レギュレーションの再考

ヘレスでのレース後の居残りオフィシャルテスト。

各チーム（メーカー）が続々と羽根付きカウル（今時で言うウイングレット）でテストを熟す。

頑なに否定していたホンダまでもが、片側三枚羽の計6枚の羽根。

鈴木に至っても片側三枚羽の計6枚の羽根。（個人的には鈴木のカウル形状が一番好きだったのですが・・・）

このウイングレットについてはレギュレーションでカウル幅が決まっているため、それよりは突出することは出来ない。

しかし、以前から書いているように、この羽根については好ましくないと思う。

ライダー同士の接触等においては凶器と化す場合も考えられるため、突起部の制限若しくは

翼端板の形状の制限等、レギュレーションを再考する必要があると思われる。。。

 

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