▲佐渡の尻立山登山▲

日本海に浮かぶ、歴史と文化のある『佐渡島』を巡って来ました。

長い歴史を持つ佐渡。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平安から鎌倉時代には、政争に敗れた人々の遠流の島となり、江戸時代には金山が隆盛を極め江戸幕府の財政を支える直轄地となりました。                                                       このような歴史背景から流人たちが伝えた「貴族文化」、奉行たちがもたらした「武家文化」、商人や船乗りたちが運んだ「町人文化」などが融合して特異な文化を織り成した島であります。

佐渡汽船乗り場の新潟港に 9時到着。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーフェリー「おけさ丸」に乗船、新潟～両津間を 2時間半で結んでいる。              新潟出港、9時 20分。

　　　　　                                                                                                                    　       国道航路 350号（新潟～両津航路 67.2Ｋｍ）を好天の中の久し振りの船旅でした。  両津港着、11時 50分。

両津港で昼食と登山準備を済ませ、13時出発。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日の予定はドンデン高原一帯に咲き誇る花々の清々しさを満喫しながら体調作りのノンビリウォークであります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　県道 45号線から佐渡縦貫線である県道 81号線に移り、登山口である「アオネバ登山口」標高 296ｍに到着、13時 25分。　既に登山者でごった返していた。

既に登山準備は整っていたので、13時半に出発。

梅津川の源流脇を登る花の山百選にも選ばれたコースであり、オオイワカガミ、カタクリ、キクザキイチゲ、オオミスミソウ、それに登り始めはガッカリしていたシラネアオイが高度を上げてくると大きな花弁がシッカリとして登山道の両脇にビッシリと咲き、登山者を迎えてくれたのには、皆さん大喜びでした。

また、高山植物群落の中、そしてブナ林帯の中で森林浴をしながら、体中にフィトンチッドを浴び、皆さん益々元気です。

落合を 14時 10分に通過。                                                                                                     尾根上の「アオネバ十字路」に 15時 20分到着。  5分休憩。

尾根沿いの緩やかな道を、脇見しながら花を見て進み、金北縦走路入口着、15時 45分。5分休憩。　　　　　　　                                                                                             ここには車道が来ており、疲れた方がいれば車の待つ「ドンデン山荘」まで、車道歩き30分ほどで着くのですが、佐渡まで来て そんな方はおらず全員でドンデン池を目指しました。

佐渡には鹿など草食動物がいないこともあり、山の中では雪解けから色とりどりの花が咲き乱れるとのことであります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 そんな事を含め、大佐渡山脈では千ｍ前後のところに、本土ならば二千ｍ級の亜高山に咲く花を見ることができます。

ドンデン池に向かう途中ではミズバショウを見ることもできました。

高原らしい地形となり見晴らしも良い所なのですが、残念なことに雲があり海まで臨むことはできませんでした。

季節風の吹く尾根で、低山にもかかわらず観察できる高山植物群、ブナ、ナナカマド、天然杉などの風や雪による扁形樹群、シバ草原、ザレ場など変化に富んだ植物群落と地形を見ることができました。

この辺り一帯をドンデン高原と呼び、緩やかな凸型をした斜面に位置するシバ草地は、過去の寒冷期（氷期）に形成された周氷河斜面とのことです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドンデン山の名前の由来には諸説あるようですが、その一つに緩やかな山頂『鈍嶺（どんでん）』から来ているという説があるようです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドンデン池着、16時20分。

そこから、もう一頑張りで最後のピーク尻立山（940ｍ）に向かった。

尻立山登頂、16時 40分。  10分休憩。                                                                                明日挑戦する佐渡の最高峰「金北山」が見えた。

車の待つ「ドンデン山荘」に 17時 10分、全員無事下山した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沢山の花に出会え、皆さん大喜びの山行でした。

今日の宿、秋津温泉に 17時 40分到着。お疲れ様でした。

夕食後には「佐渡おけさ」の唄、踊りの披露があり大変盛り上がりました。

ハア～　佐渡～へ　佐渡へ～と～　草～木～も～　な～び～くョ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ハ　アリャ　アリャ　アリャサ

佐渡は　居よいか　住みよいか　　ハ　アリャサ　サッサ　　

 

 

▲ 金北山登山 ▲

早朝に外を見たら空は重そうな雲に覆われ、宿前の駐車場は濡れていた。                 ほんの小雨のようである。　　　                                                                                   朝食後、防雨対策を万全にして、フロント前に集合。　7時 40分に出発した。　　　　　　　　　　　　　両津の秋津温泉を出て、佐渡縦貫線である県道 81号線をドンデン山荘経由、昨日通過した金北縦走路入口に向かった。    8時20分着。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここで佐渡トレッキング協会の現地ガイド❝斎藤さん❞と 8時半の待ち合せ、時間通りに合流。　　　　　　　                                                                                                               皆さんの体調状況等を伝え、斎藤さんからは現在の縦走路の状況を教えて頂き、金北山山頂付近が雪渓等で登山道の判別がつきにくく判らなかったら金北山山頂で待機していて下さいと忠告を頂いた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　斎藤さんには白雲台交流センター駐車場まで皆さんの先頭を引っ張って頂く依頼をし、私達は下山場所の白雲台へ車を回した。

佐渡縦貫線を下り、国道 350号線に出て防衛省管理道路(利用の際は航空自衛隊佐渡分屯基地に事前連絡要）を登り、白雲台交流センター駐車場に向かい 10時 05分に到着した。                           直ぐに登山準備を済ませ 10時 15分出発。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私達は皆さんと逆方向から皆さんと合流する地点まで進む計画である。

ガスが酷く、周りの景色は何も見えない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北西側の近くに妙見山（1,042ｍ）があったが、酷いガスなので直接「金北山」を目指した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　白雲台にゲートがあり車は入れないが登山者は通過でき、コンクリ道から砂利道の車道を登る。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 この道も、金北山まで防衛省の管理道路である。

ただ長いだけの道であり、普通の林道歩きと同じである。                                                 11時 55分、佐渡の最高峰である金北山（1,172ｍ）山頂に到着。

　   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標高が高いこともあり、ガスは更に濃く10ｍ先がやっと見える程度であった。　　　　　　　　　　　　　金北神社に立ち寄り、先を急いだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山頂から皆さんが登ってくるマトネ（937ｍ）方向は山頂直下に大きな雪渓があり、それを過ぎると登山道に木の枝や大木が飛び出し、非常に歩きにくいコースである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな時に花が見えるとホッとします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うすピンクのショウジョウバカマ。　

あやめ池通過、12時 30分。

その先の「役の行者」を過ぎた尾根で皆さんと合流した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さんの元気そうな姿が確認できて、ホッとしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　歩きながらお喋りをしているし「枝の跳ね返り注意」、横になった大きな木があれば「頭注意」と声を掛けてくれるし、雨をものともしない皆さんは元気です。

山頂に近づくと斜度もきつくなり、雪が見えだしてきた。                                        雪渓を直登する場面では皆さんがスリップしないよう、ガイドさんとスタッフで先頭に出て足場の確保をした。

金北山登頂 14時 40分。　                                                                                                ここまで来れば、もう楽なもので金北神社を参拝し休憩をした。

左から 2人目の方が現地ガイドの斎藤さん、 ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山頂から車の待つ白雲台までの防衛省管理道路が、危険個所がないだけに、皆さんホッとされ縦に長くばらつき始めてしまった。最後尾の白雲台着、16時 40分。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここでガイドの斎藤さんと別れ、私達は相川温泉の宿に向かった。17時 40分到着。

 

 

◎ 佐渡漫遊 ◎

昨日は雨の中、大佐渡山地のドンデン高原から佐渡の最高峰である金北山（1172ｍ）を全員が縦走し、大満足の 1日でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただ、金北山山頂付近では雨脚が強まり、長い雪渓を直登したりと大変でしたが、皆さんのパワーには驚きました。 まだまだ行けます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日は最後の日になってしまいましたが、昨日が嘘のような好天となり皆さんパワー全開。　　　　　　　　　　　　　　                                                                              宿の 7時の朝食前に 6時から近くを歩こうと決めていたら、何と 5時頃から海岸線を散歩されていました。6階に居て声が聞こえるのだから、凄いです。

まず、相川北沢町にある「北沢浮遊選鉱場」に向かいました。　                            佐渡が初めての私は、佐渡って島もそうだが見るもの全てがビッグであると感じました。

周囲 281.7Ｋｍ、面積 855.1Ｋ㎡で伊豆大島の約 10倍、東京 23区・淡路島の約 1.4倍、沖縄本島の 3分の2という大きさです。

日本で最初に金銀鉱石の浮遊選鉱法を採用し、昭和 11年に工場建設に着手、その後大増産計画に伴って設計を変更し完成しました。                                                                   施設完成後の鉱石処理鉱量は 5万トン以上に達し、この設備規模は「東洋一」とうたわれています。

佐渡の相川金銀山は、江戸時代から1989年の操業停止まで、国内最大の金銀山として 78トンの金と 2,330トンの銀を産出したとのことです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江戸時代には徳川幕府の管理下で、採掘から小判製造に至る一連の作業が行われ、明治維新以降は、西洋から最新技術が導入され、日本の近代化に大きく貢献しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成 22年には「金を中心とする佐渡鉱山の遺産群」という名称で、世界遺産暫定リストに記載され、世界遺産登録を目指しています。

この近くは、徳川幕府を支えた天領のまちで歴史情緒の見所満載でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次に京町通りへ、金銀山が盛んだった頃の繁華街で、佐渡金銀山と佐渡奉行所を結んだ当時のメインストリート。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そこに昭和 29年に開設され、昭和 47年まで使用されていた旧相川拘置支所あり、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　支所前の住いの方が管理され運良く開けて下さり、事務所棟、炊事・倉庫棟、独居房棟の 3棟を見学して来ました。                                                                                                   金の盗人が収容されたようです。3畳ほどの部屋でした。

京町通りを海に向かって下り、佐渡奉行所跡へ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江戸時代、相川に金銀の大鉱脈が発見されると、徳川幕府は佐渡を直轄地（天領）とし、相川に奉行所を置きました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各地から移り住んだ人であふれた鉱山町「相川」は 栄華 を極め、佐渡で産出された金銀は幕府の財政を支えたとのことです。

宿に戻り、朝食を済ませ 8時10分に出発。                                                                           県道 45号線を北に進み、変化に富んだ海岸の景観が楽しめる「尖閣湾揚島遊園」に向かい、高さ 30ｍにも及ぶ絶壁と、海面に屹立する岩の造形は絶景でした。

　　　

また、大崎灯台に掛かる遊仙橋は「君の名は」の舞台となった所から「真知子橋」の別名がありました。

再び県道 45号線を戻り、相川市街から大佐渡スカイラインを登り、ユネスコ世界文化遺産候補である史跡「佐渡金山」に立ち寄りました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江戸時代初期に、その頂部が人の手で掘り進められた露頭堀跡で、山を斧で割ったように見え、佐渡金銀山の象徴となっており「道遊の割戸」と呼ばれております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここで鋳造された小判は、主に北国街道を通り 400キロの道のりを経て江戸まで運ばれた。　これを「金の道」とよぶ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相川のとなりは、江戸だったのかもしれない。

佐渡スカイラインを登り詰め、白雲台交流センターに 10時到着。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日と違い、雨の中必死で歩いた金北山が遠望できた。　あんな遠くから良く歩けたと、皆さん感動しきり、自信を増されたのではないでしょうか       　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　直ぐ近くに山頂が見えますが、望遠で撮影したためです。

10時 20分、コンクリで打たれた急な防衛省管理道路を下り、国道 350号線に入り両津港向けに移動。　 　                                                                                                             折角の佐渡であり、特別天然記念物であるトキを見ようと「トキの森公園」に向かいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トキの学名は「ニッポニア・ニッポン」、ペリカン目：トキ科の中の一属一種に分類される鳥だそうです。                                                                                                                   かつては日本中に生息していた鳥だが、20世紀前半に激減し、佐渡は日本産最後のトキが生息していた島とのことです。　 11時半出発。

追伸 ⇒ 平成 29年 5月30日の読売新聞 朝刊に「トキ保護センター」でトキのヒナが誕生したとの記事を読みました。　ワ～ィ　おめでとう ございま～す。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

カーフェリー「おけさ丸」出港が 12時 40分であり乗船場で待機。                                       お世話になったホテルと金北山。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沢山の思い出を胸に山行・観光が終了しました。　お疲れ様でした。