思い出のスユニ５０

まだ買ってはいませんが、今月のＲＭＬはマニ６０やスユニ６１が特集だとか…　心擽る特集なんで早く手にしたいものです。

さて、マニ６０は浜田区に数両いたので、よく目にしており馴染みある車両でしたが、スユニ６０や６１は早くから、スユニ５０へ置き換えられたので印象が薄いんですよね。でも実物は見た事はありますよ…


５４４レ（浜田発東舞鶴行）　昭和５６年頃　

８２７レ（出雲市発下関行）　昭和６０年頃

さて、そのスユニ５０なんですが、５３－１０改正の少し前から運用を始めたと記憶します。この改正で、急行『だいせん５・６号』が２０系に、『さんべ５・６号』が２０系と１２系の混結編成に置き換えられ、それらに連結される郵便荷物車も置き換えられました。

当時の山陰線の郵便輸送は、宮原区の『大郵１１１』『大郵１１３』、出雲区の『米郵１』の３運用で行っており、京都（大阪）～下関～門司及び大社線をカバーしておりました。
このうち、急行列車に運用されていたのが、『大郵１１１』の大阪～出雲市～大社間、『米郵１』の出雲市～浜田間でした。また、夜行鈍行だった『山陰』号にも運用されており、下りは『大郵１１３』が上りは『米郵１』が連結されていました。
面白い事に、大郵と米郵では車両の向きが反対で、大郵の荷物室は下り側に向いていました。

参考までに出雲市～浜田間でスユニが連結されていた列車と順位は次の通りです。

【下り】
８０５レ（米子発博多行　さんべ５号）前１位
８２７レ（出雲市発下関行）前１位
８３１レ（豊岡発門司行）前３位

【上り】
５４４レ（浜田発東舞鶴行）後１位
８２４レ（門司発福知山行）後２位
８２８レ（下関発出雲市行）後１位

８０５・５４４レ『米郵１』
８２７・８２４レ『大郵１１１』
８３１・８２８レ『大郵１１３』

あの５９－２改正では、郵便輸送も護送便だけとなり、郵便荷物車の運用も大幅に変わりました。
『米郵１』は門司区から転属してきたオユ１４（１～４）・オユ１０－１００２に置き換えられ浜田以東の運用に、『大郵』は出雲市以西の運用が無くなり、新たに『米郵２』がスユニ５０で運用されました。
６０－３改正では、『米郵２』はそのままでしたが、出雲市以西の５０系化に伴い『米郵１』のオユ１４が、札幌から転属したオユ１１－２５００に置き換えられ、６１－１１改正（その前だったかな？）で他の荷物車達と共にその役目を終えました。

まだ買ってもいない本の特集から、ふと思い出したスユニ５０。旧型客車に挟まった低い車体を初めて見たときは強烈な印象を受けました。

今ある写真は何となく撮影したものばかり。『大郵』で運用されていた２０１７番以降の写真を撮っていないのが、返す返す残念…（息）