相模湖駅進入中回９４３４Ｍ 大宮総合車両センターＥ２５７系２０００番代ＮＡ－１１編成

１８９様からＥ２５７系２０００番代の情報も頂き、前回と同様に１４時１５分頃上り１番線にやって来ました。９両編成なので切らないように慎重に撮影。何度か見て２０００番代の姿にも慣れてはきました。転用改造後の回送のようですが、車体の塗装と光るパンタグラフの真新しさと比べて、足回りは種車のＭ－１１４編成当時と大きく変わった印象はありません。使い込まれた連結器カバーがユーモラスな感じです。相模湖駅進入中の回９４３４Ｍ、大宮総合車両センターのＥ２５７系２０００番代ＮＡ－１１編成クハＥ２５７ー２１１４以下９連です。ハプニングはあったものの、珍しい写真が撮れ、１８９様に感謝いたします。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１５編成＋Ｎ３２６編成

１０００番代６両編成が続いた注目の１４５９Ｍ。前は「普通」ＬＥＤ表示でもＪＲマークの色でＪＲ移行後製造の編成だと判りました。編成番号札を確認するとＮ３１５編成。日曜日にも１４５９Ｍ前で走っていて、かなり間隔が短くなっています。後の編成を見に行くとセミクロスシートが並び、一昨日の５３１Ｍ後だったＮ３２６編成でした。今週は１０００番代が使われる日が際立っています。相模湖停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１５編成＋Ｎ３２６編成クハ２１０－３０４９以下６連です。

相模湖駅進入中工８４８２列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機＋返空チキ５２５５＋チキ５３６６の工臨

１４５９Ｍの前に、下り本線ホーム先端から返空の「初狩工臨」を撮るつもりで駅に行くと、なんと上り１番線に停車中。跨線橋脇から停車中の姿を撮っても上手く行かず、最後の機会となる発車時に撮影することに。上ずっってはいますが、ちょうどチキ２両まで入り、傾き修正やトリミング無しにしました。相模湖駅発車の工８４８２列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ ３７号機＋返空チキ５２５５＋チキ５３６６の工臨です。塗装変更後はイベント列車の牽引などで余生を送るのかと思っていれば、さにあらず。昭和４６年製造を感じさせない「東奔西走」の活躍ぶりです。

高尾駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３３編成＋Ｎ３２０編成

曇りで念のため持ち歩いていた傘を使う必要なく済みました。八王子から初狩に向かう単機のＥＦ６４　３７号機、「初狩工臨」と同じ時間だと相模湖駅で４２４Ｍと被る心配があり、５２８Ｍで八王子駅へ向かいました。高尾方は１０００番代Ｎ３２０編成でしたが、乗車した甲府方はＮ３３３編成。高尾駅で折り返し５３１Ｍとなった姿を撮影。高尾駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３３編成＋Ｎ３２０編成クハ２１０－３０４２以下６連です。八王子駅構内にＥＦ６４　３７号機を見つけながら、先にスイカのタッチのため改札へ行ったのが運の尽き。ホームに降りると、はるか先に後姿が見えました。