回し車の回転力
４日（木）の午後、トヨタ自動車株式会社から「ご愛用車のリコールのご案内」が届きました。不具合って？ 修理するまでそのまま乗っていても大丈夫なのか？ やだなぁ、気持ち悪いなぁ・・・、「電動式パワーステアリングコンピュータにおいて、モータ駆動用リレーの不具合により、コンピュータが回路異常を検出し、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります」って、さっぱり分からない（￣Ψ￣）。
回路がおかしくなり、コンピューターがそれを検出してハンドルを操作する力が増大する？ ハンドルにかけた力がグワッと大きくなる？ 過剰に反応して動くのか？ 大変だ、もし運転中にそんなことが起きたら意図しない方向に行っちゃうじゃないか！ それで、ネットで詳しい説明が見られないかと思い、検索してみました。
YAHOO!ニュース、レスポンスの記事
「密閉式のモータ駆動用リレーのコイル線に吸着した水分が結露水となり、端子間に付着して短絡回路が形成されるため、コンピュータが異常を検出し、ハンドル操作力が増大するおそれがある」ですって、わぁ、やっぱり、大変だ、どうしよう( ゜Д゜)アワワ。
ｍｓｎ産経ニュースの記事
「トヨタ自動車は３日、パワーステアリングが利かなくなる恐れがあるとして（中略）リコールを国土交通省に届けた。国交省によると、パワステの電気回路を製造する際、銅線の湿度管理が不徹底だったため水分が混入。回路内で結露してショートし、異常を検知した制御コンピューターがパワステへの電力供給を止める恐れがある。２３年８月～今年４月、警告灯やブザーが作動してハンドルが重くなるトラブルが２０９件発生」
あれれ？ 「パワーステアリングが利かなくなる恐れ」って？ パワステが利かなかったら、非力な私なんぞは駐車するときにハンドルを回せなくて苦労するじゃないか！ あ、でも、「ハンドル操作力が増大する」よりもずーっと安全・・・っていうか、正反対なんだけど、どっち？ そうだ、トヨタのホームページを見ればいいんだ！
トヨタ自動車株式会社公式企業サイト
「電動式パワーステアリングコンピュータにおいて、密閉式のモータ駆動用リレーの端子間距離およびコイル線の湿度管理が不適切なため、使用過程でコイル線に吸着した水分が結露水となり、端子間に付着して短絡回路が形成されることがあります。そのため、コンピュータが異常を検出し、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります」
うんむぅ～。ページの最後に「トヨタ販売店からご案内させていただきますので」と書いてあるし、ネッツトヨタの○○さんから今日・明日中に電話があるだろう、そのときに聞けばいいか（￣・￣）。しかし、７日（日）になっても連絡はありませんでした。なんという誠意のなさ（￣￣）ガルル。ユーザーにとっては何十年に１回あるかないか、ぐらいですが、販売店にとっては「法定点検のご案内」と同等なのでしょう。
しかたなくこちらから電話して聞いてみたのですが、「コンピュータが回路異常を検出してハンドルの操作力が増大するおそれがある、あくまでもそういう可能性があるということです」と繰り返すばかりでさっぱり分からない（￣Ψ￣）。おまけに、「ｍｓｎ産経ニュースの記事には『パワーステアリングが利かなくなる』と書いてあるけど、どうなの？」と聞いたところ、「それは読んでいないので知りません。なぜそう書いてあるのか、分かりません」ですって。それは「パワステが利かなくなる」説を否定したも同然ですからね、余計に分からなくなりました（￣_￣）。
しかたがないので、トヨタ自動車株式会社公式企業サイトの「お問い合わせ・ＦＡＱ」ボタンをクリックしたところ、「現在、サーバメンテナンス中のため、トヨタに関するご質問等のコンテンツを閲覧いただけません」ですって。ふざけるなっ（￣д￣）！ それでしかたなくお客様相談センターに電話して質問したら、「ハンドルの操作力が増大するというのはハンドルが重くなるということです」という答えでした。
やっと分かりました。分かりましたが、それなら「ハンドルが重くなるおそれ」とか「ハンドル操作に要する力が増大するおそれ」とか書いてくれればいいものを（￣￣）。大企業の重要な文書を書くような仕事をする部署にも「誤解を招くことなくちゃんと伝わる日本語」を書ける人はいないということですね。疲れました。免停タレントが出るＣＭといい、今度のことといい、本当にどうかしていますよ。こんな有り様で日本を代表するような企業なんですかね（￣д￣）？
４日（木）の午後、トヨタ自動車株式会社から「ご愛用車のリコールのご案内」が届きました。不具合って？ 修理するまでそのまま乗っていても大丈夫なのか？ やだなぁ、気持ち悪いなぁ・・・、「電動式パワーステアリングコンピュータにおいて、モータ駆動用リレーの不具合により、コンピュータが回路異常を検出し、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります」って、さっぱり分からない（￣Ψ￣）。
回路がおかしくなり、コンピューターがそれを検出してハンドルを操作する力が増大する？ ハンドルにかけた力がグワッと大きくなる？ 過剰に反応して動くのか？ 大変だ、もし運転中にそんなことが起きたら意図しない方向に行っちゃうじゃないか！ それで、ネットで詳しい説明が見られないかと思い、検索してみました。
YAHOO!ニュース、レスポンスの記事
「密閉式のモータ駆動用リレーのコイル線に吸着した水分が結露水となり、端子間に付着して短絡回路が形成されるため、コンピュータが異常を検出し、ハンドル操作力が増大するおそれがある」ですって、わぁ、やっぱり、大変だ、どうしよう( ゜Д゜)アワワ。
ｍｓｎ産経ニュースの記事
「トヨタ自動車は３日、パワーステアリングが利かなくなる恐れがあるとして（中略）リコールを国土交通省に届けた。国交省によると、パワステの電気回路を製造する際、銅線の湿度管理が不徹底だったため水分が混入。回路内で結露してショートし、異常を検知した制御コンピューターがパワステへの電力供給を止める恐れがある。２３年８月～今年４月、警告灯やブザーが作動してハンドルが重くなるトラブルが２０９件発生」
あれれ？ 「パワーステアリングが利かなくなる恐れ」って？ パワステが利かなかったら、非力な私なんぞは駐車するときにハンドルを回せなくて苦労するじゃないか！ あ、でも、「ハンドル操作力が増大する」よりもずーっと安全・・・っていうか、正反対なんだけど、どっち？ そうだ、トヨタのホームページを見ればいいんだ！
トヨタ自動車株式会社公式企業サイト
「電動式パワーステアリングコンピュータにおいて、密閉式のモータ駆動用リレーの端子間距離およびコイル線の湿度管理が不適切なため、使用過程でコイル線に吸着した水分が結露水となり、端子間に付着して短絡回路が形成されることがあります。そのため、コンピュータが異常を検出し、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります」
うんむぅ～。ページの最後に「トヨタ販売店からご案内させていただきますので」と書いてあるし、ネッツトヨタの○○さんから今日・明日中に電話があるだろう、そのときに聞けばいいか（￣・￣）。しかし、７日（日）になっても連絡はありませんでした。なんという誠意のなさ（￣￣）ガルル。ユーザーにとっては何十年に１回あるかないか、ぐらいですが、販売店にとっては「法定点検のご案内」と同等なのでしょう。
しかたなくこちらから電話して聞いてみたのですが、「コンピュータが回路異常を検出してハンドルの操作力が増大するおそれがある、あくまでもそういう可能性があるということです」と繰り返すばかりでさっぱり分からない（￣Ψ￣）。おまけに、「ｍｓｎ産経ニュースの記事には『パワーステアリングが利かなくなる』と書いてあるけど、どうなの？」と聞いたところ、「それは読んでいないので知りません。なぜそう書いてあるのか、分かりません」ですって。それは「パワステが利かなくなる」説を否定したも同然ですからね、余計に分からなくなりました（￣_￣）。
しかたがないので、トヨタ自動車株式会社公式企業サイトの「お問い合わせ・ＦＡＱ」ボタンをクリックしたところ、「現在、サーバメンテナンス中のため、トヨタに関するご質問等のコンテンツを閲覧いただけません」ですって。ふざけるなっ（￣д￣）！ それでしかたなくお客様相談センターに電話して質問したら、「ハンドルの操作力が増大するというのはハンドルが重くなるということです」という答えでした。
やっと分かりました。分かりましたが、それなら「ハンドルが重くなるおそれ」とか「ハンドル操作に要する力が増大するおそれ」とか書いてくれればいいものを（￣￣）。大企業の重要な文書を書くような仕事をする部署にも「誤解を招くことなくちゃんと伝わる日本語」を書ける人はいないということですね。疲れました。免停タレントが出るＣＭといい、今度のことといい、本当にどうかしていますよ。こんな有り様で日本を代表するような企業なんですかね（￣д￣）？
