５．６ｍ長ロッドアンテナ 各節ごとに同調周波数を測ってみました

これからロッドアンテナをどんどん伸ばしながら最初は５１ＭＨｚで同調を取りますが、その後は節ごとに測定しています。

ベースに１段ありますので、２つ引き出した、といったらすでに全部で３段ということですのでご了承ください。

 

まずは先端から２段、さらに３段めを１５センチくらいでこの通り。

バッチリ５０ＭＨｚの１／４波長のアンテナとして使えます。しかもめちゃくちゃ帯域広いです。

ここからは節ごとに伸ばしていきます。

３段引き出したのがこれ。（全部で４段）

４４ＭＨｚ弱です。陸自の交信を聞くのにピッタリ？

次に４段引き出します。（全部で５段分）

３７ＭＨｚです。

次に５段引き出します。（全部で６段）

３１ＭＨｚです。ＳＷＲが高くなったのは車との相性でインピーダンスが変わってきたからでしょう。

６段引き出します。（全部で７段）

２６．５ＭＨｚ付近です。２８ＭＨｚ、２９ＭＨｚはもう少し縮めれば合う、ということです。
ＳＷＲは高くなる傾向です。

７段引き出してみます。（全部で８段）

２３ＭＨｚくらいです。２４ＭＨｚに出たい人は少し縮めれば合います。
ＳＷＲはさらに高めになりました。 

続いて８段引き出します。（全部で９段）

２０ＭＨｚくらいに下がりました。２１ＭＨｚは通りすぎてしまいました。
ＳＷＲは２になってしまいました。

９段引き出しました。（全部で１０段）

１７．５ＭＨｚに合いました。ＳＷＲが回復傾向です。

１０段引き出しました。 （全部で１１段）

１６ＭＨｚです。ＳＷＲも１．５に下がってきました。

 

１１段引き出します。（全部で１２段）

 

１５ＭＨｚの少し上です。ＳＷＲはさらに良くなってきました。

 

１２段引き出してみます。（全部で１３段）

 

１３段全部引き出してみます。（全部で１４段）

これだけレンジが狭いですけど・・

１３．５ＭＨｚくらいに同調し、ＳＷＲも良好です。

ちなみに１４ＭＨｚで合わせた時のデータです。

インピーダンスもまあまあです。同調はもう少し追い込めたかな。Ｘはロッドアンテナなので０に持ち込めます。

ＳＷＲが高い１８ＭＨｚでは

インピーダンスが高め、Ｃに偏っている。というわけで、何らかのマッチングを入れるとＳＷＲが落ちることがわかります。
でもＳＷＲ２ですからね、このまま使っても飛びはしっかりしてます。
この車には室内用ですがオートアンテナチューナーも積んであるので問題なく使えちゃいます。 

同じくＳＷＲが高かった２８ＭＨｚですが

こっちはインピーダンスが低い。Ｃに偏っているという点は同じなのにインピーダンスは逆。面白いですね。
車の大きさの影響でしょうか。 

一方、ＳＷＲの落ちの良かった５０ＭＨｚはどうだったかというと

問題なしです。一番特性がいいかも。

Ｚを直列モデル、という設定で図ってますが、これで良かったのんだろうか？？。

さらに、この後、５０ＭＨｚの５／８λにも挑戦。明日のブログで公開！。