フジテレビ系（FNN） 5月1日(火)20時8分配信『1日、東日本大震災の津波でカナダの島に流された宮城ナンバーのバイク「ハーレーダビッドソン」の持ち主が判明した。バイクの持ち主の横山育生さん(29)は「たまたまというか、奇跡的というか。ありがとうということを、マークさんですか、あの方に伝えたいと思うんですけど。ちょっと伝える方法もないので、この場をお借りして伝えたいなと」と話した。
宮城・山元町に住む横山育生さんは、東日本大震災の津波で自宅を流され、家族3人を亡くし、今は仮設住宅で暮らしている。』
東日本大震災の津波で、宮城県からカナダの島に流された宮城ナンバーの横山育生さんの「ハーレーダビッドソン」カナダの島に愛車見付かって本当に良かったですね。太平洋を横断したカナダの島に分解掃除し点検整備すれば走れるのでしょうか。かなり修理費用は要ると思います。東日本大震災の大津波と艱難辛苦に打ち耐えて海の嵐にも耐えて、カナダの島に漂着した「ハーレーダビッドソン」の東北人のようなたくましさと強さを見習いこれからの人生を健康に注意してがんばつぺです。
読売新聞 5月1日(火)10時6分配信『 京都府亀岡市で４月２３日朝、同市立安詳(あんしょう)小学校の児童ら１０人が軽乗用車にはねられて死傷した事故で、無免許運転していた少年（１８）（逮捕）は事故前夜から、友人ら８人前後で２台に分乗して夜通しで同市や京都市内を走り回っていたことがわかった。
亀岡署は、日常的に集まって深夜ドライブし、遊び疲れが事故につながったとみて事情を聞いている。
亀岡署は、少年を自動車運転過失致死傷容疑などで、同乗していた男子大学生（１８）と専門学校の男子学生（１８）を道交法違反（無免許運転）のほう助容疑でそれぞれ送検している。
捜査関係者によると、３人は調べに対し、事故前の２２日夜から２３日朝の行動について「コンビニなどで友人らと合流した後、車２台に入れ替わりながら乗り、亀岡市や京都市を一晩中、眠らずに走った」などと供述。３人のほか、大学生の知人で軽乗用車を貸した男性や、女性を含む５人前後が一緒だったという。 』
徹夜マージャンならぬ徹夜ドライブです。寝不足で事故を起こすのは当たり前です。自動車の運転は、目と頭が疲れます。持ち主から借りた車で、無免許運転がまかり通る今の日本では、今回のような交通事故が起こると思います。このような交通事故を防ぐ手立ては無いのでしょうか。人間としてもこの少年は、無免許運転です。
今日は平日ですが、お休みのところが多いようです。
国会も委員会が開かれているところはまったくなく、
小規模な勉強会がポツポツ開かれている程度です。
私も外務省から説明を受ける予定がある以外は、
固まったアポイントメントはほとんどなく、
週明けの経済産業委員会の質問の用意の勉強や
たまった資料の整理に精を出しています。
私はサラリーマン時代から、人が休んでいる時期に、
出勤して仕事をするのが好きでした。
お盆休みとか、連休の谷間の出勤は気持ちがいいです。
電車はすいているし、電話はあんまり鳴らないし、
ランチの時間のお店も混んでいません。
こんな時期に休むのはもったいないと思っていました。
国会議員になってから有給休暇という概念がなくなり、
平日の昼間に休むことがなくなってしまいましたが、
サラリーマン時代には有給をとって昼間から吉祥寺に行き、
井之頭公園の伊勢屋という焼き鳥屋に行くのが好きでした。
この焼き鳥屋は、平日の昼間からやっています。
有給休暇をとって昼間から堂々とビールを飲むのが、
サラリーマン時代の「至福のとき」でした。
国会議員が平日の昼間に焼き鳥屋でビールを飲んでいたら、
それだけで週刊誌のネタにされかねないご時世です。
そういう楽しみはありませんが、連休の谷間の出勤は、
いまだに何となく気が楽です。
資料を熟読するには最適な連休谷間を有効に使います。
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<script src="http://analytics.cocolog-nifty.com/entry_ax.js" type="text/javascript"></script>政治家というのは、右であれ左であれ、主義主張を持ち、
何らかのこだわりがあり、特定の価値観に基づいて、
政策の選択を行っているものだと思っていました。
しかし、自分が議員になって、そうでないことがわかりました。
今週、参議院本会議で郵政民営化逆行の改正案が成立して、
郵政の再国有化といってもよい状況になります。
「郵政民営化で地方が切り捨てられた」といった宣伝によって、
民業圧迫の恐れのある改正案が成立することとなりました。
諸外国に批判され、銀行、農協、生保等の金融界も反対する中、
国策会社が金融市場を歪める改悪がなされようとしています。
民主党政権になってから、日本郵政は無茶苦茶になりました。
大蔵省事務次官だった人が日本郵政の社長になったり、
従業員を一気に増やしたりして収益を悪化させています。
２００５年の郵政選挙で当選した自民党議員の人たちは、
どうして郵政改悪を平気で見ていられるのでしょうか。
自民党で造反したのは、中川秀直氏ら４名だけでした。
その他大勢の自民党議員は、２００５年には郵政民営化を訴え、
２０１２年には素知らぬ顔で郵政再国有化に賛成しました。
７年前の選挙のときから、考えを変えたのでしょうか？
それとも自分で信じていない政策を訴えていたのでしょうか？
私は７年前の郵政選挙では郵政民営化を訴えて当選しました。
自民党からみんなの党へと所属する政党は変わりましたが、
主義主張はまったく変えていないつもりです。
話題の小沢一郎氏もけっこう政策がクルクル変わっています。
かつて『日本改造計画』で消費税１０％を主張したこともあったし、
細川政権時代には国民福祉税（＝消費税増税）構想を提唱して、
消費税増税に前のめりでしたが、今は反対なさっています。
『日本改造計画』では熱烈な自由貿易論者だったはずですが、
野田政権が推進するＴＰＰには反対されているようです。
小沢一郎氏の政治観においては、政策よりも政局が先にあって、
政局ごとに主義主張を変えているようにしか思えません。
自由貿易を重視するか、それとも国内産業保護を重視するか、
市場メカニズムを重視するか、それとも規制や統制を重視するか、
日米同盟を重視するか、それとも中国との関係強化を目指すのか、
こういった政策軸は、価値観に基づくものだと思います。
そう簡単に日替わりで変えていいものではないと思います。
こういった政策軸は、どちらかが絶対的に正しいことはなく、
その時々の環境変化によって世の中の主流になったり、
亜流になったりを繰り返しているのだと思います。
私は自由貿易を重視し、市場メカニズムを重視する人間です。
日米同盟を重視し、官の肥大化を毛嫌いする傾向があります。
こんな私は、格差社会論や新自由主義批判の流行ととともに、
世の中では亜流（少数派）になっています。
しかし、自分が少数派であるという自覚はありますが、
いまのところ自分の考えを改めるつもりはありません。
そのうち世の中の流れが変わるだろうと思っています。
格差是正を訴えて政権を獲得した民主党政権になっても、
格差是正は進まないし、経済回復も程遠い状況だとすれば、
民主党政権の処方箋は正しくはなかったのでしょう。
野田総理はそれに気づき、古い自民党流に戻ろうとしています。
財務省主導の野田政権の古いやり方も誤っていると思います。
英国保守党のように「小さな政府、大きな社会」こそが、
当面日本が目指すべきモデルのように思います。
郵政改革に関してフラフラと主張を変えた自民党議員や、
政局ごとに政策を変える小沢一郎氏のようにならずに、
自分なりに正しいと思う方向を目指して地道にがんばります。
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フィリピンの国語はフィリピノ語（タガログ語）ですが、
公用語としてはフィリピノ語と英語が使用されています。
公文書や契約書等は、ほとんど英語で書かれています。
すると、教育言語は、たいへん複雑な様相を示します。
フィリピノ語、地方語（セブアノ語等）、英語の３種が、
教育段階や教科によって使い分けられています。
私がフィリピンに留学していた９５年頃の感覚でいうと、
そもそも標準語のフィリピノ語（タガログ語）でさえ、
地方にいくとあまり通じないことが多かったです。
当時、フィリピンの小学生の算数の教科書を見せてもらって、
たいへん驚いたのですが、なんと英語で書かれていました。
フィリピンの小学校では、国語、社会等はフィリピノ語で教え、
英語、算数、理科等は英語で教えるスタイルでした（当時）。
さらに、現地語がタガログ語地域以外の小学校低学年では、
地方語を使って教育しているので、小学校で３言語を使用します。
私のいたネグロス島は非タガログ語地域なので、３言語でした。
フィリピンに留学していたと言うと、人から「山内さんは、
タガログ語ができるんですか？」と尋ねられます。
私のいた島では、誰もタガログ語をしゃべってませんでした。
私がタガログ語を学んだのは、上智大学の社会人向け講座で、
会社帰りに半年通いましたが、まったく上達しませんでした。
自分の語学のセンスのなさを実感しただけの講座でした。
本題に戻ると、フィリピンである程度以上の教育を受けた人は、
基本的に英語を話し、英語で読み書きができます。
私の留学先の大学でも、当然のように英語で教えていました。
グローバル化する中でフィリピンの中間層以上は英語ができて、
大きなメリットがありますが、良いことばかりでもありません。
小学生の算数の教科書を見て思ったのは、英語ができなくては、
算数や理科も勉強できないという悲劇です。
その悲劇は、中高になるとさらに深刻化します。
日本の中学生だったら、国語は苦手だけど数学は得意とか、
逆に理数科は苦手だけど国語は得意というケースがあるでしょう。
しかし、フィリピンの中高学生（中高あわせて４年制）の場合、
英語ができないと、国語以外のすべての教科が学べません。
大学に進学する子どもは、だいたい英語で学べるからよいとして、
中高で教育を終える子どもたちにとっては、英語ができないから、
社会に出て必要な基礎的な知識を習得できないケースが出てきます。
また、大学教育を英語で受けるということは、母語でない言語で、
社会科学や理工系の学問を学ばなくてはいけないということです。
英語が苦手な学生には、かなりのハンディキャップになります。
実際にフィリピンの大学で１年間学んでみて気付きましたが、
フィリピン人なら誰でも英語が得意ということではありません。
英語が苦手な学生は、教科書と格闘するのに苦労していました。
日本の大学生なら英語が苦手でも、政治学や農学といった科目で
高度な専門知識を母国語でマスターすることが可能です。
専門知識を母国語でマスターした後に、英語で学んだ方が、
効率的なケースも多いことでしょう。
ノーベル賞級の科学者でも、英語が得意でない日本人はいます。
たとえ英語は拙くても、研究レベルが高ければ、世界が注目します。
フィリピンの場合は、そういうケースは起こりにくいと思います。
なぜなら英語ができないと、専門科目が勉強できないからです。
日本では「英語力が高い（または）専門分野の能力が高い」人は、
社会的に十分に活躍する機会は用意されています。
英語が不得意でも、専門分野の能力が高ければ、活躍できます。
両方の能力が高ければ、さらに有利になるということです。
フィリピンでは「英語力が高く（かつ）専門分野の能力が高い」人しか、
社会的に活躍する機会はないと言っても過言ではありません。
専門分野の潜在的能力が高くても、英語力がないという理由だけで、
その能力が十分に発揮されないことが多いことを意味します。
英語も専門分野の能力も高いフィリピン人にとっては問題ありません。
しかし、そういう人は、社会の中で多数派とは言えないと思います。
また、英語と専門分野の両方の能力の高い人は、どの国でも成功します。
フィリピンの教育事情を見て、日本は恵まれていると思いました。
英語の能力が高くない人でも、十分やっていける日本型システムの方が、
より多くの人に機会を提供できる点で優れていると思います。
日本でも英語公用語化論とか、社内の英語化が主張されますが、
個人的にはあんまりお勧めできない気がします。
英語力に自信のない人間のひがみと思われるかもしれませんが・・・
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読売新聞 5月1日(火)12時1分配信『１日午前８時４５分頃、兵庫県宝塚市安倉西の県道で、乗用車が対向車線に飛び出してトラックと正面衝突。その衝撃でトラックのタイヤが外れて別の車に当たるなどし、計６台が関係する事故となった。 乗用車は大破し、運転していた４０歳代と同乗の７０歳代の男性２人が頭を打つなどして重傷。ほかに７人が軽傷を負った。
宝塚署によると、現場は片側２車線。乗用車が前の軽乗用車を追い抜こうとして接触し、弾みで対向車線に入ったという。
現場は阪急今津線小林駅から北東約２キロの住宅街。』
１日午前８時４５分頃、兵庫県宝塚市安倉西の県道で、乗用車が対向車線に飛び出してトラックと正面衝突。その衝撃でトラックのタイヤが外れて別の車に当たるなどし、計６台が関係する事故となったのは、追い越しミスと言えます。人間一生のうちに一度は、交通事故に遭う日本の交通事故多い御時勢です。交通戦争とも言われますが。『狭い日本そんなに急いでどこへ行く！』の京都府警察本部の交通安全標語を思い出します。
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時事通信 5月1日(火)7時13分配信 【ロンドンAFP＝時事】ロンドン五輪の海外からの玄関口、ヒースロー空港が、混雑から入管手続きに2時間かかる事態になっており、ロンドンのは30日、メイ内相に書簡を送り「深刻な懸念」を表明、早急な対応を求めた。
同空港では26日、入管の待ち時間が最大2時間となり、長蛇の列に並んだ客らが、やじを飛ばしたり、ゆっくり手をたたいたりして対応を促す抗議が起きていた。英紙タイムズによると、空港側は30日、マンチェスターの空港から入管職員を急きょ増員し、待ち時間の短縮を図った。
市長は書簡で、欧州経済危機の現在「来英するビジネスマンに良い印象を持たれることが肝要だ。これを妨げるものは全てロンドン市に有害だ」と怒っている。 』
ロンドン五輪の海外からの玄関口、ヒースロー空港が、混雑から入管手続きに2時間かかる事態になっていますが、入管手続きの迅速化のる為にロンドン五輪までに最新の検査機器を設置し、新しい事務機器を導入し、入管の事務手続きの効率化を図るべきです。待ち時間の長いのは本当にイライラすると思います。ロンドンのジョンソン市長の書簡『欧州経済危機の現在「来英するビジネスマンに良い印象を持たれることが肝要だ。これを妨げるものは全てロンドン市に有害だ」と怒っている。』のは正論と思います。インターネットが普及高度情報化時代の世界で、空港の入管手続きに2時間かかる事態は問題と思います。
![[写真]](http://i.yimg.jp/images/icon/photo.gif){kind=icon}
防衛省は30日、中国海軍の艦艇3隻が鹿児島県の佐多岬と種子島の間にある大隅海峡を通過したと発表した。写真は大隅海峡を通過した.jpg)
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