通天閣を出る頃はかなり激しく雨が降っていました。このため歩道にアーケードのある通天閣本通を通り、恵美須町駅から地下鉄で梅田駅まで来ました。
外は大雨です。ヨドバシカメラに出て、そこから空中庭園に向かおうと思ったのですが、どちらに行けばいいのか、また迷ってヨドバシカメラの案内所で教えていただきました。また、というのは3月にもまったく同じように迷い、道を尋ねました。方向音痴は直りませんね。
激しい雨に折りたたみ傘、もうびしょ濡れです。空中庭園の展望台は屋外のため、行っても無駄と思うのですが、こうなると意地です。スタンプラリー完成のためだけに歩きました。雨と風の中で余計に疲れました。
やっと空中庭園に到着、ここも3月に登頂しています。
前回の空中庭園展望台訪塔
ビル風でしょうか、近づくにつれ雨と風が強くなり、タワーの全景の写真はとても撮れません。やっとビル内に入りました。
エスカレーターで3階の展望台入り口へ
シースルーエレベーターで35階へ。速いです
景色がどんどん変わっていきます
空中に架けられたシースルーエスカレーター
シースルーエスカレーターから見える景色
チケットカウンターです。本日のチケットを購入
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スタンプを押してもらいました。これで関西4タワー制覇です
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「All-Japan 20タワーズスタンプラリー『カンサイブロック』」達成の認定証
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やはり大雨で風も強いです。屋上に上ってみましたが、傘は差せないとのこと。カッパを着るか、濡れるのを我慢するしかありません。そんな気はないので屋上からの展望は諦め、屋内フロアを楽しむことにしました。
空中庭園マップ。今日は40階展望フロアが中心です
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パネル展示『世界の塔と地球外建築』から「空の柱 シカゴ・トリビューン案」
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同じく「空の橋 エッフェル塔」1889年(明治22年)の建築です
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これらの写真は『空中庭園幻想の行方』に収録されています。この本は最初の訪塔時に購入しました。タワーファンにとっては忘れられない一冊です。
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前回は入らなかった「173」にも入ってみました。
「173」は展望フロアの中で唯一、直径約6メートルの独立した丸い空間で、人が座ったり使ったりすることによって様々な変化を起こす、家具と映像がコラボレートする空間、と説明されています。
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これがソファーです。ここに座って動くと真ん中の映像が変化します。
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恋人たちが二人で座ると・・・
昼食は地下の滝見小路でレトロ感を楽しみながら串カツを食べ、また雨に濡れながら大阪駅にたどり着き、名古屋を目指しました。
外は大雨です。ヨドバシカメラに出て、そこから空中庭園に向かおうと思ったのですが、どちらに行けばいいのか、また迷ってヨドバシカメラの案内所で教えていただきました。また、というのは3月にもまったく同じように迷い、道を尋ねました。方向音痴は直りませんね。
激しい雨に折りたたみ傘、もうびしょ濡れです。空中庭園の展望台は屋外のため、行っても無駄と思うのですが、こうなると意地です。スタンプラリー完成のためだけに歩きました。雨と風の中で余計に疲れました。
やっと空中庭園に到着、ここも3月に登頂しています。
前回の空中庭園展望台訪塔
ビル風でしょうか、近づくにつれ雨と風が強くなり、タワーの全景の写真はとても撮れません。やっとビル内に入りました。
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スタンプを押してもらいました。これで関西4タワー制覇です
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「All-Japan 20タワーズスタンプラリー『カンサイブロック』」達成の認定証
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やはり大雨で風も強いです。屋上に上ってみましたが、傘は差せないとのこと。カッパを着るか、濡れるのを我慢するしかありません。そんな気はないので屋上からの展望は諦め、屋内フロアを楽しむことにしました。
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パネル展示『世界の塔と地球外建築』から「空の柱 シカゴ・トリビューン案」
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同じく「空の橋 エッフェル塔」1889年(明治22年)の建築です
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これらの写真は『空中庭園幻想の行方』に収録されています。この本は最初の訪塔時に購入しました。タワーファンにとっては忘れられない一冊です。
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前回は入らなかった「173」にも入ってみました。
「173」は展望フロアの中で唯一、直径約6メートルの独立した丸い空間で、人が座ったり使ったりすることによって様々な変化を起こす、家具と映像がコラボレートする空間、と説明されています。
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これがソファーです。ここに座って動くと真ん中の映像が変化します。
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恋人たちが二人で座ると・・・
昼食は地下の滝見小路でレトロ感を楽しみながら串カツを食べ、また雨に濡れながら大阪駅にたどり着き、名古屋を目指しました。