。。。（店主の女性の方とも仲良くなりました♪）

ところで、この日は映画の撮影ロケのため大勢のスタッフが行き交う。

何故かカメラ目線のカメラマンは別として、主演の「渡辺裕之」や主題歌・音楽担当で出演もするらしい
「白井貴子」らが目の前をウロチョロ。

助監督の「只今から撮影しますが、カメラの方は向かず自然に居て下さい」とのおふれの中、
言われなくても、そんなモノに構っては居られない行商の接客に精を出す。

未だまだ課題山積みですが、何とか前回の初売りより少し売り上げを伸ばし次へ繋げることに。

次回の行商は今月末、地元で催される「鉄道と港フェスタ」フリーマケーットです。

（何か「鉄道モノ」を家の中から捜さなくては・・・）

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motoGP第8戦ドイツGP決勝結果

 

朝のウォームアップでも、ほぼ定位置。あえて希望を述べるのであればヘイデンの方。

雨の予選でセッティングをミスり失敗。決勝でも後ろの方でDUCATI３台での別次元のバトル。
一応はそのバトルを制したものの、それが別次元の別世界でのこと。

次は地元ですよ・・・。

では決勝結果。。。

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 41m 28.396s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 41m 43.392s
3. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 49.065s
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 41m 49.136s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 41m 56.289s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 41m 56.446s
7. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 41m 56.642s
8. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 56.843s
9. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 41m 57.449s
10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 41m 57.622s
11. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 21.572s
12. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 42m 26.600s
13. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 33.050s
14. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 42m 41.939s
15. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 42m 58.714s
16. Franco Battaini ITA Cardion AB Motoracing (GP12) +1 lap
17. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT) +1 lap
18. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) +1 lap

DNF:
Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V)
Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT)
Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT)

 尚、次戦イタリア・ムジェロは7月15日（日）決勝です。

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motoGP第8戦ドイツGP予選結果

 

何故か＃46のリアタイヤだけが完全に壊れた前戦ダッチTT。

もっとも、タイヤのトラブルが出たのは＃46だけに限らず他にもヤマハをはじめ数台。
（ストーナーに至っては自身のハイサイドによる転倒はBSタイヤのせいと言い切り、僕はBSをまったく
信用してない。BSは欠陥タイヤを作り我々にそれを供給しているとまで言う。）

BSとしては原因を究明し、ドイツには対策済みのタイヤを持ち込むと宣言したものの、この短期間で
究明から対策と事が運んだとは怪しい。。。

ここザクセンリンクはただでさえ特殊なコース。反時計回りに、左10の右３とコーナーが偏っている。

タイヤに不安を抱えながら走るということはライダーにとっては面白くもなく、やる気すら薄れる。

そんな、FP1は毎度々のヘイデン：7番手、ロッシ：11番手。


午後のFP2は雨のため、これ又、毎度々の雨ではそこそこ速い、ロッシ：5番手、ヘイデン：6番手。


そして、明けて土曜のFP3。中途半端なコンディションのため走行回避するライダーも居り参考にならず。
（ヘイデン：3番手、ロッシ：8番手）


そして、BSにとってはタイヤトラブルが出なくて幸運、ドゥカティにとってはそこそこ速いはずの・・・
雨の予選結果。。。

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1m 31.796s
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 31.989s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 32.081s
4. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 32.288s
5. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 32.381s
6. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 1m 32.510s
7. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 32.795s
8. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 33.205s
9. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 33.217s
10. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 33.900s
11. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 34.088s
12. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 34.542s
13. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 34.649s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 34.651s
15. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 1m 34.938s
16. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT) 1m 35.590s
17. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 35.595s
18. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 35.962s
19. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 36.183s
20. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 36.355s
21. Franco Battaini ITA Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 36.438s 

尚、決勝の模様はG+で本日8日（日）18：00～22：45生放送予定です。

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