トヨタがこの度のランクル２００の発売でディーゼルを出さなかったので、今日も「トヨタは頭が固い」と悪口を言っていたが、広島トヨタで雑誌を読んでいると、何とヨーロッパ向けにディーゼルを商品化していたことが分かった。日本ではディーゼル車規制が厳しすぎ、ＮＯＸ対策がうまくいかないらしい。
スペックは私がトヨタに要望していた８気筒（Ｖ８）が実現されており、続いて４．５リットル、２８６馬力、６０ｋｇｍのトルク、６ＡＴというモンスター、スーパーマシンだ。何だかわくわくするが、国内に投入されるのは、２年後かもしれないとの観測。２年後なら待つかという気になった。今乗っている１００（既に１４万ｋｍ）が２年は楽に維持できる。
ランクル１００が出る前、２００が出る前に私はそれぞれトヨタへ要望書を出しており、その要望がどの程度影響が有ったか、無かったかは分らないが、特に１００の場合の実現度は高かった。（２００が出る前に出した要望書に対してはトヨタから礼状が届いた）２００でも一部実現しているが、何しろ私の望んだディーゼルが出されていない。しかし、新タイプエンジン、８気筒というところは開発が進んでいた。
今回の２００がガソリンで確か２８８馬力だから、ディーゼルで２８６馬力はすごい。６ＡＴも驚くがディーゼルの特性を考慮したものだろう。噴き上がりが悪いから、ギアを早めに上げて、トルクで稼ぐ方が賢い。１００でも大半のガソリン車に勝てるから、特殊なガソリン車以外は相手にならないだろう。
いすずとの共同開発が水面下で進んでいるものと推察される。私は前からブログで要望しているように、是非、富士重工の水平対向エンジンで、開発して欲しい。世界中があっと驚くだろう。そんな夢みたいなことが実現しないかと密かに期待している。