巷では３月改正で「出雲」が消えるだの「東京口の113系」だのと騒いでおりますが、広島地区でも山陽本線から昼間の気動車列車が姿を消します。
物好きの私は、昨年３月改正で登場した芸備線運用車の広島～新山口間の普通列車３５４９Ｄに３月１０日に全区間乗車し、更に新山口から門司行４５５５Ｄに乗車して関門トンネルを抜け門司まで気動車に乗車しました。当日は、キハ４０・４７・４８が組成されており、迷わずキハ４８（勿論トイレのあるほう…笑）に乗車しました。
芸備線運用を終えて山口鉄道部に帰った車両は、先頭のキハ４０以外はそのまま山陰線運用に入りました。ですから、当日はキハ４８-４で広島～門司間を移動しました。初めて乗ったキハ４８のボックス席で周防灘を眺めながらの旅、もう一度経験したかったのですが、今改正で山陽本線の気動車列車は全て回送運転になるようです。どうも、気動車のステップがホームより低く危険なのではないのでしょうか…
聞いた話では、広島～新山口間は深夜の回送とか…明るい時間に見れないのが残念…(涙)
乗車当日の編成です。
３５４９Ｄ
←新山口 (40-2042)+(47-1007+47-2023)+(48-1004+48-4）
４５５５Ｄ～５６７５Ｄ
←門司 (40-2120)+(47-1007+47-2023)+(48-1004+48-4）前3両下関止
広島駅 １番ホームに停車中の３５４９Ｄ
もう見れない門司行のサボ
折返し小串行 門司にて
物好きの私は、昨年３月改正で登場した芸備線運用車の広島～新山口間の普通列車３５４９Ｄに３月１０日に全区間乗車し、更に新山口から門司行４５５５Ｄに乗車して関門トンネルを抜け門司まで気動車に乗車しました。当日は、キハ４０・４７・４８が組成されており、迷わずキハ４８（勿論トイレのあるほう…笑）に乗車しました。
芸備線運用を終えて山口鉄道部に帰った車両は、先頭のキハ４０以外はそのまま山陰線運用に入りました。ですから、当日はキハ４８-４で広島～門司間を移動しました。初めて乗ったキハ４８のボックス席で周防灘を眺めながらの旅、もう一度経験したかったのですが、今改正で山陽本線の気動車列車は全て回送運転になるようです。どうも、気動車のステップがホームより低く危険なのではないのでしょうか…
聞いた話では、広島～新山口間は深夜の回送とか…明るい時間に見れないのが残念…(涙)
乗車当日の編成です。
３５４９Ｄ
←新山口 (40-2042)+(47-1007+47-2023)+(48-1004+48-4）
４５５５Ｄ～５６７５Ｄ
←門司 (40-2120)+(47-1007+47-2023)+(48-1004+48-4）前3両下関止
広島駅 １番ホームに停車中の３５４９Ｄ
もう見れない門司行のサボ
折返し小串行 門司にて