ゴリラに汎用リアサスの装着

急な税率の廃止でガススタがかわいそうに思う「のりもの倶楽部」南信州版でっす。
しかしこの先値上げラッシュ確実なので、こんな朗報はあっても良いかと。
→この先の国の行方は漆黒なのだが。


ここの所毎日弄ってるゴリラ君ですが、
今日はリアサスの交換です。
もともと付いてたのも悪くはないのですが、
ロッドが錆びていつ死んでもおかしくない状態。
幸いにも昔買った柔らかサス持ってたので、
サクッと装着してみました。

しかしこのバイク、機械イジリが好きな人の所にあったので、
何をするのも楽で仕方ないです。
サスのクリップボルトにグリスをキチンと塗ってあるので、
錆びもしておらず、しかもまだグリスは乾いてませんでした。
今まで扱ってきたバイクなんて酷いもんでしたが…
このバイクは僕が昔から所有してたようなコンディションですわ。
→レストアベースばかり見てきたので、こんな事で感動できる

んで、このサス汎用品はなので、
上下のカラーさえ合えば何にでも付いてしまうスグレモノ。
昔、これをCBに付けたことあるくらいなのだ。
→柔らかくて結局使い物にならなかった

しかし今回は重さが丁度良いバイクへの装着なので、
全然難しくありません。
しかし！右側上部分のマフラーステーがサス上部と干渉してしまい、
仕方なくステーの見えない部分を削る加工をしましたが。

またがった感想は、バネレートが硬く、
体重とイマイチ合ってないように感じますが気にしません。
もしかしたらリア周りは大幅入れ替えを予定してるので、
それまでの我慢するつもりです。
おまけにサスは安かったんだし文句は全く言えません。

それと、少し車高が上がったので、
チェーンがスイングアームピボットに干渉する恐れが出てきました。
これはピボット部にゴム板でも貼り付けるしかないでしょう。
今までも干渉してスレた跡がありましたが、
干渉しすぎて穴が空いてしまっては元も子もありませんし。

それとビジュアル的な問題で、
この車体色にこのサスの色は全く合ってません。
一言で言うと下品です。
これでは珍同様です…
でもこれしか持ってないので我慢するしかないですが。


今日はこのほかにも、
NSRを奥から引っ張り出してきて、
フロント周りの総移植も考えましたが、
あまり急ぐと楽しみも減ってしまうのでやめ。
それよりバイクを2台も一気にフロントアップ出来る設備がありません…
もうね、NSRは布団の上に横倒しにして作業しようかと思っております。

そんな訳で明日はどちらかのフロントを分解して、
移植準備でもするとしましょうかね。
また見て下さいな。



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