『metroに乗って』その8。今回は都営浅草線宝町駅。地下鉄には今はもうない地名の駅が開業の早い路線に残っている。例えば銀座線の稲荷町、末広町、田原町、青山一丁目、丸ノ内線の茗荷谷などがあるが、宝町という地名も旧京橋区宝町に由来するが、1978年に京橋に統合される形で消滅した。
駅は相対式ホームで地下から地上に上がる階段は90段近くあり、なかなか壮観である。地上に出ると昭和通と鍛治橋通りの交差点に位置し、銀座線京橋駅や日比谷線八丁堀駅までも割に近い。
周辺は全信連ビルや清水建設、味の素などの本社がある。しかし、一本中に入ると何故か画廊が多く立ち並んでいる。
人形町で勤めるまでは殆ど降りたことのない駅であったが、意外に便利で東京駅も近い。駅前は昭和通りと鍛治橋通の交差点に近く、日中はかなりの交通量、さらに高速道路などにも囲まれた大都会の真ん中の駅である。
