”汽笛一声" １２５年

きょうは「鉄道の日」である。旧暦明治５年９月１２日（新暦１８７２年１０月
１４日）わが国初の鉄道が東京(汐留）と横浜（桜木町）との間に開通した
記念日である。１２５年前のことだ。「鉄道の日」より「鉄道記念日」のほうが
僕らにはなじみ深いが「鉄道記念日」というと、旧国鉄くさいという理由から
改名になったのだという。そのかっての「鉄道記念日」の名前を聞くと、僕は
「鉄道唱歌」を想い出す。
　　　　　　　　▽　鉄道唱歌（作詞大和田建樹　作曲多梅稚　上眞行）
　　　　　　　　　　汽笛一声新橋をはや我が汽車は離れたり
　　　　　　　　　　愛宕の山に入り残る月を旅路の友として
明治３２年発表の「鉄道唱歌」の東海道編第１集の出だしの一節である。昭
和一桁生れの僕でも、この歌をしっている。

昭和に入ってから「新鉄道唱歌」が二つ生まれている。一つはＮＨＫの選んだ
「新鉄道唱歌」。　　
　　　　　　　　▽　新鉄道唱歌（作詞土岐善磨　作曲堀内敬三）
　　　　　　　　　　帝都をあとに颯爽と東海道は特急の流線一路
　　　　　　　　　　富士、さくら、つばめの影もうららかに
「富士」「さくら」「つばめ」は歌が作られた昭和１２年当時、東京ー神戸間を走
っていた特急列車の名前である。

もう一つの「新鉄道唱歌」は昭和４年に鉄道省(当時）が選定したものだが、僕
は歌った記憶はない。しかし、歌詞(作詞者不明）が当時の東京ー横浜間の風
景をよく反映している。少し長いが紹介する。
　　　　　　　　▽　新鉄道唱歌
　　　　　　　　　　咲きたつ花の東京市名残残してゆく汽車の
　　　　　　　　　　左の森は浜離宮右なる塔は愛宕山

　　　　　　　　　　汐干魚（はぜ）つり春秋に慰み多き品川の
　　　　　　　　　　台場は海に六つ見えて海苔とり柴に風きよし

　　　　　　　　　　松原つづく鈴が森遠くに見つつ大森を
　　　　　　　　　　すぐれば池上本門寺日蓮宗の大本山

　　　　　　　　　　多摩川下流の六郷を渡ればやがて川崎の
　　　　　　　　　　大師参りの乗り降り場梨の産地はここと聞く

　　　　　　　　　　神奈川台の景色よく横浜港に船多し
　　　　　　　　　　下りて見よや貿易のにぎわう日々の有難さ

この歌の区間、今、新幹線で行けば僅かに１６分である。お台場は埋められ
僅かに一つだけ象徴的に残っているだけ。鈴が森の松原など消え、川崎大師
の船着場などない。横浜は「みなと未来」の高層ビル群に変容した。