Ａｌｆａ RｏｍｅｏのＭＩＴＯ ＴＣＴ。
これもいいなあ。とくにホワイトのボディーは。
日帰りで軽井沢にドライブに出かけて、日暮れ時の上信自動車道を走る姿は、傍から見るとこんな風（↑）になっているのだろう。
後姿も悪くない。さすがイタリア車だけあって、若かりし日のソフィア・ローレン、ジーナ・ロロブリジータ、ロッサナ・ポデッサ（イタリア人だったっけ？）のグラマラスなボディを思わせる。
もともと、丸いクルマが好きなんだけれど、最近はエッジをきかせた鋭角的なデザインが多い中、このクルマはそんな時流には見向きもしないで、丸く収まっているのがいい。
そのうえ、アイドリング・ストップまで備えている。
アルファ・ロメオにアイドリング・ストップなんて、時代も変わったものだ。
横顔もいい。ちょっと上から見下ろした姿。↓
ＶＷのＮｅｗ Ｂｅｅｔｌｅも好きだったけれど、２０１２年発売のＮｅｗ“Ｎｅｗ Ｂｅｅｔｌｅ”は、予想通りボディーを拡大させるらしい。
今のところ、まだシルエットしか公開されていないが、もはや「プロムナード・カー」の面影はなさそうである。
丸いクルマがいいけれど、もう新しいニュー・ビートルは、ぼくの選択肢にはない。
今は、丸いクルマでは、このアルファ・ミトに一番魅かれている。
一度だけ近所の修理工場にとめてある現車を、背後から見たことがある。旧型（１．４Ｔスポルト？）らしく、大径のタイヤを履いていて、けっこうボリューム感があった。見た瞬間は日産ムラーノかと思ったほどだったが、ＭＩＴＯのロゴがついていた。
あれで本当に、４０７０×１７２０×１４６５なんだろうか。
グラスエリアが狭くて、斜め後方の視野は悪そうだった。
それでも欲しいけれど、大学の駐車場では目立ってしまいそうだ。ジャガーやベンツで来ている先生もいるけれど、やはり浮いている。
ボディーをグレーにしたら少しは落ちついた感じになるだろうか。
2010/12/12 今日は小津安二郎の誕生日にして命日だった。
