青函連絡船メモリアルシップ 八甲田丸

旅の3日目最後の見学は八甲田丸

航海甲板から見たベイエリア、

右にベイブリッジ、左の観光物産館アスパムで初日昼食とりました。

青森のAを形どった正三角形のランドマークです。

初日昼に撮影

1908(明治41)3月7日〜1988(昭和63)3月13日

青森から函館間を結んだ青函連絡船。

1億6千万人を運んだそうで、私もその1人だった。

学生時代、札幌集合の北海道一周ツアーに参加しました。

アルバムみると、1974/7/16〜24の日程。

13:10 ひかりで東京へ

18:09 青森行き夜行列車八甲田

翌日

11:50 札幌行き宗谷

特急なのに4、5時間要しうんざりした記憶。

函館と札幌って遠いな〜、

北海道って広いなぁを実感。

その夜は札幌で宿泊で、時計台や北大キャンパス散策しました。

ということは7/14に大阪を出立してたようです。

青函連絡船のことは書いてないし、写真も1枚もない。

多分翌朝(7/15)青森着いて、まだ完全に明るくなってない時間帯か曇ってたか。

左右が窓ガラスっぽい通路をけっこう歩いて、しんどーって思ってた。

上野発の夜行列車降りた時から〜♪

重いボストンバッグ持って船に向かった記憶まざまざ蘇ります。

今でも陸橋は使われてました。

2階船楼甲板から八甲田丸に乗り込むと

案内人さんが出港する時のドラを再現してくださる。

ものすんごい大きな音に皆驚いた。

青函連絡船で船員されてた方て、語り部としての思いは熱かった。

あの時代の八甲田丸に機関士として乗っておられたそう。

ちょうど私が乗船した船にも乗られてた可能性あります。

私の記憶には青森駅からの通路だけと言うと、

500mはあるそうで、長かった記憶はまんざら脚色されてないね。

歴代55隻の青函連絡船の中で、八甲田丸は、

1964(昭和39)年8月12日就航し、最終運行1988(昭和63)3月13日

最も長い23年7ヶ月にわたり、最終航行船の大役も務めました。

「航海の数だけ、物語りがある」