Ｃ１１から更に妄想してみる…

この所、仕事で毎日外に出て、夜は呟けない位グッタリ…
でも、夏に出る天プラＣ１１の妄想は頭の中でグルグル…（笑）



発売予告の出るずっと前から、こんな本を買って一人妄想してました。きっかけは、鉄Ｐ誌の特集だったか…

で、実物を見たのは…


大井川鉄道

梅小路蒸気機関車館

でしかありません（汗）

そして、更に妄想が膨らんでいるのは、その後ろの客貨車達…

只見線の混合列車もインパクトが強いのですが、小学生の時に頂いた機芸出版社刊『シーナリィ・ガイド』に載っていた名松線の混合列車が強烈なインパクトを与えてくれました。

名松線の客車は、オハ３１とオハフ３０、只見線ならオハ６０か６１、オハニ６１もいたかな…そういえば、オハフ４１もいたような…（汗）

混合列車なら、やはり鋼体化客車がお似合いかな…？

う～ん、客車作りたい…

久々に転がす…

仕事で久々に電車（６５２号）の運転をしました。
直接制御車を運転するのは本当に久々なので緊張しましたが、直ぐに感が戻ってきて楽しく運転できました！


千田車庫にて　平成１９年１０月１０日撮影

やっぱり、運転するなら直接制御車のもんですな！　これこそ『電車を運転してる！』って感じがします。

逆にワンハンドル車や低床車両は『動かしてる…』って感じがして、ちょっと物足らない…

間違いだらけの中京快速…

今年初めての運転会が開催され、昨年来より増備の続いていた急行型電車を用いた『中京快速』のお披露目をしました。

以前から中京地区では１５３系、１５５系、１６５系が入り混じった凸凹編成が存在していた事は知っておりましたが、Ｔｏｍｉｘから１５５系電車が製品化される事をきっかけに、昨年夏からＫＡＴＯ製１６５系を含め、発売当時は見向きもしなかった１５３系も購入し準備を進めておりました。


１５３系と１５５系

１６５系と１５５系

写真では判りにくいのですが屋根の高さの微妙な違い、客ドアの違い、冷房の有無…アタシにとっては素晴らしい編成美なのですが…　新性能（当社比…笑）電車は全くの素人なので、あちこちに間違いが発覚してしまいました（汗）


１号車

下り向き１号車はクハ１５５とし、プラ完成品を安直に湘南色としました。参考にした写真が増備グループだったので違いが判らず、窓上部分の塗り分けを間違えました。製品は初期車なので、緑色の立ち上がりが窓１枚分後ろから立ち上がるのが正解のようです。
また、写真でタイフォンの下に手摺があったので、新たにつけたらこれも間違い。ついでに番号を２番としたら実車にはスカートがあることが判明…

窓上の塗り分けを修正し、増設した手摺の撤去、番号の貼り直しが必要です。


２号車

３号車

神戸で購入した中古の１５３系ユニットです。製品のままで特に加工はしていませんが、番号を１３４番としたら、製品は初期車であることが判明。
パンタグラフは黒色に塗装が必要だそうですが、将来の交換を見据えてあえてそのままにしております。

これも番号の貼り直しが必要です。


４号車

この車両も１号車同様に塗り分けを間違えております。番号は１番を貼っておりますが、これは間違えていません。
因みに、塗り替えに際して幌枠の色差しに自信が無かったので、幌で隠すため中間に押し込んでしまいました。

この車両も塗り分けの修正が必要です。


５号車

この車両は銀座の某有名店で購入した新品です。特に加工した個所はなく番号は１０２番としました。
多分間違いのない車両だと思うのですが…


６号車

７号車

この車両も安直に塗り替えただけの車両です。ただ、本物宜しく旧塗装の塗り分けを残すため、上からの重ね塗りをしております。
この車両のパンタも交換を前提に、黒色塗装を行っておりません。また避雷器も交換していません。


８号車

この車両のみＫＡＴＯ製品で、大阪で購入した中古品です。その他の１６５系シリーズと区別するために奇数向きとし、ジャンパ線パーツを取り付けました。またカプラーも交換しています。番号は１７１番としています。
多分、これもこのままで良いと思うのですが、その他の車両と合わせるために、車側表示灯のレンズを入れる予定です。

このシリーズは、これで完結…と言いたいところですが、ここまで来ると１５３系の冷房車も欲しいですね。

製品化されないかなぁ…？

塗った！

でも、間違えた！

あ～ぁ（息）

来た！

新年一発目の入線は…



いつもお世話になる模型店では初入荷…て、言うか広島では縁もゆかりもない車両で、全く注目されなかった（らしい…店長談）とか…



ハイっ！ 広島の方は全く見向きしなくても、島根県人は確かに反応しましたよ（笑）

当然、即塗り替えです（爆）