マイントピア別子で観光列車乗って坑道体験へ

別子銅山は日本三大銅山の一つ。
1691年(元禄4)開鉱されて以来、1973年閉山まで283年間、住友一社のみで経営されました。

東平は大正から昭和初めまで、
昭和5年より端出場ゾーンで採鉱されました。
このエリアがテーマパークとして再開発されています。

当時のままのトンネルや鉄橋を走る鉱山鉄道が復元され観光列車に。




旧火薬庫を利用した観光坑道



延長333mと知らずに中に入った。


江戸時代から近代までの様子が再現されているのを見学。










だんだんマニアックな説明がうざくなってくる。
閉所恐怖症の気があるので早く外に出たい。

外出てから見た看板


なんだ〜
たった333mやんか。
鉱山師にはなれないわ。







中央構造線と別子銅山。
道後温泉の湯神社の祭神。
出雲と瀬戸内海と四国を繋いだ海の民は宗像氏？

いろいろ想像ふくらみますね。

別子銅山は東洋のマチュピチュか？

小雨に煙るマイントピア別子の東平ゾーン。
東洋のマチュピチュと称されるらしいけど、…？






階段220段降りたら策動基地や貯鉱庫跡を見れます。
ガイドさんの説明がマニアックで聞いたしりから抜けていく。

レンガ積み方はフランス式とイギリス式があるそうで、




ここはどちらか聞いたのに忘れた。



同行グループで下まで降りたの私だけ。
よく気のつく添乗員さんに撮ってもらった。
なんとふた回りほど下の高校の同窓だった。
ツアー終わる寸前に、何処に住んでるかの立ち話で判明。
もっと早く知ってれば、積もる話は無くとも、なにかと応援度合いが違うよね。


東平(とうなる)ゾーンは
大正5〜昭和5(1916-1930)
採鉱本部が置かれていた場所。
当時は3800人が暮らしてたそうだ。



1930年から1973年閉山までの
端出番(はでば)ゾーンに続く