知り合いが開局しました。おめでとうございます。
いきなり３・５～４３０ＭＨｚ５０ＷでＱＲＶ出来る体勢が整ってのデビュー。
当局が変更申請を出したのが９月２９日、知り合いが開局申請を出したのは１０月１６日。
審査終了はどっちも同じ１０月２９日。
いいなぁ～早くて。どっちも技適機種のみだったのに～。
まとめて処理をする日が決まっているのかな。
本日ＦＴＭ４００Ｄの送信機追加変更申請、審査終了となりました。これまでちょうど一ヶ月。
これから返信用の封筒を送るのでさらに最低でも４営業日くらいはかかります。
３連休はまだ使えません。シールを貼るまでは持ち出して使用出来ないのです。
これで車の無線機はＦＴＭ３５０が引退となり、ＦＴＭ４００に置き換わります。
３５０はまた例の持病の症状が出始めているので一旦ドック入りさせて、その後自宅で使用する予定です。
今日は城山湖からＬｅｔ’ｓ Ａ１コンテストに参加しました。
リグはＫＸ３＋ＨＬ４５Ｂ、アンテナはフルサイズの逆Ｖダイポール。
城山湖はよい天気でしたが風が冷たく、寒さに耐えながら電鍵を叩きました。
このコンテストは手打ちじゃないといけないのが特徴。自宅ではスウェーデンキーを使ってますがヤフオクでゲットしたハイモンドの大理石の土台の、いかにも電鍵って感じのを使いました。
皆さん手打ち。信号に温かみがあって良かったです。
電波利用電子申請Ｌｉｔｅ ９月２９日受付 、本日１０月２４日にやっと審査中に進みました。
連休があったとは言えどうなんでしょ・・・。
デジ簡の大量申請で忙しいのかなぁ。
デジ簡は２週間以内で処理を終えることが死守されているようです。私のデジ簡も２週間かからずに処理されました。
終わるまで、これから１～２週間くらいかな。待ち遠しい！
ＦＴ101ＥＳ、電源を入れてみました。
ロータリースイッチの接触不良とかいろいろありましたが、１０分くらいして、プシュー、という音の直後に煙がモワモワと。
ハイボルテージ、注意！ユニットの中からのようです。
すぐに電源を抜きました。
いっぱい手を入れないとダメみたいな101です。
今月発売のＣＱ誌の付録は無線機カタログ。
子供の頃からカタログ好きな当局にとっては楽しい付録です。
一通り眺めてみました。
欲しいなーって思ったのは
ＩＣ－Ｒ９５００
Ｋ３
ＡＲ－ＡＬＰＨＡ
ＷＲ３６００
どれも手が届きません…
受信機結構好きです。
９月の月末に電子申請で変更届を出しているＦＴＭ４００Ｄが受付処理中で全然進みません。
なのでせっせと受信に励みます。
さてこの無線機、航空無線のＡＭの音がなかなかいいんです。ＦＴＭ３５０もなかなかいいです。
バンドスコープをオンにして受信してみると、上下の幅はエアバンド全体を眺めることは到底出来ませんが、上下でちょこちょこと交信している様子が見えています。
エアバンド結構話してるじゃん、って感じで面白い。
そのスコープの信号の位置の画面を触れると、サッとＱＳＹして受信して・・・・くれるといいのですがまだそういう機能は無いようです。
エアバンド全体が表示できるようなバンドスコープ欲しいなぁ。
ＴＳ６０Ｄ、車に積んで調子よく使い始めていましたが、唯一の欠点が主電源のオフで長時間放置しておくと再度電源を入れた時に５１．０００ＭＨｚになってしまうこと。
５０ＭＨｚはＳＳＢを中心に運用したいのでこれは不便。
バックアップバッテリーがもう駄目状態。
二十年以上前に買ったのかな？ダメで当然です。
というわけで、交換しましたと言いたいところですが～、某名人の方にお願いしてやってもらっちゃいました。
どうもありがとうございました。m(_ _)m
今後しばらくは快適に使えそうです。
ＩＣ７０００Ｍの主力機はＳＤ３３０のみつないで、５０～４３０ＭＨｚは使っていません。せっかくのオールモードが使えていませんでした。
１４４と４３０ＭＨｚのアンテナはＦＴＭ３５０につないでＡＰＲＳとＦＭの運用に使われています。
ＴＭ５２１、１２００ＭＨｚモノバンド機は、１２００ＭＨｚ専用アンテナにつないでいます。
今回搭載したＴＳ６０Ｄには５０ＭＨｚのモノバンドアンテナをつなぎました。
というわけですでに車にはアンテナが４本です。
この５０ＭＨｚのモノバンドアンテナを、５０，１４４，４３０のトリプルバンドのアンテナにしてデュープレクサーで分ければすべてのリグのアンテナコネクタにアンテナをつなぐムダのない状態に出来ます。けれど、これを実現するには最低でも１ｍ長のアンテナしかないので車が派手になりすぎ・・・。
え？もう一本増設しちゃえ？。さすがにもう立てるところがありません・・・。
１０月２３日（水）１８：００～２４：００に開催される第25回電信電話記念日コンテスト
１０局以上交信で、１０局ごと一口が抽選権にエントリーされるそうです。
たくさん交信するほど当選確率の上がるしくみ。面白いですね。
規約はこちら
http://www.jarl.com/nttrd/denden-test/ntt25rule.html
副賞のＵＳＢＩＦ４ＣＷ、使ってますが大変重宝しています。
昨日の休日はうちから比較的近い山に登って移動運用しました。
鳥井立は上野原市と道志村の境に位置し、関東平野にロケーションの開けた人気の移動ポイントです。
道志みちから林道を登って巌道峠、そこから徒歩で登ります。
前半は急登、どのハイキングコースでもこんな急登は無いだろう、と言うような、本来ならジグザグコースか階段になるような急な坂をほぼ真っ直ぐ登ります。特に下りは爪先下がりなので靴の中で爪先が絶対当たらないちゃんとした登山靴を履いていないと泣きを見ますので注意です。
雨の後とかは行かないほうがいいでしょう。転けるとかなり危ないです。
その急登を終えると緩やかな稜線。森の中ですがなかなか気持ちいい。
途中とても狭い岩場を通過します。ここが最大の危険ポイントですが大したことはありません。
最後にちょっと急なところを登ると高くそびえる業務系のアンテナ群が迎えてくれます。そこが目的地。
アンテナ群の一角で無線運用です。
登りは４５分、下りは３０分くらいの距離の短い登山です。
今回はＫＸ３、ＤＪーＧ７、特小、デジ簡、ＣＢの五台担ぎ上げました。アンテナは一本の釣りざおに５０MHzの電圧給電アンテナと４３０の６エレ八木を縛りつけての運用でした。
４３０MHzのＦＭからスタート。
たくさん呼んでいただいて～４５交信。
開始が遅かったのでそれだけで下山の時間が迫ってしまいました。
同行の局は５０MHzで４６交信。
片付けしながらデジ簡、特小で交信。
ＫＸ３もせめて一交信せねばと記念局と交信。
八王子のレピーターを使って城山湖各局とも交信。
無線三昧でお腹いっぱいでした。
交信していただいた皆さん、ありがとうございました。
日曜日午後の城山湖ではＫＸ３単体５Ｗ、アンテナは１０ｍ長のワイヤー（木に投げかけ）と、グリルガードアースで運用しました。
７ＭＨｚは１／４波長に相当するのでオートアンテナチューナーもサッと同調します。けれど今回は１０ＭＨｚＣＷと２１ＭＨｚＳＳＢを運用しました。
１０ＭＨｚはＳＷＲが１．８までしか落ちませんでしたがＱＳＯは楽々成立。２１ＭＨｚ、２８ＭＨｚは１．１とか１．３まで落ちました。（いずれもアンテナ自身のＳＷＲは高いので飛びは大したことありません、あくまでリグ内蔵のチューナーがリグに対して落としただけ）
沖縄の局長さんがとても強く聞こえていたのでコール。届くかなぁ？？と思っていたら一発で拾っていただけて、５９－５９で交信できました。５Ｗで適当なワイヤーですと伝えたら、そうとは思えませんとお褒めのお言葉。こういうのが嬉しいですね。
この時のマイクはあの直付マイク。ＰＴＴはリグ本体の送信キーを押しました。変調の乗りもいいようでお気に入りのマイクです。
木に投げかける電線の長さを数種類用意しておくともう少しいろんなバンドに効率よく出れると思います。経費は殆どかかりませんので今度実験してみます。
電線はそこそこ自重があったほうが飛ぶのでＡＣコードを裂いたものがお気に入りです。
うちのシステムの中で一番お手軽な移動運用がこのＫＸ３、内蔵ＡＴＵ、電線、の組み合わせです。
モービルの電源はもちろんバッテリー直。
ぶっ太い電線で引き込んでいます。
さらに昇圧コンバーターで１３．８Ｖを安定化しています。
この昇圧コンバーター、無負荷でも電気を若干食います。
１週間放っておくとエンジンの始動が厳しくなるくらいの消費があります。
なので毎回車を降りる時は配線を外すんです。
パワーポールズを使っているので外すのは簡単。
でもスイッチでやりたい。
以前手元にあったトグルスイッチでやってみたのですが大電流に耐えられずスイッチ昇天。
先日秋葉原でお店の方に、ＤＣ１３．８Ｖで３０Ａ以上流しても平気なやつをと相談して買ったスイッチをバッ直ライン上に入れました。
使ってみました。大変便利。これで車を降りるときの操作が楽になります。
ちなみにＡＣＣとのリレー接続という手もありますが、これだとセルを回すときに細かく電断してしまうのでどこかのヒューズが飛んでしまいやすいし、エンジンかける度にリグが再起動になるので却下です。バッ直＋昇圧のいいところはセルを回しても無線機の電源が落ちないところだからです。
２１時スタートから３．５ＭＨｚＳＳＢに出てみました。
アパマンベランダモビホ族としてはかなり無謀。
３０分くらいで１０局交信できました。
１時間と少しでＣＷも含めて２０局くらいいけてます。
その後は厳しいのですが・・・
ベランダモビホでも３．５ＭＨｚ、ちゃんと遊べます、ってことで。
ＨＦに出ることを諦める必要はありません。
その後寝る前の約１時間、３．５ＭＨｚ、ＣＷでひと通り巡回。トータル４６交信となりました。
今日はどうして過ごそうかなぁと無線を聞いていたら、なにやら地元八王子の局長さんたちがどこかの公園で記念局の運用をされるもよう。
これは遊びに行こう！と勝手に現地に。
一部飛び入りで運用もお手伝いさせていただきました。
８Ｊ１２０ＴＡＭ／１ 多摩東京移管１２０周年記念局 八王子市移動運用でした。
リグは当然８Ｊ１２０ＴＡＭで免許されたもの。
アンテナは張るスペースがあったので自分のアンテナを展開しました。
最初は最近お気に入りの５０ＭＨｚ２エレデルタループ。
隣のリグでは２１ＭＨｚで宮古島が聞こえていると、呼び続けています。
なに、２１ＭＨｚ？
よっしゃ、あの巨大な２１ＭＨｚのフルサイズのデルタループを登場させよう！。
という訳で５０ＭＨｚの２エレデルタはササッと撤収。このアンテナは本当に撤収が早い。１分くらいで片付きます。
で、２１ＭＨｚの設営。これもさほど手間はかからず、数分で立ち上がりました。
その間に宮古島との交信は成功してしまった模様。
私のリグにつないで個人コールで呼んでみました。
さほど苦労せずにパイルを抜くことが出来ました。
さすがフルサイズデルタ！！聞こえ方で違いがわかります。
その後２８ＭＨｚにも張り替えたり、いろんなアンテナを立てて遊びました。
交信していただいた皆さん、ありがとうございました。
とても楽しかったです。
アマチュア無線ネタではありませんが、航空無線、無線つながりということで。
先週、小松までモービルを走らせて行ってきました。
ＡＰＲＳの軌跡が残っていますので良かったらご覧ください。
→ のリンクから 日数を伸ばしてみてください
ブルーインパルスはイヤホンでパイロットさん（ドルフィンライダーとも言う）の交信を聞きながら演技を楽しみました。
と言っても写真撮るのに夢中で、毎回大事なところは肉眼で見ていない！ のですが・・・
以下写真です。
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