なぜMaj（マジェスティ）だったか？

前回のブログでもご紹介したとおり、いよいよMaj（マジェスティ）が納車されます。
今は嬉しいような、ヴェクを下取りに出したのが惜しいような・・・という複雑な気持ちです。

それはさておき、8/8付のブログでいくつかの次期候補バイクの名前を上げましたが、今回は「なぜMajだったか？」をご紹介したいと思います。
Maj以外のバイクが候補から落ちていった理由は以下のとおりです。

スカイウェイブ250or400：運命の神様、もう私とSUZUKIとは離縁させてください。（お願い！）
シルバーウイング400：デカイ！重い！スタイルが・・・（オーナーの方、申し訳ないです）
グランドマジェスティ400：車重がMajより40kg近く重い。しかもタンデムシートが取り外し式とは・・・やや設計が古いかな～（再びオーナーの方、申し訳ないです）
XJR400R：最後まで悩みました。何と言っても空冷4発！新車で購入できる最後のチャンス（と、思う）。でもグランドマジェスティ400と同じで、少し古いかな～ですね。（再度、オーナーの方、申し訳ないです）

んで、残ったのがMaj・・・スタイル最高！シンプルな変速機構。他のビッグスクーターより少々コンパクトなボディ。それに・・・
はい。簡単に言うならスタイルが全てでした。あとはファンであるYAMAHAであったことですね。

それにしても、車両本体で70万円を超える価格は痛かったです。（とほほ・・・）
便利な機能は満載ですが、所詮は250cc単気筒・・・例えば同じ250cc単気筒のセローあたりと比べると（水冷・空冷の違いはありますが）、20万円近く高価ですから「何でやねん？」と思ってしまいます。

まあ何しても、Majは大事に10年は乗らないといけませんね。でも、かと言って過保護にはしません。ガンガン乗るつもりです。