池袋、サンシャイン通りの“アムラックス トヨタ”池袋展示場に行って、きのう２６日に発売された“トヨタ アクア”を見てきた。
１階のフロアにはブルーが１台だけ展示してあり、その他のボディーカラーはすべて３階に展示してある。
そのブルーのボディーの“アクア”を見た第一印象は、「悪くない」。これまでネット上の写真で見た印象よりは、はるかに良い。ただし、展示場のカクテル光線に照らされて輝く展示車両は、どのクルマも街中で見るより数倍きれいに見えるが。
全１０色を見たなかでは、第１位＝ブルー、第２位＝ライムホワイト、第３位＝スーパーレッド、の順。まったく「個人の感想」で、ぼくはどんな車でもこの３色（トリコロール）が気に入ってしまうのだが。
還暦も過ぎたので、「元気の出る赤！」とも思っているのだが、アクアの赤はちょっと違った。もともと“ａｑｕａ”（＝水）というネーミングのクルマに赤は似合わないか。
ただし、普通のホワイトとライムホワイトは並べてみると確かに違う色をしているが、街中で単体で見たら区別がつくだろうか。
ブラック、グレー系統はこのコンパクト・カーには合わない。展示場でも隅の方に置かれていて、影が薄かった。
イエローも個人的に好きな色ではない。その昔、ＳＢ食品の懸賞で当たった宣伝用ルノー（？）を思い出す（わかる人にはわかってもらえるだろう）。
展示車もイエローだけはエアロパーツをまとっていた。その手の人が選ぶカラーなのだろう。
このクルマのテーマ・カラーらしいシトラスオレンジ、クールソーダともにいまいち。クールソーダはこの時期に寒々としていて、つい写真を撮るのも忘れてしまった（と思っていたがカメラの中に１枚あった）。
さて、室内はどうか。大体は“ヴィッツ”の広さと質感と思えばよいだろう。わがランクスよりは明らかに狭く、運転席に座ると助手席が近く感じる。
運転席の足元も狭い。フットレストが、かなりブレーキペダルに近い。
シートも大きいというが、ぼくは今乗っているランクスもそうだが、どうもトヨタのシートと相性が悪く、ジャスト・ポジションが得られない。
ほとんどの展示車がＧグレードのアース・ブラウンという色のインテリアだったが、Ｓグレードに比べると圧倒的にＧのインテリアの方がよい。
フロア・シフト、サイド・ブレーキはよいが、シフト・ノブやエアコンのスイッチなどのプラスチックの加飾などもテカりすぎ。
後席は、ちょうど試乗している人が降りようとしていたのでシャッターを切った。頭上はやや厳しそうである。改良されたインサイト・イクスクルーシブくらいか。
アクアも悪くはなかったが、今乗っているランクス（８年目、２万６０００キロ）を１０万円か２０万円で下取りしてでも買い替えようという気にはならなかった。
“アクア”は燃費を強調するが、年に４０００キロも乗らない私にとって、リッター３５キロとか４０キロはあまり決定的な要素にはならない。「エコ」というのも嫌いだ。本当に「エコ」を考えるなら、ハイブリッドだろうが電気だろうが、クルマなんかに乗ってはいけない。
地球には申し訳ないけれど、ぼくは年に３０００キロちょっとは自分の好きなクルマに乗りたいのである。
アクアは、まだまだ、スイフト、デミオなどと並ぶ“ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅｍ”にとどまる。
2011/12/27 記
