アイドリングストップ車を購入して１年経過

書くのが遅くなりましたが、６月３０日にメーターパネルに表示される情報をカメラに収めました。６月末で新車購入後１５ヶ月でした。その時点で

アイドリングストップ時間の合計　１１時間３３分
節約燃料の合計　５１９５ｍｌ
総走行距離　　　　３８１４ｋｍ

となっていましたが、走行距離１０００ｋｍ当たりに換算すると
アイドリングストップ時間　　３時間２分
節約燃料　　　　　　　　　　　　１．４リットル

仮に年間１００００ｋｍ走り、４年経過すると
アイドリングストップ時間　　１２０時間
節約燃料　　　　　　　　　　　　５４．５リットル

節約できるガソリン代は１４０円／リットルとすると、７，６００円。
アイドリングストップ対応バッテリーがだいたい７，０００～８，０００円なので、これだけ乗ってバッテリー代が浮くぐらいです。でもこの場合４年持つかどうか？？
２年位でバッテリー交換が必要になるかもしれません。

今の乗り方で１ヶ月に換算すると
アイドリングストップ時間　４６分
節約燃料　　　　　　　　　　３４６ｍｌ
走行距離　　　　　　　　　　２５４ｋｍ

節約できるガソリン代は４年間で２，３３０円。今の乗り方なら４年は持つでしょう。そして通常バッテリーとの差額が浮くぐらいと考えられます。

また今の使用頻度であれば、アイドリングストップ車対応バッテリーが必要かどうか疑問なのですが、現在のバッテリーは寿命末期にある日突然、エンジンがかからなくなるパターンが多いのであまりケチるのもお勧めできません。
・・・・経験してます^^;;;
もう２０年以上前のこと、駅の駐車場に停めて電車で出かけましたが、帰ってきて車のエンジンをかけようとするとうんともすんとも言わない・・・・６セルの内１セル内部短絡でダメになっていました。

こんなことがあったので、やはりメーカー推奨のバッテリーを付けることにします。

最後になりましたが、ＣＯ２発生量はガソリン１リットル当たり２．３６ｋｇです。
したがって今の乗り方なら、１年で約１０ｋｇのＣＯ２排出を抑えられたことになります。