381系こうのとり初撮影です。というか去年の代走でも撮ってますが…今年は正規編成です。まずはこうのとり21号FE66編成です。FE66ということは61から始まるとして6編成は出て来るということでしょうか。
こうのとり22号です。FE62編成を使用。今のところ381系こうのとりの数は少ないが、編成数が増えれば183系こうのとりを全て置き換える可能性がある。ということは・・・国鉄色に気を取られて381系ばかり撮影するよりも183系こうのとりを今のうちに撮っておいた方がいいのかもしれない。
大阪駅に停車中のこうのとり22号。夕方の時間帯なのに4両編成での運転は寂しい。
おまけに287系特急こうのとり19号。立派な7両編成での運転。7両は長過ぎるし、4両は短過ぎる。やはり6両ぐらいが適正な輸送力なのだろうか。381系転属により、今後福知山線、山陰線系統の特急で287系の増備があるのかないのかも注目されるところ。
仮線が敷かれている京都本線河原町方
淡路駅周辺の高架工事が進捗しています。近くを通りかかったので、中間として軽くまとめてみました。
河原町方京都本線。千里線は未確認ですが、京都本線河原町方には仮線が敷かれています。梅田、天六方を見る限り相当な高さの高架となるようで、上新庄までの間の区間はほとんど高架になるのではないかと思います。おそらく関大北陽高校付近の盛り土部分の区間も高架化されるのでは？
高層マンションと同じぐらいの高さとなる2段高架橋
橋脚が新たに建ち並んできている千里線側
千里線天六方。一番最初に背の高い高架橋が建ち出した区間です。柴島駅も高架化されるので、高架区間は淀川手前にまで及ぶものと思われます。2段になっている高架橋が印象的です。
京都本線と千里線の分岐点付近には京都本線の高架が建ち始めている
工事が進捗してきた京都本線梅田方
京都本線梅田方。橋脚を中心にそろそろ高架橋が建ってきています。千里線ほどの進捗ではありませんが、京都本線でも高架工事が進捗してきた感があります。
淡路駅構内は今のところ手つかず
淡路駅構内。今のところ変化はありません。東側が更地になってきているので、仮線を敷設するのかもしれません。駅周辺から高架工事にかかっていってますが、駅部の高架工事は今のところ手は付けられていない状況です。
