八王子博物館で「京王線と八王子-京王電鉄開業110周年記念-」企画展開催中 2023.6.9

今日は高尾の自宅で在宅勤務。昼休みに八王子市役所（南口総合事務所）へ出かける用事がありました。帰りに八王子博物館に立ち寄ると、ちょうど掲題の企画展を開催中でした。さっそく中をのぞいてみることにしました。

 

京王電気軌道は、大正2年（1913）4月15日に笹塚－調布間で開業しました。当時の調布駅と車両の写真です。木造４輪、全長８ｍの車両です。1,372mm軌間の路線でした。

 

路線図を接写。開通したのは笹塚ー調布間。当時から新宿と八王子を結ぶ計画がありました。しかし財政難のため、長い間、新宿-府中間の運行となっていました。

 

一方、府中-東八王子間には1925年（大正15年）に玉南電気鉄道が開通します。当時の東八王子駅の様子と時刻表が展示されていました。玉南電気鉄道は1,067mm軌間で建設されたため、1,372mm軌間の京王電軌との乗り入れが出来ず、新宿から府中以西へ向かう場合、府中での乗り換えが必要となっていました。

 

その後、京王電気軌道が玉南電気鉄道を合併。1927年（昭和2年）に玉南鉄道線を1,067 mm から1,372 mm へ改軌する工事が完了、翌1928年（昭和3年）のダイヤ改正で新宿ー東八王子間の直通運転が開始されました。上の写真は昭和初期の京王電車沿線の案内図です。路線図左端の北野駅から分岐しているのは、1931年（昭和6年）に開通した御陵線（北野駅-御陵駅前）です。この御陵線は昭和20年まで運用されていました。

 

昭和20～30年頃の京王電鉄の案内図。廃線となった御陵線は消えています。西の終点は東八王子です。

 

東八王子駅が京王八王子駅に移転したのは1963年(昭和38年）。その当時の様子が写真で紹介されていました。

 

昭和38年まで北野駅-東八王子駅間で使われていたタブレットが展示されています。

 

一旦廃止された御陵線に代わり、高尾山口駅までの高尾線が開通したのは1967年(昭和42年）。その当時の沿線の写真です。

 

2000年代前半はパスネット全盛期でした。自宅にも、使用済のパスネットがたくさん保管されています。

 

バス停の標識やバス路線図、電車の表示板が展示されています。

 

博物館の外側にも展示が並んでいます。多摩動物公園のパンフレット

 

こちらは競馬場線の記念乗車券です。

7月1日以降、展示物の入れ替えがあるみたいです。企画展の後半にまた訪れてみたいですね。