最近、鉄道の話題が彷彿しています。
話題といっても、リニアからJR北海道の問題とか色々あります。
話題の一つに、JR北海道が事故多発していることがあります。
その裏にあるのが、政治絡みの組合問題とか経営運営自体の問題などが取りざたされています。
鉄道を愛好するものにとって、鉄道の安全をないがしろにするという本末転倒の出来ごとに残念という生易しいことで片づけられない問題です。
JR北海道だけでなく、JR四国においても、問題があるようですが、そのJR四国も来春にも新幹線？を走らすとか・・・・
他に、新型車両など、このシリーズを通じて紹介してゆきます。
さて、北陸新幹線は、いよいよ、来春に金沢まで開業にこぎつけました。
そもそも、この北陸新幹線の構想は、東京を起点として、高崎・長野・金沢を経て大阪まで結ぶ路線を１９７３年に新幹線整備計画として決められました。
それが、オイルショックとか国鉄の財政悪化を理由に、高崎ー長野間を１９９７年に開業しただけで、あとの計画は引き延ばされていました。
長野までの新幹線は、信州止まりのため、北陸新幹線の部分開通であるにも拘わらず、マスコミ等の報道が優先して、長野新幹線という名前が定着しました。
そこで、今回、金沢まで延長された路線を北陸新幹線（法律上の正式呼称）と呼ぶには、長野側の理解を得られず、呼称については、もめたのですが、「北陸新幹線（長野経由）」と表示することに落ち着きました。
又、駅や車両の行き先表示は、多分「長野方面金沢行き」とか「長野経由金沢行き」となるものと思われます。
北陸新幹線の愛称については、応募され、その応募も締め切られました。
が、正式発表は、まだですが、・・・・
どうやら「たてやま」とか「つるぎ」と言う名前ではないかと、取りざたされています。
この名称が、商標登録を出願されたことが、理由ですが、少しおかしいことになっています。
というのは、この出願されたのが、５月１４日。（ある報道による）
愛称の応募期間が５月３１日～６月３０日。
これの意味合いがどうなるのか、この秋に発表と言われており、発表が待たれます。