すいていた新東名、そして延びる新東名

　あと1週間ほどの2月13日、新東名が延長開通します。
　浜松いなさＪＣＴから豊田東ＪＣＴまでの55km間の開通です。当初の予定より2年ほど遅れての開通ですから、私も皆さんも待ちに待った開通ということになりますね。

　　　　　　　

　その開通前の先月、藤枝方面へ出かけた折、国一のバイパス利用が可能でしたが、あえてこの時期の新東名を藤枝岡部ＩＣから森掛川ＩＣまで利用してみました。
　午後の遅い時間帯でしたが、東名高速と違い車両数が少なく、安心安全（？）走行ができました。周辺の景色はあまり変わり映えしませんでしたが、その様子もカメラに収めてきました。

　　　
（藤枝岡部ＩＣから西へ向かう道路。　　　　　　　　大草トンネル入り口付近）

　　　　
（トンネルを通過して大井川の手前付近。　　大井川〈下流方面〉を左手に見ながら走行）

　　　
（　森掛川ＩＣ手前2kmの表示が見えてきました。　　ここからランプウェイに入ります。）

　この間約10分少々。スピードを出したわけではありませんが、車両数もそんなに多くなくスムースな走行ができました。
　上の小画像が森掛川ＩＣの出口ゲートです。ここにも前に車は見えませんでした。


　さて、来週延長開通する新東名。愛知県（新城ＩＣ利用）の親戚まで早めに走行して見たいと思っています。この下にご紹介する「ネオパーサ岡崎」と「長篠設楽原ＰＡ」は、更にその西側に開設されるため、直ぐの利用はお預けになりそうです。

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（ネオパーサ岡崎完成予想図）

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　（長篠設楽原ＰＡ完成予想図）

※　新東名延長区間の画像はNEXCO中日本のPR資料から複写しました。