島原鉄道の廃車体

島原鉄道の車両の廃車体として知られたものが、南島原機関区のキユニ４５０５、詳しい場所は忘れましたが、国道沿い（？）にあったキハ１６がありました。
南島原のキユニは車体のみが部品倉庫と使用されており、独特の湘南マスクを平成に世まで伝えていました。初めて訪れた平成４年には正面ナンバーが色分けしてあったりと状態も差ほど酷くありませんでしたが、平成７年１１月には車体腐食が酷くなって正面ガラスが外れそうになったりしておりました。後に正面は鉄板を溶接したようですが…
２回目に訪れた時に、係員の方に車内を案内していただき、現役当時の雰囲気が残っていた事に驚いたものです。同車は最後まで直通ブレーキ（ＳＭＥ）方式で、自動ブレーキ方式のキハ５５に連結する場合は、切替コックを用いて制御可能とし、制動弁の違いから必ず後位に連結した。また総括制御は可能だったので、併結相手はキハ５５には限らなかった…等、貴重なお話を聞く事が出来ました。今では廃車体の姿は見れないのでしょうか…


平成４年８月７日


荷物室側から郵便室側を望む


荷物室の書状差し付近


トイレ付近（開けて撮影しておきたかった…笑）


島原外港駅付近だったでしょうか、国道沿いの空き地にキハ１６の廃車体が存在していました。当時、雑誌か何かで存在を知っておりましたのでしたが、詳しい場所も判らず探した記憶があります。
撮影時には、使用されていた形跡は無く、隣に普賢岳被災地の復興関係者の事務所がありました。車体の道路側は再塗装されていましたが、反対側には現役時代の塗装が残っておりました。エンジン類は外されていましたが、ＤＴ－１９台車は残っており、私有地ゆえに入るのを躊躇ったのが後悔されます。災害の被災地でカメラを持って浮かれている事にも後ろめたさはあったのですが…



道路側から


反対に回ると、現役当時の車体広告まで残ってました

おそらく、この廃車体が最後まで残ったキハ１６の姿だったはずです。子供の頃にキハ１６に乗っていますので、その懐かしさとで感動したのを覚えております。