ＡＴＡＳ－１００に延長エレメント

　ＡＴＡＳ－１００はコイルが電動で伸縮して自ら同調するモービルアンテナ。対応しているリグにつなげば（遅いけど）７～５０ＭＨｚどのバンドも自動的に同調、ＳＷＲが下がります。
　このアンテナに延長エレメントをつないでお手軽移動運用に使えないか？というわけで、実験をしてみました。
　まず車の横に１０ｍ長のグラスファイバーロッドを立てます。そこに１０ｍ弱の電線をとりつけてエレメントの先にみの虫クリップでつなぎました。
　この長さだとＡＴＡＳ－１００がほとんど縮んだ状態で７ＭＨｚの同調が取れました。エレメント長が１０ｍくらいありますからほとんどフルサイズのアンテナ。期待出来そうです。
　１０ＭＨｚは？このままの長さだと駄目でした。そこで５ｍくらいの電線に変えてみます。これは無事同調が取れました。
　１４ＭＨｚは？やはり駄目、そこで３．５ｍの電線に変えてみます。同調しました。
　車の隣に立ててあるグラスロッドは長さが変えられるからこういう時にも対応してくれます。

　当局のモービルは左右のルーフレールに基台が付いています。片方に４ｍ程度のグラスロッドを付けてっぺんから電線をひいてＡＴＡＳ－１００につなげば車の外に何も設置することなく運用が出来そう。伸ばした細身のグラスロッドを手持ちの短めのモービルホイップに被せるだけでもいいでしょうから早速やってみたいと思います。

１４デビュー

　今日は１１局交信しました。最近では一番多いかな。
　車からは５０ＭＨｚを中心に山の上の移動局さんと。
　一旦家に戻ってエアコンの室外機の上にマグネット基台で付けただけのアローラインから１４４ＭＨｚの移動局さんと。
　そしてまた車から５０で移動局さんと。
　その帰り道、コンテストで賑わう１４Ｍｈｚを聞いていたらパラオが強く聞こえていました。車からコール。拾ってくれていますが当局の変調がおかしいらしく不成立。やはり回り込みが根本的に解決していない・・・。
　家から独立バッテリーと別のリグを持ってくればＯＫ？なのですが・・・
　じゃあ家から出ちゃえということでリグを引っ張り出してセッティング。
　（当局はリグを常設出来ないので室内移動局なんです）
　電源を入れてＡＴＵのチューンを取りさっきのパラオを聞いてみます。５９オーバー。車よりも全然良く入感しています。早速コール。一発で取ってもらえました。＼(^^)／
　その直後ＺＬと交信。
　５０Ｗで３千キロと９千キロの距離を楽々交信。

　１４でのデビュー交信でした。１４って飛びますね。

開局セットを設置

　今日は知人宅へ開局セットの設置とアンテナの仮設を行ってきました。
　ヤフオクなどで揃えたＨＦ＋６ｍ固定機１０Ｗ機と手製のアンテナです。
　これで開局に一歩近づいたかな。一人ハムが増えそうです。

　行きと帰りは首都高４号線からＱＲＶ。
　行きは５０ＭＨｚの埼玉県の移動局さんと、帰りは夜だったので３．５ＭＨｚで千葉県の移動局さんと交信しました。

Morse Runner

　ＣＷのソフトはいろいろありますが、コンテストの交信状況を再現した有名なソフトです。以前からインストールはしていたのですが、少しだけやってみました。
　相手が機械だと言うことを忘れてしまうほどの臨場感がありますね。
　しばらくやってやめると家中の雑音の中からあるはずのないモールス信号が聞こえて来ちゃいました。（笑）

訪問先の駐車場から

　今日は訪問先の駐車場（家と家の隙間）に止めた我が車からＱＲＶ。
　１４ＭＨｚコイルに電線を継ぎ足した１０ＭＨｚ用の即席アンテナでワッチ。
　４エリアの方がゆっくりめのＣＱを出していたのでダッシュボードに置いた電鍵をハンドル越しに操作してコール。５９９／５５９で交信完了。
　２階建ての家に挟まれ、上には電線が走り、エンジンもかけていなかったのでパワーを絞って２０Ｗ。きっと聞きづらかったと思いますが・・・。
　これで交信出来ちゃうからＣＷはいいですね。　

１８ＭＨｚコイル その後

　１８ＭＨｚコイルはお蔵入りかとあきらめていたのですが、メーカーさんに相談したところ、ＣＡ－ＵＨＶ用ではないけれど理屈的には使えるはず。コイルをほどいて合わせることが出来るとのことで調整していただくことになり、先日依頼しました。仕上がりが楽しみです。

モービルアンテナその後

　１４ＭＨｚのコイルはそのままだと１４．０７０あたりに同調していました。基台や車体の条件でかなり変わるのでたまたまここに合っている感じ。ＣＷの賑やかな下の方に行けばＳＷＲが高くなり、ＳＳＢの盛んなところに行くとＳＷＲが２を超えてしまう。ＰＳＫ３１ならベストと言ったところか・・・。(゜～゜)ウーン、ＣＷはまだしもＳＳＢが駄目だ。１４０くらいが限界。
　１８ＭＨｚはエレメントを切断しても同調しなかった。アナライザでチェックしたけど１８Ｍ台に乗らない。１８ＭＨｚは２１ＭＨｚのアンテナにヒゲを付けて対応することとしてコイルはあきらめよう。しかし１８．１６０なんとかならないもんかなぁ。
　１８ＭＨｚの切断したエレメントは丁度１４ＭＨｚのエレメントより少しだけ短かった。ラッキー。こいつを１４ＭＨｚのコイルに付ければＳＳＢ用のエレメントになる。
　１４．２５０付近に同調している。少しだけ出して１４．２２０付近に下げた。これで１４．１７０～２７０位は無問題でＱＲＶ出来るようになった。今日はロシア語が賑やかに聞こえている。これでバッチリだ。ＣＷに出る時は長い奴に付け替えよう。
　それにしてもシビアだなぁ。モノバンドの長い奴買おうかな。その方が少しは帯域広いはず。でも似たり寄ったりかな。
　ＡＴＡＳ１００やＡＨ－４＋ワイヤーを使うとアンテナが勝手に同調してくれるからこういった悩みは全然無い。ありがたみをしみじみ感じたのでありました。
　１０ＭＨｚは１４のコイルに電線を付けて対応に成功。走行したら取れてしまうので停車中しか使えないけどちゃんと使えます。ニュージーランドとかオーストラリアが良く聞こえていました。呼ぼうかなと思ったけどなにやら長い電信だったのでやめました。(*^^*ゞ　

モービルアンテナ購入

　またまたアンテナを買ってしまいました。一つはＣＡ－ＵＨＶで使える１４ＭＨｚ用のコイル。ついでに買った１８ＭＨｚ用のコイル。そして前から欲しかった６ｍ用の１／２λノンラジアルモービルアンテナ。
　早速試してみました。１４のコイルは無問題。１８のコイルは同調点が１６ＭＨｚ。(゜～゜)ウーン・・・仕方ないか。もともとこのアンテナ用のコイルでは無いのです。付属のエレメントを８㎝くらい切らないと同調しそうにありません・・・。そうなるとほぼトップローディングだから効率は良いけれど調整がとてもシビアになりそう・・・。駄目元で買ったコイルだから今度思い切ってエレメントを切断してみよう。予備エレメントもあるし。
　１４のコイルに２０㎝くらいの導線を付けてみたらだいたい１０ＭＨｚに同調したので、これもアルミの太目の導線（園芸用）を買ってきてギボシ端子でつなぐ延長エレメントを作って１０ＭＨｚのアンテナもこれでＯＫ。
　さて新規導入の５０ＭＨｚ用のノンラジアル。２．１ｍあります。かつて５０ＭＨｚのゲインを求めたモービルアンテナと言えば３／８λでした。（中には５／８λを自作した方もいらっしゃいました。）３／８λのモービルアンテナは２ｍを少し超えるような長いアンテナでした。
　このノンラジアル、長さはかつての３／８λとほぼ同じですが、センターローディングのコイルがでかいのが特徴です。なによりノンラジアルと言うことで多少アースに問題があっても使えるというところがメリット。よくぞ作ってくれたという感じです。
　ＳＷＲを実測してみるときちんと落ちるのですが、帯域せま！！５０ＭＨｚのアンテナって１／４λベースだと短縮ものでも５０～５１．５くらいまでは実用になるほど帯域が広いのですが、これは５１台では使えません。ＦＭ出る時は違うアンテナ使わないと駄目ですね。
　でも少しはゲインもあるし、山の上からちょっと出るには十分なので満足としましょう。

津久井郡一周ドライブ

　今日の午後、津久井郡を一周回ってきました。
　７メガを聞きながら走りましたがもうすぐ消滅する津久井町と相模湖町には移動局さんが出ていました。私は藤野町を目指しました。グーグルマップの衛星写真であたりをつけていた場所に行ってみると腰を据えて移動運用するには無理なところでしたが、駐車中に３エリアと９エリアの局長さんにお相手いただきました。その後とても狭い陣馬街道を抜けて帰路に就きました。
　途中ホームセンターで昨日の日記に登場した木製台車を購入（９５０円）。
　自宅の前で再度アンテナを４ｍ長Ｈｏｉ’Ｐアンテナに替えてＱＲＶ。８エリアの局長さんと交信しました。こちらは２０℃くらいあったと思うほど暖かいのに札幌は吹雪とのことでした。

移動用電源に一工夫

　移動用の電源はバッテリー直列２個＋ＤＣＤＣで１３．８Ｖを安定化させて使っています。数時間の運用しかしないのでこれで十分。
　バッテリー二個とＤＣＤＣはプラケースに入れていますが、これを充電するたびに持ち帰るのは重くて結構大変。台車に積んだりして運んでいますが、台車をいちいち家に帰したり降ろしてきたりするのは面倒なので一手間減らす工夫を考えました。
　プラケースにキャスターを付けちゃおう。直接付けるには強度の面で心配なのでホームセンターに行って「板にキャスターが付いているやつ」を買ってきます。この方が全然簡単。そいつにくくりつけて引っ張ったり押したりすればマル。
　台車ほど場所を取らないからそのまま車に乗せてしまえば一往復作業が軽減できます。
　車と家との往復がアパマンのつらいところです。グッズ完備の格納庫から出発したいものです。

１０・１４・１８のモービルアンテナ

　免許状の変更も終わったことだし、オールバンドモービルでもやろうかとアンテナを物色中。そんな時、既存のＨＦモービルアンテナにヒゲを付けてバンドを追加しているホームページを見つけました。
　１８ＭＨｚの場合は２１ＭＨｚのエレメントに数㎝アルミ線を取り付ける。ギボシ端子のメスを使えばワンタッチで付きそう。１０ＭＨｚは７ＭＨｚのコイルに７ＭＨｚ用エレメントを外して短いアルミ線を取り付ける、又は１４ＭＨｚ用コイルに延長エレメントという手も。前者はトップローディングに近いので調整がとてもシビアになるとか・・・。
　当局のアンテナＣＡ－ＵＨＶの説明書が出てきたので眺めてみたらどうやら１４ＭＨｚ用のコイルは付属していたようで・・・でも見た覚えがないなぁ。買った当時は３アマだったのでしまい込んじゃったのかも。探してみよう。購入も出来るし。
　改造計画はさておき、とりあえず今日は眠っていたＡＴＡＳ－１００に登場していただいた。これで７～４３０はオールバンドＯＫ。１０のＣＷもＯＫ、１４も１８も海外からの電波が聞こえてくる。日本のモービル局とも交信しているから望み十分だけど今日は聞くだけにしておしまい。

昔のＣＱ誌

　開局した頃のＣＱ誌は楽しかったなぁ。
　広告が・・・　（笑）
　アンテナメーカーの広告はとてもページが多くて、これいいな、これつかってみたいな、なんて夢見ていたものです。ＴＥＴのアンテナは広告としてはとても魅力的でしたね。スイスクワッドは街中でみかけたものです。　そういえば当時友人から譲り受けた　５０ＭＨｚの４エレクロス八木　の残骸が残っています。未組立ですが風雨にさらされてボロボロ。説明書も出てくるかどうか・・・。これ、Ｅスポには活躍しそうですね。