ヨメちゃんの冒険

さすがはマルチピッチ、それなりな高度感

　ヨメちゃんは写真を撮る余裕は無かったので残念ながら今回は相方の勇姿は無い。だけど相方が何枚も撮っていたのでヨメちゃんのは沢山ある。


ボルトの位置はもっと一列に打てなかったのかなと思った

　マルチピッチは本チャンとも言うけどロープを２本使って登ることが多い。１本の距離が長いのでその間にロープが屈折しないようにするためである。屈折するとロープの摩擦で思うように操作出来なくなる事があるのだ。なのでロープをかける時は屈折が少ない方のロープを選んでかける。これをダブルロープと言う。

　似たよう言葉にツインロープというのがあって、これは１本では強度不足の細目のロープを２本束ねて使う。だけどダブルベッドとツインベッドの違いを考えると俺にはダブルの方が束ねて使うように感じちゃう。





　写真を見てるとアレレ？というのがたまにあった。下の写真は相方が登る時にヌンチャクで輪を作ってそこに足をかけて登ったようだ。濡れててビビッたのかな。


ヌンチャクでアブミを作ったようだ

　次のはヨメちゃんが２番目に登ってる所。２番目の人はヌンチャクなどを回収しながら登るんだけど、このシーンは回収ではなくヌンチャクを掴んでる。ナイスショットである。ま、危ないと思ったり自信が無かったら安全策を取るというのは大人の登り方ってもんだな。


手首の筋が浮き上がってるのは体重をかけてる証拠

燃費最高記録達成＠ホビオ

　今年はオレサマ号で遠出をあまりしてない。加えてスターターが壊れてレッカーの世話になってから全然。今では専ら片道１０ｋｍ程度のチョイ乗り専用車。

　スターターを修理した直後にＯ₂センサーを交換。だけど以前のように遠出しなくなったので燃費が良くなることは無いだろうなぁと思ってた。１ヶ月半でようやく３２０ｋｍ走り燃料タンクが残り半分弱になったところで給油した。


オレサマ号＠ホビオ

　２０.３ｋｍ／Ｌの新記録だった。それまでの記録は遠出を含んだ時に何度か２０.０ｋｍ／Ｌになった。でもこれを超えることは意識してても出来なかった。う～ん、これならもっと早くセンサーを交換しておけば良かったのかな。

　俺の２００３年型ホビオのカタログ燃費は１５.８ｋｍ／Ｌだ。ちなみに現タイプは若干良くなって１６.０ｋｍ／Ｌになっている。新車当時から壊れるまでの６年間の燃費がほぼ１８ｋｍ／Ｌで壊れてからも同じだったから更に上を求めようなんて思って無かった。センサー交換後１回だけの給油なので何とも言えないけど新記録達成はセンサー交換したお陰なのかな。