クルマ革命・３

　
　もう１つ、ＢＭＷのクルマを。

　“ＢＭＷ City”というクルマの記事や写真がネット上に散見される。

　クルマの名前は“ＢＭＷ　City”で一貫しているのだが、中身は様々である。

　1つは、Ａudi A1に対抗するために、ＭＩＮＩのプラットフォームに全長3.75mのボディーを乗っけたＦＦのガソリン・エンジン車で、Audi　A1にぶつけて2010年末に発売されるという記事。
　アドレスの末尾が“hu”となっていたから、ハンガリーの記事か・・・。

　ＢＭＷが1950年代に作っていた“Isetta”というミニカーの後継車とでもいうべきクルマで、玉子に車輪がついたような恰好から、“Rolling Egg”と呼ばれると書いてある。
　“Rolling Egg”風の“ＢＭＷ　City”らしき写真は“worldcarfans.com”というページに載っていた。

　もう1つの“ＢＭＷ　City”は、ＢＭＷの出す電気自動車の名前で、2012年に出ると書いてある。
　ただし、電気自動車の“ＢＭＷ　City”の写真も何種類かあって、どれが本物に近いのか分からない。
　
　ここで引用したのは、“bmwofsouthatlanta.com”というのに載っていたもの。いかにもＢＭＷ　１シリーズをさらに短くしたような形で、“Rolling Egg”という愛称からはほど遠い印象。
　前の記事でふれた“ＢＭＷ E1”というクルマとはどういう関係なのか？　両方とも発売予想は2012年だけれど・・・。

　しかし、いずれにしても、クルマの世界が大変革期にあることは間違いない。

　「地球から石油がなくなる前に人類は滅亡する！」などと言われてきたが、人類が滅亡するかどうかはともかく、地球から石油がなくなる前にガソリン車はなくなるかもしれない。
　ひょっとすると、ぼくが生きているうちに、Panasonic製のクルマ、sony製のクルマ、Sharp製のクルマなどにお目にかかれる予感がする。
　ヤマダ電機で電気自動車が売られ、ヤマダの駐車場で充電ができてポイントがつくような時代が来るのだろうか。
　軽自動車を売っている田舎のスーパーをＴＶで見たことがある。

　2009/12/25

クルマ革命・２

　
　クルマ革命・その２は、ＢＭＷの電気自動車。

　“ＢＭＷ Ｅ１”というらしい。

　2012年か2013年に市販とあった。

　およそＢＭＷのガソリン・エンジン車とはイメージが違うけれど、それだけクルマ社会は変わるということだろう。

　＊ 写真は、“ＢＭＷ Ｅ１”。“greencar.com”というページに載っていた。

　2009/12/25

クルマ革命・１

　
　どこかのクルマ雑誌の増刊号が「自動車革命」と題して、ハイブリッドや電池自動車の特集をやっているのを書店の店頭で見かけた。

　今年は、インサイトが189万円で発売されたり、ほぼ同じ値段のプリウスがバカ売れしたり、三菱i－Mievや日産リーフなど電気自動車の市販が近づいたり、たしかにガソリン・エンジン車時代の終焉が始まったようである。

　ＶＷポロの情報をネット上で探していたら、ＡｕｄｉやＢＭＷの意外な情報に出あった。
　
　まずは、Ａｕｄｉの“A1 sportback”というクルマ。

　パリのオートサロンに出品されたものだが、Ａ３よりもさらに小さい、全長3.9m、全幅1.75mのＢセグメントで、しかもハイブリッド車だという。リッター25.6kmと書いてあったように思う。
　もはやハイブリッドは日本だけのお家芸ではなくなるようだ。

　ドアを開いた写真を見ると内装はしっかりアウディ品質で、横顔も悪くないが、正面のアウディ顔はこの小さなクルマには似合わないような気がするが・・・。

　＊ 写真は、海外のＡｕｄｉのページから。“Paris 08 audi”とあるから、パリ・オートサロンに出品された“アウディＡ１”の横顔なのだろう。

　2009/12/25