この状況では、ニューモデルは期待できないか・・・

先日、いつものようにネット三昧していると、「二輪車の販売が下げ止まらない」というニュースに当たりました。

内容は、今年の1月～6月の国内出荷台数は40万台程度となり、ピーク時（82年前後か？）の1割強にまで落ち込むというものでした。
原因としては、排ガス規制のため価格が上昇したことや、二輪車も駐車違反の対象となったことが書かれていました。

さらに、（社）日本自動車工業会の1月～6月の二輪車生産実績を見ると、もっと恐るべき数字が並んでいたのです。
それは以下の数字です。（輸出分を含む。詳しい数字は、http://www.jama.or.jp/stats/product/20090730/prod-2-01-06.htmlをご覧ください）

　原付第一種　　　　　　　対前年同比率（％）
（50cc以下）　　ホンダ 　　　　99.2
　　　　　　　　ヤマハ 　　　　27.9
　　　　　　　　スズキ 　　　　65.6

　原付第二種
（51cc-125cc） ホンダ 　　　 22.2
　　　　　　　　ヤマハ　　　　 36.0
　　　　　　　　スズキ 　　　 37.5
　　　　　　　　カワサキ 　 　146.1

　軽二輪車
（126cc-250cc） ホンダ　　　　 69.2
　　　　　　　　ヤマハ　　　　 50.0
　　　　　　　　スズキ 　　　　44.3
　　　　　　　　カワサキ　　 163.5

小型二輪車
（251cc以上）　 ホンダ 　　　　76.2
　　　　　　　　ヤマハ　　　　 68.8
　　　　　　　　スズキ 　　　　46.0
　　　　　　　　カワサキ 　　　52.5

この数字を見て、どう思われたでしょうか。バイク雑誌は華やかにバイクを紹介していますが、これが現実なのです。

メーカーからの悲鳴が聞こえてきそうです。さらに我々ユーザーが直接に接する販売店の経営状況が目に浮かぶようです。
このような状況では、とてもニューモデルは期待できないでしょう。それどころか、生き残りに必死の状況のようです。この状況を変えるには、政府のエコ減税やエコポイントのようなボーナスが必要でしょう。
そんな中、VTRとフェイズを発売したHONDAを高く評価したいところです。