ＧＰＩＦの株式運用比率を上げ年末に日経平均２万円なんて本当かね

　この土日に双葉図書へ行って、経済関係の雑誌や書籍を読んでいたら、ＧＰＩＦ（年金積立金管理運用）の関連記事が多く、世界最大の機関投資家（１３０兆円）だの、年末の株価２万円だの随分景気の良い話が載っていた。

　そう言えば麻生漫画太郎が４月１６日、「ＧＰＩＦの動きが６月以降出てくる。そうした動きが出てくるとはっきりすれば、外国人投資家が動く可能性が高くなる」と発言し、直後、日本株は上昇しましたね。

　私は年金で株を購入するのは悪くないと思う。しかし、株価を上昇させる手が年金だけというのはいかにもアベノミクスの手詰まりを示している。外人投資家から、安倍首相が大口ばかりで実質が伴わないと見られている。

　本来は、医療、農業の改革開放を積極的に実施すべきところ、市場との対話を実施すべきところ。安倍首相が規制緩和を実施していないとは言っていない。歴代の首相よりは遥かに良いが、生ぬるいし、遅すぎる。

　法人税率引き下げもやると言っては引き伸ばし、決定するかと思えば、麻生が反対を表明などちぐはぐ。一体、やるのやらないの。やるんだったら、麻生を黙らせ、すぱっとやってくれ。

　ＧＰＩＦの日本株運用比率が現在１２％ですか。これを２０％、３０％に上げるのは良いが、ピークを打ち、暴落を始めたらどうするのか。売るに売れないから、年金は大損害を被る。ＧＰＩＦだけというのは禁じ手のようなもの。

　しかし、今日は久々に１５，５００円越えですね。１６，０００円は当面のハードルですか。

上海福喜食品が教えた中国食品の危険性 アメリカでもかつてゴリラの肉をハム・ソーセージ材料にしていた

　上海で食べた朝食は８９円ぐらいでした。全般的に中国食は香辛料がきつくて何を食べているのか分からない。何しろ、下水ですくった油を「下水油」としてスーパーの食品コーナーで売るような国ですからね。何が有ってもおかしくない。

　上海福喜食品は厳重な食品衛生管理を実施していることになっている。ＨＡＣＣＰ（ハサップ）と呼び、国内では私が出向して機械製造業を立ち上げている時、丁度この適用がなされ、例えば笹かまぼこ（焼き工程）の芯温が７０℃という基準を満たすため計測方法に苦労していた。

　お客様であった味の素、加ト吉、明治乳業、日ハムなど全企業がＨＡＣＣＰ適用ではその対応が大変だった。しかし、いくら管理が厳しくても、組織ぐるみでごまかしてしまうのでは打つ手がない。大体中国という国がいかさまの塊みたいな国。

　私は近所のマクドナルドで１００円のアイスコーヒーを飲みながら、分子生物学、免疫などの本（エキサイティング）を読むのであるが、コーヒーやミルクは大丈夫か？と疑ってしまう。

　中国人はどうせ日本人が食べるんだから、肉が青かろうが、通路に落ちた材料を放り込んでも問題ないと思っているのだろう。そもそも、こんなナゲットや肉類を輸入してくるマクドナルドやファミリーマートがどうかしている。

　上海福喜食品の親会社はアメリカの米食品卸売会社ＯＳＩである。そのアメリカも食品に関しては恐ろしい。ある日、ニューヨークで無残に殺され血まみれの死体が道路に転がっていた。すわ、殺人とＮＹ市警が動いた。

　ところが、その死体とは動物園で死んだゴリラ（皮を剥いでいる）がカム・ソーセージ工場へ運ぶ途中にトラックから落ちたものだった。ゴリラを食べるアメリカ人もいかがなものかと思うが、昔、リーダーズダイジェストに乗っていた記事だった。

　昔はリーダーズダイジェストの日本語版が有って、国内では相当普及していた。信用のできる雑誌ですよ。

 

 

激しいバッティングで金属バットが破壊 ３年連続ホームラン王は確実と思うが愛用バットを失いショック

　木製のバットが砕けてピッチャーの方に飛んで行くのは大リーグ中継でも時々見る場面。ピッチャーが木片をよけたりしている。然し、まさか金属バットが壊れるとは夢にも思っていなかった。

　打劇王草津の屋内バッティングセンターに通うようになって３年。この２年間はＳＳＫの最も長く、最も重い金属バットを取り寄せて使っていた。動機は不純で、少しでも目立つ、インパクトのある音が出せるバットが欲しかった。

　ところが、購入後気付いたのは、甲高い音の出るバットはおもちゃのような安いバットで、高額のバット（と言っても１２，０００円）では大きな音は出ない。

　昨日、ケースからバットを出そうとすると引っかかって出ない。無理やり出すと、まるで地割れしたように激しく壊れていた。そう言えば、最近ちょっと鈍い音がすることがった。見えないひびが進行していたか。ショックだった。

　打っている最中でなくてよかった。まさか、まさか金属バットが壊れるなんて。放心状態で、打劇王を出、緑井のスポーツデポに向かった。現在のバットは軽く、最も長い８５ｃｍだと７００ｇしかなかった。不満だったが注文せざるを得なかった。

　私のバッティングは高齢者のスタイルではない。最も速い球（残念ながら打劇王では最高で１４０km/h）を満身の力を込めて振り切る。打劇王に来始めた頃は最初からがちがちに握り、チップが多く、ゴムの焼け焦げた臭いが漂っていた。

　今は４番ボックスではフルスイングしない。余りに縦横に球がぶれるので、最初から力を入れると芯を外しやすい。２番ボックスは比較的ブレが少ないので、パワーを全開する。振り切ると遠くにある的（６番ボックスの前）の方向に飛びやすい。

　打撃音もちょっとした優越感なんですね。音も激しいが周波数がちょっと高い。芯をとらえて、ライナーで壁に打ち込んだ時はスカッとしますが、喜ぶ暇なくまた次の球が来るところがバッティングセンター。

　観客が時々いる。ずっと見ていたらしいのにボックスを出ると急にどこかへ行ってしまう女性、すごく緊張した様子になる女性、ただぼーっと見ている男性、一番多いのは「このおっさん、球当たるんかいな」みたいに笑って見ていて打ち始めるとぱっといなくなるケースである。

　２０歳ぐらいの若者が２５球打っては休んで、漫画を読んだり、スマホをいじったり。私なんか今日はやるかと思ったら連続２２５球。対抗して頑張る人で１００球ぐらいまでかな。

　中にはハイヒールの女性もいれば（女性は増えた）、現役の高校野球の選手もいる。先日やってきた高校野球の選手のうち、ごっつい体格の高校生は振りも鋭いし、狙った的の方に鋭く球が飛んでおり驚いた。

　大体打ち負けたなんて記憶は無いが、その高校選手が横のボックスに来た時は、相当意識し、力が入り、最後まで自分のバッティングは出来なかった。ここから勝負という時、マシンが故障した。それでもその時１本を的に当てることが出来た。

　何度も書いたが何かの間違いで２年連続ホームラン王になった。今年はもうダメだろうと思っていたのが７月初旬で合計２５本を打ち、２位に１５本差をつけて３年連続ホームラン王をほぼ手中にした。

　最近のニュースは、３位が合計８本から９本になった事と、２位の人が来て差が大きくなったので驚いていたと店のアルバイトが伝えてくれた事。追いかけてくる人はいない。

テレビ朝日に裁判実施を通告！ 呆れたテレビ会社の奢り高ぶり

　テレビ朝日に改善と報告が１か月以内に無い場合は裁判になりますよと内容証明郵便で通知した。テレビ朝日が政府や社会に対して偉そうに批判・評論する資格は無いよ。

　私は過去に、親父が臭いとＣＭを流したＰ＆Ｇや中国人船長を勝手に釈放した那覇地検（総務省）を広島地方裁判所に訴えたことが有る。Ｐ＆ＧはＣＭを中止した。那覇地検の訴状は却下され、裁判長に手紙を書いた。

　夫が臭いとＣＭを流したキンチョール（大日本除虫菊）は電話だけで中止してくれた。近所のスーパーだろうが、おかしな運転手だろうが、右翼だろうがチンピラだろうが、態度やマナーが悪いと判断した場合は注意する。

　事は平成１８年に遡る。３８年ぶりだか広島に戻り、早朝（５：５７頃）のテレビ朝日の全国天気予報で地域名が、札幌、仙台、新潟、東京、名古屋、大阪、福岡、那覇となっている。あれ？中国四国はどうしたの？電話で改善を申し入れる。

　午後以降の、表示は改善されているが、何故か朝６時前の全国天気予報の表示では中国四国が無い。人口比では中四国で全国の９％、北陸の４．３％、東北の７．３％より大きい。中国だけでも約６％と北陸より大きいのである。

　半年経ってもそのまま。また電話する。その後も、半年単位でホームページを利用してメールを送る、ＦＡＸを送付する。地元のテレビ局の貴社にもくれぐれもと伝える。遂に平成２５年１１月、このままでは裁判になりますよと伝える。

　その後、改善がなされたようにも思えた。ところが今月７月１４日、５：５９、全く以前のまま、中四国を飛ばした全国天気予報を流している。そこで、訴状を書きかけたが、面倒くさいし、金はかかるしと、内容証明郵便を作成し、昨日送付した。

　郵便局の対応もお粗末。行く度に内容証明の書き方のルールが異なる。前回、下にページ数が有れば割り印がいらないと言っていたのが必要になり、ページ数表示が１行にカウントと変更で行数オーバー。修正も含め合計で４０分かかった。

　１か月以内に改善とその報告が無ければ、テレビ朝日を被告人として全国天気予報の表示改善の訴状を提出する。簡単な内容だけどやはりなんだかんだ言って、２時間はかかるかな。費用は損害賠償の請求額にもよるが全部で１万円（収入印紙＋切手代など）にはなる。

　問題は広島地裁が却下するかどうかだが、那覇地検は政府なので訴えることが出来ないと裁判長が却下理由を書いていた。しかし今回は民間であり、以前のＰ＆Ｇは裁判が成立しているし、特段却下する理由も無いのではないか。

　テレビ朝日は余程自分達が特別に偉いか、特権階級と勘違いしているのではないか。そのおごり高ぶりが、今回の中四国を無視した表示に表れている。それにしても、何故、中四国には１１百万人以上がいるのに注意するのは一人だけなのか。

小保方氏の母校早稲田大学の博士号は東大や東工大より難しかった

　早大の調査委員会（委員長・ 小林英明弁護士）は７月１７日、小保方氏の博士論文についてコピペなどの問題が有ったにも拘らず、博士号の取り消しには該当しないと発表したらしい。

　前出調査委員会は「論文は多数の問題箇所があり、信ぴょう性、妥当性は著しく低い」のだが、規定に該当しないと結論付けた。この論文は小保方氏が１１年１月に指導教授らによる公聴会に臨む前の「草稿」が誤って製本されたらしい。

　問題の無い、本来の論文が調査委員会に提出されたのであれば、調査委員会としても単純なミスと判断せざるを得ない。しかし、問題は早稲田大学の博士号の権威が著しく失墜した事だ。

　私の知人Ｉ氏は早稲田大学で博士号をとっただけに頭を抱えている。実は、早稲田大学理工系の博士号は極めて厳しい。例えば電気系では東京大学や東京工業大学は、学会論文３本で、１本がアメリカの学会（ＩＥＥＥ）だったはずだ。

　それに対して、早稲田大学は学会論文が５本である。博士課程は３年で、その間に学会論文を５本も通すなど非常に厳しい。ＩＥＥＥも含まれているはず。教授の協力無しでは不可能に近い。早稲田では従ってオーバードクターが多かった。

　Ｉ氏は学外からその５本の論文を通過させ博士号をとった。指導教官もいないから書き方も分からない。まるでガイドやサポートなしにエベレストに登頂するようなもの。極めて価値のある博士号だ。

　何故なら、地方国立大学では論文１本で簡単に博士号が取れる。某徳島大学や某愛媛大学ではそうだった。論文１本なら、論文に名前を掲載してもらい、そして順番を最初にするだけで良い。これをファーストネームと呼ぶ。

　そのため、地方国立大学では全く資格の無い者でも容易に博士号をとれたのだ。旧帝大系でもお金が絡んで色々な事が有ったはずですよ。お礼金を渡すなどは常識だったし、教授に４百万円とか５百万円が渡された。

　私が博士号取得を希望したわけではないがご厚意が有って、話の流れがその方向に向かい４百万円用意するよう言われた。色々有って、話が壊れ、とらなかったがそれで良かった。申し訳ないが、博士号をとるなら更に大学の格を上げたい。

　かつて部下に博士がいた。彼は社会人博士（企業人が大学に出向き取得する）だったが、業務能力に問題が有った。多分論文も指導教授が主要な部分を書いたのだろう。現在の博士号は独創性を重視していないので訳の分からない内容となっている。

　小保方氏に独創性が有ったなら、それを重視すべきで、書き方がどうだとか、形式にもこだわりすぎるべきではない。博士号や論文も含めて、科学の本質は新たな発見や組み合わせであって、表現方法ではない。

　指導教官が独創性の事実を証明できる表現方法を十分指導すればよい。科学論文表現を専門とするアシストとの合作でも良い。

追記：博士号は教授が取らせようと考えたら絶対に取れる、とらせまいと考えたら絶対に取れない、教授絶対権限のどろどろ世界です。例えば、博士号の審査会で、他の教授が反対したら、次はお返しに反対した教授の申請を拒否する。

　そこで、誰でも教授が一度申請した候補者は、犯罪者でもない限り必ず合格する。博士号をとれなかった学生が他の大学に行き、いくら優れた論文を書き、業績を上げても前の担当教授が乗り込んで潰してしまう。

　そういう露骨な事を平気でやった人物は、例えば、電気学会の会長になった某秋月景雄だね。私自身、こいつにはひどい目に逢った。人間かね。彼がぼろくそに非難しいじめた白井先生が早稲田の総長になったのは皮肉であり、救いだ。

小樽市ドリームビーチで女性客４人死傷ひき逃げ この市道の酔っ払い運転と100km/h超は当たり前とい

　北海道はほんとに大丈夫なのだろうか？ＪＲの度重なる事故や不祥事と言い、道警の怠慢な捜査と言い、今回の酔っ払い常習者によるひき逃げ事件と言い、北海道全体のゆるさが最近際立って顕在化している。

　飲食店従業員の海津雅英容疑者（３１）は朝４時から午後４時まで１２時間、仲間と酒を飲み続け、その最中に、たばこ購入のためＪＥＥＰに乗って狭い市道を１００km/h以上の速度で走らせ、女性４人を死傷させた。

　白いＪＥＥＰの左前ボンネットは破損し鉄板が凹んでいた。女性が受けた衝撃を考えると実に痛ましい事である。

　脳の中もどっぷりアルコールに使った状態で運転する事が既に異常であり、あの狭い見通しの悪い道路を１００km/h以上で走る事は異常すぎる神経と言わざるを得ない。高速で走りながら携帯をいじり４人をはねたのである。

　私は運転歴４５年で間違いなく海津雅英容疑者の６倍以上の経験となる。私は良い道では相当飛ばす場合も有るが、あの道は出しも４０km/h程度である。前から車が来た場合や、何かが飛び出した場合、それ以上の速度では対処できない。メリハリが重要。

　ところが複数の地域住民がドリームビーチの酔っ払い運転は当たり前、今後も間違いなく酔っ払い運転や１００km/h以上の走行は出ると予想しており驚かされる。一緒に飲んでいた仲間も、店も運転を止めていない。

　かつて、福岡は市職員が酔っ払い運転で、車後部に衝突し海に落下させて子供３人と父親を死傷者させるなど問題になったが、ゆるすぎる北海道も怖い。

ベネッセコーポレーション（進研ゼミなど）の個人情報大量流出はベネッセの社長逮捕などの責任追及がなされ

　ベネッセコーポレーションと言われてもピンと来ないが、進研ゼミと聞くと、アーあの予備校？と気付く。広告で何度も目にしている。子供向け事業など多角経営企業（本社岡山市）。今回の個人情報流出は２０７０万人分とかなり大量である。

　何も知らなかった受講者や親はびっくりしているに違いない。クレジットカードから現金が引き出されていないか、変な勧誘が来ていないか至急調べたほうが良い。何より親としては大切な子供の情報を拡散してしまった事が恐ろしい。

　過去の個人情報流出事件はソニーの１億２６１万３千件(2011/4)、ＹＡＨＯＯの　２，２００万件（2013/5/17）、日産自動車６３８万件(2006/12/22)などが有る。

　今回の事件、原田泳幸会長兼社長は内部の人間が悪意を持って情報を流出させたと語り、被害者の立場をとっている。しかし、過去のアクセス記録では何度も簡単にＵＳＢメモリーを使って情報を引き出せており、ぞのずさんな管理が問題になる。

　個人情報の漏洩を防ぐには、①システムを利用する場合に指紋とか網膜の認証を求め、詳細記録を残す。②ダウンロードのアクセスに対しては管理者の許可を求める。③許可有でもリクエスト量が多い場合にはストップをかける。

　被害者側としては裁判を起こそうにも過去の慰謝料が５０００円から５万円という状況では難しい。集団訴訟は逆に高いものにつく。被害者は情報が悪用されても、なす術が無いというのが現状だ。

　しかし、状況を見る限りベネッセの責任は重い。本来は原田泳幸会長兼社長の逮捕をもって責任を負うべきもの。被害者は一株株主になって株主総会で追及する等、どんどん声をあげて社会やマスコミにも訴えるべきだ。

　根本的な対策として、今後、個人情報の流出に厳しく、また管理が甘かった場合には、トップ逮捕や巨額の賠償責任を科すよう法律改正が望まれる。

かつて日本の歴代首相はアメリカのスパイだった

　７月１０日、ドイツのメルケル首相は、アメリカが同盟国ドイツにスパイ網を張り巡らせていた事を明らかにし表情を曇らせた。７月９日、ドイツ国防省の複数の職員のスパイ容疑が浮上したのだ。

　７月２日ドイツ連邦情報局の職員が２年間で２１８件の機密情報をアメリカに提供し３５０万円を受け取った事件により逮捕されたばかり。昨年秋にはメルケル首相の携帯がＣＩＡに盗聴されていた事がスノーデン元ＣＩＡ職員から暴露されていた。

　ドイツ政府は同盟国アメリカのドイツに対するスパイ活動を１９９０年代には確認し、抗議していた。ドイツ政府はその事実より、事実が世界に暴露された事で、アメリカに対して何らかの対抗策をとらざるを得ない事に憂慮しているのだ。

　ところが日本ではドイツどころの騒ぎではない。何度も書いたが、戦後の首相は大平氏が断るまで全員ＣＩＡから資金提供を得ていた。大平氏以前の首相は誰だっけ？吉田、鳩山・・、官房長官だった後藤田正晴に至ってはＣＩＡとの関係を大ぴらに公言していた。

　ＣＩＡが何の見返りも無しに資金を提供する訳がない。全員アメリカの利益のために働いていたのだ。まともに考えたら滅茶苦茶な話である。何故逮捕されなかったのかが分からない。

　何の証拠が有るか？日本中で販売された書籍に書かれている。私は１９９０年代後半からＣＩＡの情報を探していた。私が求めていた情報が入手できるようになったは２１世紀に入ってからですね。インターネットでも結構情報が入手できるようになった。

　日本の政府内には隈なくＣＩＡのスパイ網が張り巡らされ、官僚の多くがアメリカ政府筋からの電話指示で動いた。首相のスケジュールや性格など全てが丸裸にされていた。日本政府はアメリカに抗議すらしていない。

　官僚の中でも東大法学部卒など、有望人材にはハニートラップも仕掛けられていた。つまり、アメリカに研修に行くと、金髪の美人を抱くことが出来たし、日本国内でも随分良い思いをしているのではないかな。

　当然のことながら、中国のスパイも日本政府内にはネットワークを持っている。アメリカンのスパイ網と中国のスパイ網とどちらが強いかというぐらいなもの。一体、日本政府はどの国のために働いているのか？知りません。

ビッグバンはあり得ない 誕生した宇宙のとんでもないサイズ

　電子顕微鏡で見る事の出来る最小サイズは0.1ミクロン（100nm：ナノメートル）で当然肉眼では見えない。ところがビッグバンで生まれた宇宙卵のサイズはその０．１ミクロンの百万分の１の、更に百万分の１の、更に百万分の１の、更に百万分の１より遥かに小さい。

　宇宙卵は実に１０の－３５乗メートルという大きさで生まれたことになっている。想像を絶するが理解頂けるだろうか？無に等しいサイズながら、質量はこの宇宙全体と同じなのだから、どういう世界？

　そのごくごく小さい卵が現在約900億光年（光の速度で移動して900億年かかる直径＊）の大きさに拡大し、なお、光速の3倍の速度で膨張を続け、しかも膨張速度は加速されている。＊宇宙年齢を137億年として、ビッグバンで天体が飛び散り、光速で膨張しても光速×137億年＝137億光年（宇宙の半径）。宇宙の直径は274億光年にしかならばいハズ。

　宇宙卵と大宇宙の到底理解を超える対比だが、一般の人は関心が無いから騙されてしまう。

　この宇宙卵の極小サイズ実現に関して、ヒントになるのはブラックホールである。ブラックホールは周りの物質を吸収し、圧縮し限りなく小さくなる。ブラックホールが全宇宙を吸収し、限りなく圧縮されれば宇宙卵になれる。

　ところが、ブラックホールの物質吸収が永久に続かない事が明らかになっている。巨大銀河の中心にはブラックホールが有るとされているが、その質量が銀河の大きさや構成に関わらずの全質量の０．１５％付近なのだ。銀河全体の質量に比例した質量のブラックホールが形成されている。

　つまり、ブラックホールはある時点で、物質を吸収するのを止めてしまう。全宇宙を吸い込むわけではない。こうなると全宇宙が１０の－３５乗メートルというサイズになる事の根拠が崩れてしまうのである。

　一方、宇宙物理学者にとって、今一番頭の痛い事は、宇宙の膨張速度が「加速」している事だ。有名なホーキング博士によると、宇宙の膨張はある時点で止まり、収縮し始める。ところが現実は、膨張は止まるどころか加速しているのだ。

　そこで宇宙の膨張速度を加速させている犯人探しが始まった。突然登場してきたのがダークエネルギーと呼ばれる、宇宙全体を反発させ、膨張させる巨大な斥力エネルギーである。つまり、あっちへ行ってよと突き放すエネルギーだ。

　実は宇宙の端にある天体（宇宙物理学者は宇宙には端が無いと仰る）は宇宙全体の物質の引力で中心方向へ引っ張られている。その引力が有りながら外側に拡散する速度が加速されるというのはただ事ではない。

　反発の力＝斥力を持つエネルギーが遠ざかる天体の至近距離から追いかけてこない限り、遠ざかる速度は加速されない。かくして、ダークエネルギーは宇宙の端で遠ざかる天体の後に無尽蔵に湧いて出ることになった。

　宇宙は光速の3倍で膨張している。どこから、どのようにしてダークエネルギーが遠ざかる天体の真後ろに湧いて出てくるか？誰も答えられない。その量は半端じゃない。ダークエネルギーは全宇宙で観察できる物質の14倍（質量換算）も有る。

　ここで我田引水だが、私の循環宇宙論になる。この宇宙の外には巨大なブラックホールなどで構成される大宇宙が有り、その引力で引っ張られていれば膨張速度が加速するのは当然で、小学生でも理解しやすい。

　この宇宙の一つの始まりはブラックホール同士の衝突による物質放出だ。この物質拡散と物質吸収という循環が繰り返されているとするのが私の循環宇宙説である。ビッグバンに比べてあまりにも単純すぎて申し訳ない。

　私のオリジナリティーを証明するため、今年3月の電気学会全国大会で発表した。「宇宙論で何か工学的なサジェスチョンは有りますか？」との座長の一言は厳しかった。

追記：アインシュタインによれば光速を超える速度は存在しない事になっているが、 国立天文台によれば、宇宙が光速の３倍で膨張する事は物質速度ではないのでアインシュタインの理論に反しないのだそうだ。つまり、宇宙物理学も文学の世界に入りつつある。

夢の車・ベンツＭＬ350BlueTECにも課題が有る

　ベンツＭＬ350BlueTECのドライブは楽しい。その満足をもたらす全体がベンツであるが、第一は低燃費ながらディーゼルとは思えないような滑らかな音と振動。ベンツ・ディーゼルに至ってガソリン車の様なスムーズさという表現は不要だろう。

　2.6トンも有る重量車体を駆って、思い存分走り回るには燃費の安さは絶対条件。ガソリンはナンセンス。見栄で駐車場に飾っておくための置物ではない。

　次に、圧倒的なトルク、安全性。出足も国産ガソリンターボより速いが、圧巻は走り始めてからの加速だろう。モンスター車に引けを取らない。安全性は例えば、雨天の急カーブなどで路面をグリップできる安心感などである。

　ここまでは期待を超えた出来栄えで120点と言える。そんなＭＬ350BlueTECにとっても課題は有る。一つは右のドアミラーだ。セダン車全体にも言えるが、右の斜め後ろに位置する車がブラインドになる。

　高速侵入で見えなかった車が突然左側に出現というケースが良く起こる。私の場合、以前のランクルでは右ドアミラーで視界を確保できたが、右後ろを振り返る習慣が無くなった者には怖い。

　私は右ドアミラーに小型のミラー（角度を変えた）をつけた。幸い、新しいモデルではセンサーが左右後方の車を検知し、ミラー中の三角表示で知らせ、あるいはハンドル操作を制御するようになっている。

　次に困っているのが、ホーン。国産車ならハンドルの中央付近のどこを叩いても鳴るが、ベンツは鳴る場所が限定されているので、慣れないと急な時に間に合わない。おまけにベンツホーンは音がラッパで頼りない。何とかしてくれ。

　ナビはベンツの大きな弱点だ。トヨタのレクサスでは、女性が応答して行き先を設定してくれる。ベンツでも音声で「施設検索」と言い、例えば「広島駅」など一発で目的地検索できる場合は良いが、検索できない場合も多い。人間には敵わない。

　最近ＢＭＷでは様々な電話応答サービスを開始したようだ。夜中の農道でエンジンがストップ・・なんて時に、アドバイスや励ましが有り、非常時には駆けつけなどで解決できれば心強い。

　乗り心地は良いと言われるが、エアサス（Ｓタイプでは採用）などへの変更が有っても良い。ランクルはスカイフックという電子サスペンションが有り高速を滑るように走った。

　外車は全般的にブレーキは良く効くものの、カーボンが付着するのかアルミホイールの汚れがひどい。1週間に一度は洗ってやらないと真っ黒になる。丁寧な人は高圧洗浄機を持っていて、早めに汚れを落としているようだ。

　私は、自分で洗いたくないので、1か月に一度、ボディーと共に手洗いを頼んでいる。自動洗浄で傷がつかないとうたい文句の装置も有るが信用しない。店も保証は出来ないと言っている。

建設中！！