四方津駅停車中試９５４２Ｄ 小牛田運輸区キヤＥ１９５系ＬＴー１編成

キヤＥ１９５系の試運転、下りは相模湖駅、上りは四方津駅の中線にて停車時間があるようで、４４１Ｍで四方津駅に向かいました。駅構内にカーブと勾配があり、上り本線ホームが写ってしまいますが、１０両の停止位置目標で停車してくれると、停まってからでも前から撮れます。最後部は怪しげながら、ほぼ編成全体を見渡せました。ロングレール用ともなると長さが半端ではありません。ここでは、編成の細かい部分も観察する時間が取れました。四方津駅停車中の試９５４２Ｄ、小牛田車両センターのキヤＥ１９５系ＬＴー１編成キヤＥ１９５ー１以下１１連です。試運転が繰り返されるとＥＦ６４＋ロンチキによる輸送も終わりが近いように思われます。１８９様の詳細で正確なコメントにより、時間的に余裕が持てる撮影ができました。改めて、心より感謝いたします。

 

相模湖駅通過中回９５８１Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１１編成

１４５９Ｍが発車すると、Ｅ２５７系Ｍ－１１１編成が回送列車で通過しました。明日の「かいじ７０号」の送り込み回送のようです。臨時列車運転中止期間にも何度か撮っている０番代、本数は減っても走る日時が確実に分かるのは助かります。相模湖駅通過中の回９５８１Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍー１１１編成クハＥ２５６ー１１以下９連です。０番代を残すのか、全て２０００番代に改造するのか、撮るたびに気になります。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１３編成＋Ｎ３１５編成編成

一度、自宅に帰り、午後は１４５９Ｍから撮影開始。前後とも幕張車両センター転属歴のない３０００番代でした。Ｎ３１３編成は１６日で前に戻っていますが、Ｎ３１５編成の後は６日パターンではありません。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１３編成＋Ｎ３１５編成クハ２１０ー３０２４以下６連です。ＬＥＤ表示のクハ２１０を撮るには好都合の曇りでした。

相模湖駅進入中試９５４１Ｄ 小牛田運輸区キヤＥ１９５系ＬＴー１編成

１８９様に書きこんでいただいた時刻によれば、今日のキヤＥ１９５系試運転列車は中線着発しかあり得ません。傘を差しながらの撮影を覚悟していましたが、進入に合わせるかのように雨が気にならなくなりました。中線で撮るのは初めての形式、前面にはレール排出器の出っ張りがあって停止位置目標の標識を越えたか見にくく、傘を使いしながらでは失敗した可能性大でした。重なる列車は無く、強烈な顔つきの後ろにレールを積載するキヤ、キサヤが延々と連なっています。一斉にデーゼルエンジンが唸りを上げる発車シーンも圧巻。動画でないのがもったいない気さえします。相模湖駅進入中の試９５４１Ｄ、小牛田運輸区のキヤＥ１９５系ＬＴー１編成キヤＥ１９５ー１０１以下１１連です。

相模湖駅進入中８１７０Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１１編成「かいじ７０号」

「ホリデー快速ビューやまなし」の運転が無かったのは残念でしたが、「かいじ７０号」は運転再開。下り本線ホーム先端からトンネルを出て来たところを撮ってみました。引き寄せて撮ったコマはフロントガラスへの映り込みが目立つため、先で撮ったコマをトリミングしました。編成は運転中止前と同じＭ－１１１編成が充当されました。相模湖駅進入中の８１７０Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１１編成クハＥ２５７－１１１以下９連「かいじ７０号」です。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３１０編成

一時間半ほど買い物などで時間を潰し駅に戻りました。徐々に雨や風は落ち着きつつありましたが、時折、撮影不能の風雨となり油断はできず、傘を飛ばされないように用心しながらがら５３５Ｍを撮影。前は「灰色」の１０００番代Ｎ３２１編成、後には昭和世代の３０００番代Ｎ３１０編成でした。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３１０編成クハ２１０－１００５以下６連です。

相模湖駅停車中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

７月最初の土曜日、午前中は荒れた天気でした。九州では河川の氾濫や土砂崩れも発生とのこと。お見舞い申し上げます。いつものように４２２Ｍから撮りに出かけたものの、雨脚が強く停車時間が長いおかげで、どうにか撮れました。相模湖駅停車中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１１編成クハ２１１－２０１５以下６連です。Ｎ６１１編成、ちょうど一週間で再び４２２Ｍです。Ｎ３２７編成＋Ｎ３１７編成の５３１Ｍは雨風ともに強く撮影できずに終わる異例の出だしでした。