トヨタ小型ＨＶ

　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ小型ＨＶ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2010年7月17日（土）

　トヨタよ、ここまでやるか？
　14日の朝日新聞には、日産の新型マーチの記事と共に、トヨタが来年末に発売を予定している小型ＨＶの記事が載ってました。（中川記者の記事ですが、意図的にブッツケタように思われます。）

　今回の新型マーチの売りは、アイドリングストップによりクラストップの燃費（1ℓ当たり26ｋｍ）です。
　ところが、トヨタの小型ＨＶは1ℓ当たり43ｋｍとマーチの1.65倍です。マーチが霞んでしまうのは間違いありません。

　問題は価格ですが、トヨタの小型ＨＶは150万円程度を目指すと書いてあります。マーチがこれに対抗するためには、どの程度の値段なら良いか。
　まず、車格差が約10万円あります（エンジンの排気量差及びＨＶ車の上質な乗り味を考慮）。次に燃料代差ですが、実用燃費を10・15モードの約7割として1ℓ130円で計算してみて10万キロ走行で約28万円付きます。合計すると38万円。つまりマーチはトヨタの小型ＨＶに対抗するためには112万円以下の値付けをしなければならないということは、相当厳しいです。
　マーチは99万9600円～164万4300円。

　マーチよりもっと深刻なのは、10月に発売されるというホンダのフィットＨＶです。10・15モード燃費が1ℓで30ｋｍと言われてますので、トヨタの小型ＨＶに大きく差を付けられています。（10万ｋｍ走行で燃料代差約18.7万円）140万円以下でないと、ホンダのインサイトｖｓトヨタのプリウスの二の舞になるのではないでしょうか。（プリウス圧勝）

　ＥＶでもＨＶでも存在感が相対的に低下しているホンダですので、ここは思い切った戦略・戦術が必要と思います。