ヨメのヨメによるメメのためのマット

　何年も全然袖を通してない服がずっと家の中を占領し続けている。その一部をヨメは解体し、それでマットを作ってストーブの近くに置いた。ふと振り向いたらそこにメメ。


初物には必ず…

クロスビーのヒューズ交換

　ヨメ号の煽り運転対策として点滅LEDを付けようとした。電源をヒューズから取ろうとしたんだけどグローブボックスの陰にあって取り出しにくい。蓋がどんな風に取り付けられてるのかも分からなかったので大事を取ってディーラーに教わりに行った。するとコンピューターとのトラブルがあると困るのであまり弄って欲しくないような説明を受けた。ディーラーでもオーディオの方から取るって言うからフューズボックスから電源を取るのは素直に諦めた。

　一番簡単なシガーソケットから取ろうとしてマヌケにもフューズを飛ばしてしまった(詳細略)。そのせいでここから電源を取ってたドライブレコーダーはウンともスンとも。ヒューズ交換の工賃って幾らなのか分からないけどわざわざ行くのも時間がかかる。ネットで調べて結局自分で交換することにした。ディーラーが言うほど難しい作業ではなかった。単にグローブボックスの陰にあるのでやりにくいだけだった。こんな場所でなくてもっと作業しやすい所にあればコンピューターのトラブルになるような作業ミスも少ないんじゃないのかな。


ヒューズボックスの場所

　シガーソケットのヒューズが何処なのかは取説に書いてある。


シガーソケットのヒューズ

　ヒューズを抜いたら確かに切れていた。やはりあの時のスパークで逝ってしまったんだな。単品では売ってなかったので色々入ってるフューズセットを買った。４種類５つで代金２９９円也(税なし)。


黄色い○の所は本来はつながっている

ルート終了点の残置カラビナについて

　鉄製は摩耗に強いけど錆びてゲートが開きにくくなる。この次のことも考えてカラビナを取り外し、代わりにアルミ製のカラビナを残置。持って帰った鉄のカラビナに油を差して次に行った時に交換。


ゲートがこれ以上開かないのでロープを掛けられない

　ところで有料化した佐久志賀の岩場でカラビナがすり減ったらどうするんだろ。残置カラビナはアルミ製らしいから間違った使い方をすると短期間ですり減ってしまう。岩場の管理は土建屋さんはやらないことになっている。といってその程度のことでＪＦＡは来ないだろう。今までは主に地元クライマーが交換していたけど今や地元クライマーは絶滅危惧種。遠くから毎週のように来る人でも料金払った人がカラビナを交換してくれるかなという疑問。

　有料化前、他所から来てた常連が居た。その人達は毎回同じ課題ルートだけをやっていた。そのルートはたまに俺もやるんだけど、残置してあったアルミ製のカラビナはあっという間にすり減っていたのが不思議だった。そしたらその人達は終了点に自分のクイックドローは使わず毎回残置カラビナにロープをかけて降りていたのだ。道理で摩耗するわけだ。

　リードだから良いと思ってたらしいけどそんなことはない。何度も何度も降りる時にロープをかければすり減る。まして土埃で汚くなったロープだったらそれはヤスリみたいなもの。そんなこんなで２回以上やる時は自分のクイックドローを使ってくれとお願いした。驚くのはこれだけではない。そんなすり減ったカラビナにぶら下がってても何とも思わないところ。





　カラビナが破断した話はあまり聞いたことはない。俺が思ってるよりはずっと強いんだろう。だけどこんなのにぶら下がって降りるのはヤダな。


黄色い線が新品