相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３１５編成

時折、強い陽射しで気温は３０℃を超えました。気になる１４５９Ｍを撮影すると、１０００番代Ｎ３２２編成が６日で後から前、３０００番代Ｎ３１５編成が５日で前から後に移動した６両編成でした。５２８Ｍ～５３１Ｍに３０００番代が充当され、４３４Ｍ～５３９Ｍに１０００番代が充当される傾向が続きそうです。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３１５編成クハ２１０ー１００６以下６連です。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１０編成＋Ｎ３０１編成

５３４Ｍ後には昭和生まれの３０００番代Ｎ３１０が連結されていました。ローテーション通りなら明後日の５３１Ｍで撮れなくはないとは言え、３０分程度で高尾駅から折り返しとなれば、撮れる時に撮っておくことにしましたました。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１０編成＋Ｎ３０１編成クハ２１０ー３０１８以下６連です。

相模湖駅停車中５３３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１２編成

３０００番代と１０００番代のトップナンバー６両となる１４５４Ｍも撮りたかったのですが、一度、昼には自宅に帰らなければならず撮影後に５３４Ｍに乗車して引き返して来ました。相模湖駅に着くと平日は上り本線、土休日は中線着発の５３３Ｍ到着間近。今日、唯一の６両固定編成Ｎ６１２編成を撮影しました。相模湖駅停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１７編成クハ２１１ー２０１７以下６連です。

大月駅停車中５３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系３０１編成＋Ｎ３１０編成

５３１Ｍと入れ替わるように５３４Ｍが到着。３両編成最初の編成番号であるＮ３０１編成は、これまでに撮った数が８枚。しかもクモハ２１１側は相模湖駅中線ホームから撮った１枚のみしか7ありません。６月の検査明けから時間も経って汚れも見えるものの、運用が分かるところで撮影しておきました。大月駅停車中の５３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０１編成+Ｎ３１０編成クモハ２１１ー３０３５以下６連です。予想以上に陽が当たり、車体が作る影と１/１００秒で列車番号を入れると明るすぎは否めませんが微調整したシャッタースピード優先の一枚です。

大月駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３１９編成＋Ｎ３３３編成

１２分の停車時間がある５３１Ｍ、映り込みの酷い前面ですが、側面は高尾駅、相模湖駅と違い海側から撮るため陽当たりは良好です。撮影後に明るさを調整しました。前は１０００番代Ｎ３１９編成、後には３０００番代Ｎ３３３編成でした。大月駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３３３編成クハ２１０ー１００３以下６連です。

大月駅発車の２１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０１編成「富士回遊７号」

「かいじ７号」の４分後に発車した「富士回遊７号」です。相模湖駅のホーム延伸工事のため、上り列車の付属編成も、しばらく撮っていません。巡り合わせが良くトップナンバーでした。大きな車体の３両編成、ややバランスに難はあるものの、電気連結器付きの姿を撮るのも年に数回程度です。大月駅発車の２１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０１編成クモハＥ３５２ー１以下３連「富士回遊７号」です。

大月駅発車の３１０７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０７編成「かいじ７号」

今日は５３４Ｍ前のＮ３０１編成を撮りたいと思い５２９Ｍで大月駅に向かいました。いつもは１２両編成で撮れずに眺めているだけの「かいじ７号」と「富士回遊７号」が分割されて発車するシーンから撮影。先に発車の「かいじ７号」はＳ１０７編成。「富士回遊７号」のライトが後方に見える珍しい光景でしたが、薄日が差して側面逆光になりました。大月駅発車の３１０７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０７編成クハＥ３５２ー７以下９連「かいじ７号」です。